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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 近兩年以來，我國地方政府公開宣稱以智慧城市為發(fā)展理念的城市有北京、上海、廣州、深圳、佛山、南京、沈陽、武漢、合肥、成都、寧波、昆明、無錫、昆山、富陽、雙流等。每個城市建設側重不同。智慧城市綜合解決方案的提出需要企業(yè)具備多業(yè)務領域信息化建設能力、企業(yè)技術、研發(fā)、資金、公關、品牌等綜合能力要求高。對于智慧城市中有三大類智慧交通解決方案機構。
　　
　　1、外資企業(yè)
　　
　　如IBM、INTEL、思科等這些世界500強企業(yè)。IBM已經與國內廣東、南京、沈陽、東營等地政府簽訂了智慧城市建設戰(zhàn)略協(xié)議，全面參與包括智慧交通在內多方面信息化建設。
　　
　　對于這些外資企業(yè)而言，近年來一直十分關注中國智能交通市場發(fā)展，特別是城市智能交通市場。就其自身業(yè)務而言，他們主要將市場目標定位在系統(tǒng)集成、交通管理數(shù)據(jù)處理發(fā)布和服務，集中在智能交通中的軟建設層面，而目前中國城市智能交通發(fā)展明顯的重硬輕軟的發(fā)展現(xiàn)狀，也讓這些外資仍沒有好的市場空間進入，大都處于市場跟蹤、概念宣傳，概念落地困難階段。
　　
　　2、綜合業(yè)務企業(yè)
　　
　　如華為、神州數(shù)碼、大唐電信、三大電信運營商等本土企業(yè)。對于三大電信運營商近兩年開始積極拓展城市智能交通業(yè)務，這方面中國電信走在了前面。他們利用通訊傳輸?shù)臉I(yè)務優(yōu)勢，選擇交通監(jiān)控、電子警察停車等領域重點發(fā)展，對于傳統(tǒng)智能交通企業(yè)來說他們將成為有力的市場競爭對手。從概念到落地這個轉換過程來看，三大運營商智慧城市綜合解決方案的效果佳。另外如華為、大唐等部分企業(yè)，應該說也具備進入智能交通領域的能力，但相對其自身業(yè)務選擇來說，并沒有將智能交通作為戰(zhàn)略發(fā)展領域去發(fā)展。
　　
　　3、智能交通企業(yè)
　　
　　如銀江股份、金鵬電子、中興通訊等企業(yè)。相比前兩類企業(yè)，這些企業(yè)的綜合能力較弱，因此智慧交通的概念更多意義體現(xiàn)在企業(yè)品牌、企業(yè)文化、企業(yè)發(fā)展愿景、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的一種表達上。其業(yè)務的發(fā)展仍主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)營銷渠道和方式上，智慧城市并未帶來更多顯而易見的營收額。