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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 從1月3日10點起，啟用僅半年的昆明長水機場出現(xiàn)大霧天氣，導致當天440個架次航班取消，官方稱近萬名乘客滯留。4日，滯留旅客疊加，機場出現(xiàn)爭吵爭端，由于機場候機廳無廣播，電子屏不更新，機場一度陷入混亂。5日18點06分，滯留旅客全部離開。旅客滯留期間，由于人員多，混亂不斷，機場安防面臨極大壓力。從安防角度來說，機場應急安防需要哪些因素？
　　　　
　　監(jiān)控系統(tǒng)日新月異，數(shù)字化成主角
　　
　　與眾多行業(yè)一樣，視頻監(jiān)控儼然已成為機場管理不可或缺的得力助手。在方圓幾里甚至幾十里區(qū)域，從航站樓、旅客迎送大廳到售票處、安檢區(qū)，再到飛行區(qū)、周界……監(jiān)控探頭的身影幾乎*，監(jiān)控系統(tǒng)的好壞也直接關乎到機場正常秩序和飛機的飛行安全。因此，在安防設備選用上，機場管理者一直奉行“穩(wěn)定可靠”的路線。當然，在監(jiān)控技術日新月異的時代，卻又時不時審時度勢地對視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行改造革新。
　　
　　就目前而言，國內大多數(shù)機場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還是基于模擬系統(tǒng)構建的，包括大型機場早期的航站樓（如咸陽機場的T1、T2）以及其它中小型機場。模擬系統(tǒng)的典型架構是以航站樓為單元獨立建設，然而航站樓監(jiān)控系統(tǒng)之間以及監(jiān)控系統(tǒng)與其他安防子系統(tǒng)之間都缺乏必要的聯(lián)動，備受機場管理者詬病。
　　
　　模數(shù)混搭的數(shù)字化架構風靡一時，不過這種潮流正在發(fā)生微妙變化，全IP監(jiān)控正成為機場安防的一大亮點。“從今年開始，大的機場項目會慎重考慮模數(shù)混合方案，西安機場方案規(guī)劃在2008-2009年，當時監(jiān)控設備廠商大多沒有完善的產(chǎn)品系支撐全IP方案。因為一個監(jiān)控系統(tǒng)中涵蓋多種類型的攝像機，包括槍機、球機、半球等，這就要求廠商制造的IP攝像機有完整的產(chǎn)品系列。所以還是采用模擬攝像機 編解碼器的方式適合的廠家更多些?，F(xiàn)在情形大變，市場上主流的監(jiān)控廠商的監(jiān)控產(chǎn)品基本上已經(jīng)實現(xiàn)IP化的華麗轉身。”博世陳創(chuàng)說。
　　
　　全IP化的監(jiān)控方案的魅力透過白云機場T3航站樓展現(xiàn)得淋漓盡。在全IP方案下，除了可以根據(jù)需要配置前后端設備之外，系統(tǒng)在升級、擴容、遷移、資源共享時也具有更強的靈活性，同時輔以網(wǎng)絡冗余、磁盤RAID技術、控制器冗余技術，還可避免單點故障?？傊?，雖然模擬監(jiān)控系統(tǒng)借由先入為主的優(yōu)勢，依然盤踞著一定陣地，不過數(shù)字架構咄咄逼人，*之勢不可避免。
　　
　　公共廣播集散分布，應急指揮防線
　　
　　直觀來看，國內和國外機場安保建設的區(qū)別在于：國外機場注重安全，安防和消防做到了集成和聯(lián)動。而國內機場，雖有消防應急指揮系統(tǒng)，但多以公共廣播系統(tǒng)兼顧消防緊急廣播的形式來達到應急指揮的目的。
　　
　　公共廣播系統(tǒng)的所有設備均設置在消防中心，采用集散型分布設計，廣播源分優(yōu)先級，緊急廣播具有高優(yōu)先權。在突然事件發(fā)生前，公共廣播系統(tǒng)主要在機場航站樓的各公共區(qū)和辦公區(qū)分別播放機場的航班動態(tài)信息、機場業(yè)務信息、特別通告；在緊急事件發(fā)生的情況下，所有響應區(qū)域的正常廣播將被自動切斷，取而代之的是來自消防中心的緊急廣播，以便消防指揮員利用廣播系統(tǒng)指揮和引導乘客及所有人員緊急疏散，安全脫離現(xiàn)場，防止現(xiàn)場秩序混亂。而其它廣播區(qū)的廣播可以正常廣播，不受干擾。此外，當緊急廣播啟動時，業(yè)務廣播、背景音樂廣播等自動處于靜音狀態(tài)。
　　
　　大屏顯示迎契機，天氣顯重要
　　
　　現(xiàn)代化城市作為一個綜合職能較強的人口聚集地，在面對自然災害時，往往“牽一發(fā)而動全身”，而由天氣因素引發(fā)的災害又帶有很強的隨機性，因此，要想在短的時間內了解詳細狀況，全面監(jiān)控，統(tǒng)一管理顯示就顯得十分必要。這就意味著顯示終端要有很強的畫面漫游和迭加功能，而具有分屏、多屏集中顯示功能的大屏拼接產(chǎn)品無疑是優(yōu)選擇。
　　
　　當然，機場安防意識的不斷提升使得以事前防范與應急處理為主旨的主動式安防已經(jīng)成為主流，借助信息技術實現(xiàn)指揮統(tǒng)一、反應及時、作戰(zhàn)有效，集視頻會議、視頻監(jiān)控及指揮調度于一身的視頻指揮調度的迅速崛起也正是源于此。面對日益集成化的安防，傳統(tǒng)安防中的監(jiān)控畫面單屏顯示顯然已經(jīng)不能滿足需求。
　　
