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　　今年上半年由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，智能交通市場(chǎng)總投資增速有所下滑，但仍然接近20%的增長(zhǎng)。政策保障，交通運(yùn)輸投資增速回升。經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下滑，但是地方政府智能交通投資需求未減。
　　
　　政策保障，交通運(yùn)輸投資增速回升
　　
　　1、城市交通管理日益繁重，二三線智能交通投資需求凸顯。2011年部分城市交通投資加速，二三線城市需求凸顯。比如新疆、合肥、蘭州、中山、沈陽(yáng)、大連、南寧、貴陽(yáng)等城市在2011年之前都不是重點(diǎn)投資城市，但2011年投資快速涌現(xiàn)。
　　
　　2、政策規(guī)劃推動(dòng)，發(fā)展戰(zhàn)略保障。即將公布的《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012～2020年）》有望進(jìn)一步推升行業(yè)景氣度。
　　
　　3、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，交通固定資產(chǎn)投資增速回升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局今年1-6月固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)，在穩(wěn)增長(zhǎng)的背景下，道路交通固定資產(chǎn)投資增速在6月有所恢復(fù)。該項(xiàng)數(shù)據(jù)意味著，地方政府將重新啟動(dòng)對(duì)交通業(yè)的投資，智能交通投資或?qū)⒁虼硕芤妗?br />　　
　　經(jīng)濟(jì)下滑背景下，地方政府智能交通投資需求未減
　　
　　今年上半年由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，智能交通市場(chǎng)總投資增速有所下滑，但仍然接近20%的增長(zhǎng)。主要原因可能在于：
　　
　　1、智能交通建設(shè)屬于民生工程范疇，政策扶持力度較大；
　　
　　2、投資規(guī)模較之其他行業(yè)來(lái)說(shuō)相對(duì)較小，主要是基于現(xiàn)有城市交通的系統(tǒng)建設(shè)、更新；
　　
　　3、就單個(gè)城市而言存在投資高峰、低谷，但全國(guó)平均來(lái)看投資增速較為穩(wěn)定，行業(yè)仍處于快速發(fā)展初期；
　　
　　4、行業(yè)的快速發(fā)展吸引了大量非傳統(tǒng)智能交通企業(yè)進(jìn)入，BT等投融資方式提升了行業(yè)發(fā)展速度。
　　
　　項(xiàng)目金額增大，BT成為重要投融資模式
　　
　　1、項(xiàng)目數(shù)量和金額均快速增加，反映出市場(chǎng)需求加速。2012年Q2項(xiàng)目合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模13.2億，環(huán)比增加22.2%，同比增加13.8%。項(xiàng)目占Q2季度總市場(chǎng)規(guī)模的46%。
　　
　　2、BT成為重要的投融資方式，提升行業(yè)發(fā)展速度。BT方式的采納對(duì)參與公司的資金能力提出更高要求。