#新時代黃金賽道 低空經(jīng)濟發(fā)展正當(dāng)時
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道路擁堵治理 城市智能交通齊發(fā)力
2012年11月19日 15:02:49來源:中國安防展覽網(wǎng)點擊量:2485
導(dǎo)讀據(jù)了解,近年來隨著清遠經(jīng)濟迅速發(fā)展,城市建設(shè)步伐的不斷加快,清遠市機動車保有量以每年超過13%、汽車超過16%、摩托車超過11%的速度迅速增長,城區(qū)道路交通管理面臨的壓力,傳統(tǒng)上的交通管理措施已經(jīng)難以應(yīng)對繁重的道路交通重任。治理交通擁堵,清遠提出了建設(shè)智能化交通管理系統(tǒng),分兩期建設(shè)。同樣治理交通擁堵,江門智能交通亮出五大功能保障道路安全。
中國安防展覽網(wǎng)訊 據(jù)了解,近年來隨著清遠經(jīng)濟迅速發(fā)展,城市建設(shè)步伐的不斷加快,清遠市機動車保有量以每年超過13%、汽車超過16%、摩托車超過11%的速度迅速增長,城區(qū)道路交通管理面臨的壓力,傳統(tǒng)上的交通管理措施已經(jīng)難以應(yīng)對繁重的道路交通重任。治理交通擁堵,清遠提出了建設(shè)智能化交通管理系統(tǒng),分兩期建設(shè)。同樣治理交通擁堵,江門智能交通亮出五大功能保障道路安全。
清遠完成智能交通管理系統(tǒng)一期建設(shè)
為此,2008年11月清遠建成了17個標(biāo)清電子警察路口和監(jiān)控系統(tǒng);2011年6月起,全面啟用《公安交通管理綜合應(yīng)用平臺》;2011年11月,市區(qū)共建成200個視頻監(jiān)控點;2011年12月建成7處高清CCD攝像機電子警察系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng);2012年4月建設(shè)了采用500萬像素的高清CCD視頻攝像機獲取違法證據(jù)和卡口過車數(shù)據(jù)的電子警察。
為了更好“治堵”,適應(yīng)城市發(fā)展需要,清遠提出了建設(shè)智能化交通管理系統(tǒng)。據(jù)了解,該項目分兩期建設(shè),期建設(shè)時間從2012年到2015年。建設(shè)項目包括一個智能交通指揮中心大廳及九個相關(guān)子系統(tǒng)(主要覆蓋市區(qū)中心區(qū)域)。九個子系統(tǒng)分別是:智能交通信號控制系統(tǒng),新型電子警察系統(tǒng),交通智能化監(jiān)控系統(tǒng),重點車輛的GPS監(jiān)控定位系統(tǒng),交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志信息發(fā)布系統(tǒng),移動警務(wù)系統(tǒng),交通仿真輔助決策系統(tǒng),智能化的交通指揮調(diào)度系統(tǒng),市區(qū)大隊分控中心。
第二期建設(shè)時間為2015年至2016年,在期工程的智能交通管理架構(gòu)基礎(chǔ)上,第二期工程將進一步建設(shè)和完善中心區(qū)域以外周邊的其他交通設(shè)施(包括市區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、清新縣、高速公路等),并納入智能交通管理系統(tǒng),同時還將進一步擴大和完善相關(guān)系統(tǒng)的軟件功能,使整個智能交通管理系統(tǒng)更加完備,效能達到大化。
江門智能交通五大功能齊發(fā)力
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,江門機動車保有量迅猛增長。統(tǒng)計至今年9月,江門地區(qū)機動車保有量已達2321789輛,駕駛員保有量已達1324898人。江門與諸多大型一線城市一樣,在交通出行上面臨著道路擁堵、車位緊張、缺乏信息服務(wù)等不足之處。
為大限度地減少交通擁堵和交通事故,改善城市交通環(huán)境,目前,江門市智能交通系統(tǒng)各項設(shè)備已基本安裝完畢并從11月10日起逐步投入使用。據(jù)介紹,智能交通系統(tǒng)擁有5大功能,重點打擊5類交通違法行為。經(jīng)過數(shù)日的使用,市民有贊有彈。
反應(yīng):
攝像頭明顯多了
據(jù)了解,江門市智能交通系統(tǒng)全部采用高清設(shè)備,分別安裝在蓬江、江海兩區(qū)各主要交通干道的路口、路段和高點。如迎賓大道西、迎賓大道東、西環(huán)路、勝利路、建設(shè)路、港口路、豐樂路等。記者在江門市公安交通管理局智能交通控制室看到一塊10多米長顯示墻,通過高清攝像頭的俯視,可清楚看到每一個主干道上的關(guān)鍵路口車流量。技術(shù)人員通過鼠標(biāo)可以操控攝像頭,司機有無抽煙、講電話等交通違法行為一目了然。通過智能交通系統(tǒng),交警用“無形的手”有效掌控著城市交通。
對于這只“無形的手”,市民感覺也比較明顯。14日下午五點半后,車主阿軍從地王廣場經(jīng)電信街往建設(shè)大廈方向行駛,以往要走完電信街出口到東湖廣場那段不到100米路,往往需要3-5分鐘不等,近幾天1-2分鐘就能通過,而且下班高峰經(jīng)常塞車的蓬江大橋近日也十分暢通。“這就是智能交通?”當(dāng)記者告訴其可能是智能交通帶來的便捷,阿軍還在懷疑是“運氣好”。阿軍說:“近的確多了很多攝像頭,傳聞是用來抓拍交通違章的,而且已經(jīng)啟用,不知是真是假?”
“車速好像沒有提升,但是從星期一開始路面上的車好像少了很多,而且違規(guī)變線的現(xiàn)象也沒怎么發(fā)現(xiàn)。”公交車司機趙師傅感慨道:“聽說是新裝的攝像頭啟用了,不知道是不是這個原因,很多司機都變乖了。”
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