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　　4月27日，由CRTSCHINA軌道交通展組委會、北京鐵道學會、上海鐵道學會和RT《軌道交通》共同舉辦的“第四屆中國機車車輛技術(shù)與裝備發(fā)展論壇”，在北京國家會議中心隆重召開。
　　
　　中國鐵道學會秘書長呂長清、中國南車四方機車車輛公司總工龔明、中國北車集團總工王煥章、北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司董事長崔忠偉博士、港鐵深圳公司車輛經(jīng)理嚴凱軍、昆明軌道交通有限公司副總程祖國、廣州地鐵設(shè)計研究院副總工楊德春等重要領(lǐng)導及國內(nèi)外專家出席此次論壇。本次論壇將對普通鐵路、高鐵、城市軌道交通的機車安全、通信信號、維修維護、關(guān)鍵技術(shù)等領(lǐng)域進行充分探討，并對關(guān)乎交通安全的新產(chǎn)品和新技術(shù)向公眾發(fā)布。

　　
　　中國鐵道學會秘書長呂長清認為，自從2011年7.23溫州動車事故后，車禍陰影在民眾心目中還未完全驅(qū)除，高鐵的安全的重要性已用鮮血警示了我們，再快的高鐵安全也是位的。我們?nèi)绾味沤^嚴重的機車出軌造成的傷亡事故呢？那么，我們必須提升國內(nèi)科研實力，研發(fā)出更多符合中國軌道交通和的新產(chǎn)品，走出向國外買買產(chǎn)品的漩渦。目前國家已出臺很多獎勵政策，鼓勵國內(nèi)研發(fā)企業(yè)助力高鐵、軌道交通安全升級。
　　
　　會上，專家們重點探討了防御列車脫軌的安全技術(shù)問題，隨著鐵路提速以來，列車脫軌呈上升趨勢，縱觀國內(nèi)外重大軌道交通事故，有70％以上是因為脫軌造成的。列車脫軌，必查輪對，輪對檢測，是事關(guān)鐵路安全的大事情。在輪對檢測中，目前國內(nèi)盡管上了很多自動檢測設(shè)備，因為技術(shù)限制多數(shù)無法在生產(chǎn)中使用，目前機車輪對實際檢測過程中還是以工人檢測為主，但是人工質(zhì)檢的熟練程度、情緒影響等都會影響檢測的效果，因而存在安全隱患。

　　　　在新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布過程中，北京領(lǐng)邦儀器公司新研發(fā)的輪對激光測量機獲得了專家一直好評。此儀器歷經(jīng)4年時間的研發(fā)，攻克了多個技術(shù)難關(guān)，投入研發(fā)資金上千萬，目前已在山西太重集團試用兩年，性能和技術(shù)處于水平。此檢測設(shè)備結(jié)合了先進的激光技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)，工作人員只要按啟動按鈕，該設(shè)備就將快速自動檢測，并將檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X中，工作人員能快速判斷輪對所存在的問題。此設(shè)備適合普通鐵路、城市鐵路、高鐵的輪對的檢測。此設(shè)備能夠滿足市場的變軌需求，設(shè)備能夠?qū)γ总壍綄捾壍娜N軌距的輪對進行自動測量，現(xiàn)已獲得國家發(fā)明，北京領(lǐng)邦儀器公司也是國內(nèi)為數(shù)不多的做定制化設(shè)備研發(fā)的高科技公司。
　　
　　北京領(lǐng)邦儀器崔忠偉博士在總結(jié)發(fā)言中指出：新一輪科技革新推動了軌道交通的發(fā)展，而輪對檢測技術(shù)的傳統(tǒng)方法也將告一段落，激光技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、新機器人將協(xié)同高鐵、軌道交通安全檢測服務(wù)，檢測將變得更可靠、，以后檢測工人將更少，人力成本也會降下來，檢測崗位將會要求員工掌握更多的技術(shù)，很多枯燥的，重復性的工作將一去不復返。油乎乎的卡尺和臟兮兮的工作服不見蹤影，技師無論男女，只用坐在電腦前操作，智能軟件和虛擬儀器將會逐漸替代人力操作。
　　
　　除了精彩的論壇活動，值得關(guān)注的還有為期三天的“第八屆中國軌道交通技術(shù)展覽會”在北京國家會議中心同期舉行，本次展會和相關(guān)論壇共吸引德國、美國、日本、瑞士、英國、俄羅斯、加拿大等20多個國家近400家相關(guān)企業(yè)參加，此平臺成為鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域企業(yè)展示新產(chǎn)品、技術(shù)、貿(mào)易合作、信息交流的綜合平臺，4月28日是展會后一天。