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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 目前，車聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來5年的產(chǎn)值有望超1000億元。而在國產(chǎn)乘用車中，目前已有超過30%的品牌配備不同性能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。“車聯(lián)網(wǎng)”對(duì)于普通消費(fèi)者來說，是個(gè)陌生概念，但在汽車業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)概念已悄然興起。
　　
　　所謂車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管，同時(shí)也提供綜合服務(wù)。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)千億市場(chǎng)待開發(fā)
　　
　　“車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是一片藍(lán)海。”日前，博泰悅臻總裁應(yīng)宜倫在物聯(lián)網(wǎng)大展上表示。不過，應(yīng)宜倫強(qiáng)調(diào)，盡管市場(chǎng)充滿了潛力，但是在中國，車聯(lián)網(wǎng)仍處在發(fā)展初期。而他所要做的，是讓更多的中國車主享受到車聯(lián)網(wǎng)帶來的各種便利，而iVoka就是他手中大的一張牌。據(jù)介紹，iVoka是inkaNet新發(fā)布的一個(gè)人機(jī)語音交互技術(shù)，車主駕車時(shí)可以通過語音實(shí)現(xiàn)一些功能的操作，包括導(dǎo)航的設(shè)置、音樂的選取、撥打電話、實(shí)時(shí)信息的播報(bào)等內(nèi)容。據(jù)透露，目前iVoka的累計(jì)用戶數(shù)為6萬，相比之下，目前市場(chǎng)上前裝導(dǎo)航的裝配率大概只有1%-3%。
　　
　　對(duì)于商業(yè)運(yùn)營模式，應(yīng)宜倫認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)不是電子商務(wù)，不是在網(wǎng)絡(luò)上消費(fèi)，而是通過回到現(xiàn)實(shí)組織當(dāng)中，它一定是實(shí)體的汽車業(yè)加上信息產(chǎn)業(yè)再回到現(xiàn)實(shí)的過程。因此，核心的商業(yè)模式就是把用戶的需求和服務(wù)緊密地送達(dá)。“目前中國每年會(huì)產(chǎn)生18萬億消費(fèi)額，其中與汽車相關(guān)的消費(fèi)占到20%，也就是3.6萬億元，我們有信心影響汽車消費(fèi)的10%，那也將有3600億元。”應(yīng)宜倫信心十足。
　　
　　技術(shù)落地，車聯(lián)網(wǎng)商用市場(chǎng)緊跟其上
　　
　　近來政府頻頻在車聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)作，使本來鬧騰的車聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，全國各省多個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)啟動(dòng)，汽車前裝后裝企業(yè)、通訊等紛紛聯(lián)合起來，在多方力量的支撐推動(dòng)之下，造就了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在較為健康的發(fā)展?fàn)顩r。然而，車聯(lián)網(wǎng)仍然存在著許多空缺和不成熟，這為各大車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)帶來了無限商機(jī)。
　　
　　09年，車聯(lián)網(wǎng)傳入中國，到如今已有3年，國內(nèi)企業(yè)由對(duì)車聯(lián)網(wǎng)概念陌生、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的懵懂、產(chǎn)品模范，逐漸地轉(zhuǎn)變?yōu)殚_始自主摸索車聯(lián)網(wǎng)路在何方，側(cè)重對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的突破與創(chuàng)新，偏重客戶體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)這顆種子在國家的支持與各行業(yè)企業(yè)的努力等多重灌溉和營養(yǎng)補(bǔ)給之下，終于在中國生了根，發(fā)了芽。
　　
　　2012年6月，車聯(lián)網(wǎng)再次成為焦點(diǎn)，在上海世博展覽館（原世博主題館）隆重舉行的第三屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)上，智能交通（車聯(lián)網(wǎng)）成為其中一個(gè)重要主題。大會(huì)明確了車聯(lián)網(wǎng)為城市血脈護(hù)航作為未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，智能交通以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，通過車輛控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營車輛管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)等為城市道路保駕護(hù)航。
　　
　　第三屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)剛結(jié)束，在重慶又傳來將要打造車聯(lián)網(wǎng)基地的消息。中國移動(dòng)與吉利控股集團(tuán)聯(lián)手在渝簽約打造的車聯(lián)網(wǎng)可以*，擬成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運(yùn)營服務(wù)中心。另外，針對(duì)長(zhǎng)安、力帆、恒通、迪馬等汽車制造商的應(yīng)用需求，還將擬定若干具體的應(yīng)用示范項(xiàng)目。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃似乎預(yù)示著未來的一片大好，但是，不得不認(rèn)清的是，現(xiàn)在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然處于萌芽時(shí)期，前方的路還沒有摸清、商業(yè)模式合作模式還沒有明確，行業(yè)規(guī)范政策還沒完善，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前途未卜。換句話而已，恰恰是因?yàn)閲鴥?nèi)車聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段，市場(chǎng)沒有完全開發(fā)，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)中還存在更多更大的機(jī)會(huì)等著探求和擷取，潛在上千億利潤的大蛋糕就擺在企業(yè)的面前。
　　
　　近幾年來，一部分國內(nèi)汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)看到了車聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，加重對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)比例，并取得相當(dāng)好的成績(jī)。今年幾個(gè)展會(huì)上車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)和受關(guān)注度足以證明，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)到了一定規(guī)模。
　　
　　尤其值得一提的是，語音技術(shù)在車內(nèi)設(shè)備中的應(yīng)用，多款聲控產(chǎn)品如翼卡公司聲控導(dǎo)航智能升級(jí)系統(tǒng)、凱立德“隨意說”等相繼落地商用，全國道路救援、聲控導(dǎo)航、在線服務(wù)等各種服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)落地，讓廣大的車主在親身體驗(yàn)車聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的期待也更加高，智能交通的美好前景逐漸清晰展現(xiàn)出來，中國龐大的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛藏的巨大商機(jī)吸引了越來越多的企業(yè)為之奮發(fā)。