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　　中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口數(shù)量逐年增長(zhǎng)，為緩解城市人口眾多帶來(lái)的出行問(wèn)題，各地區(qū)都在大規(guī)模實(shí)施“公交優(yōu)先”政策。2012年10月10日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定城市優(yōu)先發(fā)展公共交通方針，明確提出強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。公交優(yōu)先發(fā)展，安防系統(tǒng)公交應(yīng)用大放異彩。
　　
　　公交系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重。國(guó)家大力支持公共交通發(fā)展，既是為民生謀發(fā)展，同時(shí)公共交通的建設(shè)也有利于公交客車生產(chǎn)商，配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來(lái)智能交通等一系列企業(yè)的發(fā)展。安防作為公共交通*的一部分，也必將隨著國(guó)家大力支持公共交通的發(fā)展，而迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。公交發(fā)展納入公共財(cái)政體系
　　
　　會(huì)議確定了優(yōu)先發(fā)展公共交通的8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括加大政府在公共交通發(fā)展的投入，對(duì)城市公共交通企業(yè)實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，落實(shí)對(duì)城市公共交通行業(yè)的成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)行電價(jià)優(yōu)惠。通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略投資、信托投資、股權(quán)融資等多種形式，吸引和鼓勵(lì)社會(huì)資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
　　
　　公共交通安全問(wèn)題突出
　　
　　隨著2005年“公交優(yōu)先”政策的出臺(tái)，各地的公交車數(shù)量呈直線上升趨勢(shì)，發(fā)展至今，每個(gè)城市的公交車數(shù)量也非常驚人。截止到2011年底，北京市公共交通總公司擁有各類運(yùn)營(yíng)車28343輛。公交系統(tǒng)具有人口集中且流動(dòng)性大的特征，造成不安全隱患的因素眾多，盜竊、搶劫、公交爆炸、性騷擾等違法案件時(shí)有發(fā)生，取證極其困難，下面是兩個(gè)實(shí)例，也許就發(fā)生在你我身邊：
　　
　　家住廣州市荔灣區(qū)的蔡先生在去芳村區(qū)坑口客運(yùn)站送走朋友后，反映在汽車站外的一個(gè)公交車戰(zhàn)場(chǎng)候車時(shí)，所遭遇到的“賊多”的問(wèn)題。據(jù)蔡先生介紹，由于毗鄰客運(yùn)站，那里的公交車站旁總能看見(jiàn)一大群“游手好閑”的年輕人，在車站一邊晃蕩一邊盯著候車乘客的口袋，只要口袋鼓鼓囊囊的乘客準(zhǔn)備上車，其中一個(gè)年輕人就會(huì)立即沖在前面，擋住其登車的去路，位于其身后的另一名年輕人就會(huì)對(duì)其實(shí)施偷竊。
　　
　　昆明和上海發(fā)生的公交車爆炸、燃燒案件。一件致2名乘客死亡，14名乘客不同程度受傷，系一起蓄謀已久的人為爆炸案件；另一件是因乘客私自違規(guī)攜帶易燃物品乘坐公交車，造成3死12傷的惡劣事件。但不論蓄謀爆炸，還是意外燃燒，都造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果，給社會(huì)帶來(lái)不安定因素。
　　
　　公共交通安全問(wèn)題日益突出，如何做到有力監(jiān)管、保證市民出行的安全自此成為各級(jí)政府部門積極思考的問(wèn)題。而安防作為維護(hù)安全的技術(shù)手段已經(jīng)在眾多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。安全防范產(chǎn)品在公共交通領(lǐng)域都有哪些應(yīng)用。
　　
　　安防在公交系統(tǒng)的應(yīng)用
　　
　　目前，在公交車中普遍出現(xiàn)的是車載監(jiān)控系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺(tái)前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)聽(tīng)頭、報(bào)警按鈕、報(bào)警閃燈、液晶顯示屏、對(duì)講耳機(jī)、GPS等通訊線路包含前端移動(dòng)傳輸（EDGE/CDMA1X）和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺(tái)，級(jí)別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。
　　
　　另外，公交停車場(chǎng)站車輛、人員出入復(fù)雜，對(duì)場(chǎng)站的安全防范管理成為困擾公交監(jiān)管人員的一大難題。公交車載出入口管理系統(tǒng)也在各地得到應(yīng)用。公交車輛出入口管理系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)通過(guò)約定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，收集到的各種信息匯總到公交停車場(chǎng)站監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。其中還包含RFID出入口系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、RFID考勤系統(tǒng)等。
　　
　　公交系統(tǒng)中得到普遍應(yīng)用的是公交一卡通系統(tǒng)，即我們通常所用的IC卡，它分接觸式和非接觸式的，非接觸式的是當(dāng)今及以后的主流。非接觸式IC卡就是射頻（RFID）卡，通過(guò)電磁場(chǎng)耦合或微波傳輸來(lái)完成數(shù)據(jù)存貯的載體與讀卡裝置間的數(shù)據(jù)交換。公交一卡通已經(jīng)成為我們生活*的一部分。資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬(wàn)張公交一卡通。
　　
　　除此以外還有許多安防產(chǎn)品在公交系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，保障著人們?nèi)粘Ｆ桨渤鲂小?br />　　
　　公交系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重。國(guó)家大力支持公共交通發(fā)展，既是為民生謀發(fā)展，同時(shí)公共交通的建設(shè)也有利于公交客車生產(chǎn)商，配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來(lái)智能交通等一系列企業(yè)的發(fā)展。安防作為公共交通*的一部分，也必將隨著國(guó)家大力支持公共交通的發(fā)展，而迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。