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　　人、車(chē)、路是構(gòu)成道路交通的基本要素，而人是道路交通活動(dòng)中是起主導(dǎo)作用的因素。道路交通活動(dòng)中的人是指行人、乘車(chē)人、駕駛?cè)?。在整個(gè)道路交通活動(dòng)中，人是要素，行人則為弱勢(shì)，由于一些行人交通安全意識(shí)淡薄，面對(duì)路口的信號(hào)燈熟視無(wú)睹，屢屢闖紅燈，造成了本就不該發(fā)生的交通事故，留下了終生的遺憾。筆者結(jié)合工作實(shí)際，談一下對(duì)行人闖紅燈違法行為的原因、危害、及治理對(duì)策。
　　
　　一、“行人闖紅燈”違法行為的危害性
　　
　　“行人闖紅燈”可以說(shuō)是各項(xiàng)違法行為中違反人數(shù)多的一項(xiàng)違法行為。行人闖紅燈違法行為一直是我國(guó)城市管理的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年治理，行人闖紅燈違法行為有所減少，但距發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)達(dá)城市的交通管理水平還有不小差距據(jù)。“行人”作為交通參與者中的弱勢(shì)群體，在“闖紅燈”過(guò)程中極易受到機(jī)動(dòng)車(chē)的侵害，一旦受到機(jī)動(dòng)車(chē)的碰撞，非死即傷，造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失。行人闖紅燈的危害，一是違反了交通規(guī)則；二是影響交通秩序；三是嚴(yán)重威協(xié)別人和自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。
　　
　　二、“行人闖紅燈”行為產(chǎn)生的原因
　　
　　1、對(duì)自己生命的不尊重。闖紅燈者無(wú)視自身生命安全，去闖信號(hào)燈，與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，等待他們的結(jié)果必然是非死即傷。到時(shí)，傷心的還是自己和他們的父母妻兒。
　　
　　2、自私和僥幸心理作祟。過(guò)馬路闖紅燈者只圖自己節(jié)省時(shí)間，去和正常行駛的車(chē)輛搶道，忽視了別人的合法權(quán)益。同時(shí)還伴隨有僥幸心理，認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)不會(huì)撞到自己。而一旦發(fā)生交通事故，不但自己遭受損傷，也給事故對(duì)方當(dāng)事人帶來(lái)?yè)p失，可謂害人害己。
　　
　　3、缺少社會(huì)公德、蔑視法律。因一己之利，違反社會(huì)公德，冒犯法律，應(yīng)受法律的嚴(yán)懲。
　　
　　4、對(duì)行人闖紅燈違法行為的懲罰措施不夠嚴(yán)厲。政府相關(guān)部門(mén)對(duì)人民群眾法律知識(shí)普及不夠，以及道路設(shè)施不完備、不科學(xué)等原因造成了闖紅燈違法行為屢禁不止。
　　
　　三、對(duì)“行人闖紅燈”違法行為的治理對(duì)策
　　
　　1、強(qiáng)化安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)。要想減少行人道路事故悲劇的發(fā)生，還需行人本身從思想上改變不良習(xí)慣。作為家長(zhǎng)，要樹(shù)立起學(xué)習(xí)的榜樣，要從日常的生活中引導(dǎo)子女，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，在改變自己不良習(xí)慣的同時(shí)，提高子女的交通安全意識(shí)；作為行人，要發(fā)揚(yáng)禮讓傳統(tǒng)，不可強(qiáng)紅燈，不可對(duì)交警的勸阻當(dāng)作耳旁風(fēng)，加強(qiáng)自身素質(zhì)的提高。
　　
　　2、強(qiáng)化路面管控，提高管事率。路面基層民警在日常管理中改變以往舊的管理模式，積極探索新形式下的管理方法，端正執(zhí)法態(tài)度，明確工作目標(biāo)，克服畏難情緒，加大管理力度。對(duì)行人管理要教育與處罰相結(jié)合，處罰要依法公正處理，加強(qiáng)說(shuō)服教育，加強(qiáng)人性化管理，讓違法者在自愿接受處罰同時(shí)，認(rèn)識(shí)到違法的危害性，感受到民警真誠(chéng)服務(wù)，使廣大群眾自覺(jué)遵紀(jì)守法。
　　
　　3、強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，完善交通設(shè)施。在交通規(guī)劃、道路通行安全設(shè)計(jì)、建設(shè)和改造上充分考慮到現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，逐步提高道路建設(shè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，提出合理化的規(guī)劃建議，建立健全道路安全隱患動(dòng)態(tài)排查機(jī)制，及時(shí)提出危險(xiǎn)路段的整治方案，安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志逐步完善，及時(shí)消除道路安全隱患，使交通環(huán)境安全、有秩、暢通，從而大限度地保護(hù)好行人的生命安全。
　　
　　4、強(qiáng)化安全教育，提高安全意識(shí)。結(jié)合交通安全“五進(jìn)宣傳”和“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，通過(guò)發(fā)放宣傳材料、懸掛橫幅、事故圖版展等形式提高交通參與者的安全意識(shí)，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育?？上蛎總€(gè)學(xué)校派駐交通警察，作為學(xué)校的“交通安全輔導(dǎo)員”，有計(jì)劃的定期給中小學(xué)生授課，讓他們從小就養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，樹(shù)立尊重生命、注意交通安全的意識(shí)。
　　
　　5、強(qiáng)化科技強(qiáng)警，在交通要道安置電子警察。由于警力有限，可以在交通要道安置電子警察，對(duì)行人闖紅燈等違規(guī)行為會(huì)被安裝在路口的電子警察自動(dòng)拍攝。交警將通過(guò)電子警察的取證，只要核實(shí)是闖紅燈，違法人員照樣要接受罰款處理。還可以對(duì)拍攝的交通違規(guī)視頻進(jìn)行剪接制作成錄像，適時(shí)在電視臺(tái)、城市網(wǎng)上進(jìn)行曝光。
　　
　　總之，行人交通違法不僅是道路交通管理工作的一大難題，也是影響城市文明的一大玩疾，因而，遏制行人交通違法不單是交警部門(mén)的職責(zé)，需要全社會(huì)的共同努力，使“行人闖紅燈”等多發(fā)性交通違法行為一定會(huì)得到有效遏制。我將以一個(gè)普通交通民警的身份積極投入到交通管理工作中去，為創(chuàng)造一個(gè)安全、暢通、文明、有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。