　　過于分散獨立的監(jiān)控畫面不僅會造成人力成本的大量消耗，還十分不利于佳救援計劃的制定。面對天氣因素引發(fā)的大規(guī)模險情，將有限的救援力量合理規(guī)劃就能達到事半功倍的效果。借助大屏拼接產(chǎn)品，通過多屏顯示，就可以將各個監(jiān)控點進行綜合比較，依據(jù)實際情況分配救援力量，大限度的提升搶險效率。
　　
　　就目前而言，大屏顯示產(chǎn)品仍屬于專業(yè)產(chǎn)品，應用范圍依然有限，但這并不妨礙其所蘊藏的巨大潛力。相關研究表明，未來三年內大屏顯示市場規(guī)模將突破100億，而安防市場的貢獻自然不容小覷。市場潛力的飛速提升，使得大屏顯示在安防領域的應用成為諸多廠商眼中的掘金圣地，不僅傳統(tǒng)的大屏顯示廠商摩拳擦掌，無論是以三星、LG、夏普、TCL、海信等為代表的LCD液晶大屏拼接企業(yè)，還是以威創(chuàng)、GQY為代筆的傳統(tǒng)DLP背投廠商均是頻頻發(fā)力，諸多的安防廠商也投入戰(zhàn)團，如海康威視、大華。越來越多的廠商加入在加劇市場競爭的同時，也將推動應用的迅速成熟，有效縮短市場培育周期，究竟誰能笑傲群雄，各位看官只能拭目以待。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)傾力，打通機場應急安防“六脈”
　　
　　目前國內已經(jīng)建設和準備建設的應急平臺系統(tǒng)主要還是基于傳統(tǒng)PSTN、集群通信等技術來實現(xiàn)各聯(lián)動部門之間的流程整合，而缺乏對應急事件態(tài)勢的感知。然而，隨著突發(fā)自然災害和社會公共安全復雜度的不斷提高，應急事件會更復雜、牽涉面會更廣泛、處置的難度也日益增加，如何解決突發(fā)性、臨時性應急事件現(xiàn)場信息的快速采集和準確分析，物聯(lián)網(wǎng)技術的特點正適合這類應用。物聯(lián)網(wǎng)技術同樣適用于機場安防應急指揮系統(tǒng)。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術如今在IT產(chǎn)業(yè)已逐漸被廣泛熟識，同時其也在加強對安防行業(yè)的擴展和延伸。作為溝通客觀物理世界和主觀感知世界的載體與橋梁，物聯(lián)網(wǎng)大的優(yōu)勢也正在于通過一組大冗余、低成本的簡單傳感器協(xié)同工作，以更直接、更的方式對環(huán)境信息進行全面監(jiān)測，進而實現(xiàn)對復雜環(huán)境或復雜事件的感知。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)即是構建一個可針對臨時性、突發(fā)性基礎環(huán)境信息采集的系統(tǒng)，是面向應急聯(lián)動的系統(tǒng)。通過無線傳感器網(wǎng)絡對復雜環(huán)境和突發(fā)事件的感知能力，建設基于無線傳感器網(wǎng)絡的信息采集、分析和預警體系，一方面可以實現(xiàn)對突發(fā)災難性環(huán)境（如化學品泄漏、環(huán)境污染、礦山安全、地鐵、廣場等人群密集區(qū)域的火險及地震等災難事件）的監(jiān)測；另一方面，可利用網(wǎng)絡中具有GPS定位和GPRS通信模塊的多模移動信息采集終端，提供全網(wǎng)節(jié)點定位和救援人員的實時定位跟蹤；同時，還可以結合電子地圖，將現(xiàn)場動態(tài)信息與應急聯(lián)動綜合數(shù)據(jù)庫和模型庫的各類信息融合，依據(jù)事件發(fā)展模型，形成較為完備的事件態(tài)勢圖，對突發(fā)性危及公共安全的事件蔓延方向、蔓延速率、危險區(qū)域、發(fā)展趨勢等進行動態(tài)預測，進而為輔助決策提供科學依據(jù)，提高應急聯(lián)動系統(tǒng)保障公共安全和處置突發(fā)公共事件的能力，大程度地預防和減少突發(fā)公共事件及其造成的損害。
　　
　　從當前的信息化技術來看，應用系統(tǒng)及網(wǎng)絡數(shù)據(jù)共享的技術相對成熟。物聯(lián)網(wǎng)的技術理念，為應急指揮系統(tǒng)帶來更結構化的體系框架，通過加快發(fā)展“綜合采集、主動感知”的前端建設，融合物聯(lián)網(wǎng)技術的應急指揮系統(tǒng)不但可實現(xiàn)針對突發(fā)現(xiàn)場的多元信息實時采集報送、應急現(xiàn)場移動指揮接入，也使應急指揮中心具備基于無線傳感器網(wǎng)絡的智能分析預警功能。這無疑給機場安防應急帶來極大的福音。
　　
　　結語：
　　
　　隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)的發(fā)展，各地興起的機場建設熱潮方興未艾，機場由于對當?shù)亟?jīng)濟帶動具有巨大的作用，受到廣泛關注。而智慧機場作為現(xiàn)代城市的重要組成部分，是工業(yè)化與信息化兩化融合構建智能化機場的核心部分。信息化建設成為機場增強行業(yè)核心競爭力的重大舉措。然而，新建機場往往在應急指揮系統(tǒng)方面存在一定的經(jīng)驗不足，機場安防應急指揮的各個方面發(fā)展，為機場安防帶來安全音訊。

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