主要災(zāi)害及影響有：
霧 霧主要通過(guò)降低能見(jiàn)度而引發(fā)交通事故。在我國(guó)大部分地區(qū)引起的惡通事故的天氣現(xiàn)象中，霧的影響。大霧特別是50米的能見(jiàn)度的災(zāi)害性濃霧是引起重大交通事故的重要原因，往往引起數(shù)輛甚至數(shù)十輛汽車(chē)的連續(xù)追尾。大霧常常造成重大車(chē)輛損失和人員傷亡，導(dǎo)致高速公路限速或關(guān)閉，延誤行車(chē)時(shí)間，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
降雨 降雨也是影響高速公路交通安全常見(jiàn)的氣象要素，它使路面附著系數(shù)降低，導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)距離增加，易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑和控制失靈從而危及行車(chē)安全。同時(shí)降雨使能見(jiàn)度降低，司機(jī)視線(xiàn)模糊不清，導(dǎo)致駕駛失誤。此外，降雨過(guò)后，路面如有積水或干濕不一，路面摩擦系數(shù)不均，車(chē)輛制動(dòng)性變差，從而引起交通事故。在山區(qū)，暴雨還常常引發(fā)山洪、山體塌方或泥石流，從而導(dǎo)致車(chē)輛被沖，橋梁垮塌，道路被毀；在平原和盆地，暴雨常常引發(fā)洪澇，導(dǎo)致道路被淹，交通受阻。
冰雪 冰雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見(jiàn)度降低，而且一旦路面積雪被壓或是白天在陽(yáng)光照射下融化，夜面路面降溫結(jié)冰，造成里面路面摩擦系數(shù)顯著降低，嚴(yán)重影響車(chē)輛的操作和制動(dòng)性能，使控制失靈，車(chē)輛發(fā)生空轉(zhuǎn)、打滑或側(cè)滑，從而危及行車(chē)安全。
大風(fēng) 大風(fēng)對(duì)于車(chē)輛行駛阻力、能耗、抗側(cè)向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是側(cè)向大風(fēng)對(duì)高箱、雙箱汽車(chē)的行駛影響尤甚。大風(fēng)會(huì)引起沙塵暴、揚(yáng)沙、吹雪、浮塵等天氣，影響高速公路能見(jiàn)度。大風(fēng)易使路邊樹(shù)木、桿線(xiàn)類(lèi)等折斷阻塞交通，易使塑料類(lèi)、干草類(lèi)、絲狀物類(lèi)等漂移到路面上引起車(chē)輛打滑、失控；易使灰塵、揚(yáng)沙、塵卷影響視線(xiàn)造成交通事故。
霜凍 公路路面有霜時(shí)，路面摩擦系數(shù)接近于雪面，雨后結(jié)冰同雪面結(jié)冰的物理性質(zhì)一樣，從而引發(fā)交通事故。
高溫 高溫天氣同時(shí)受吸熱、摩擦及汽車(chē)尾氣等的影響，高速公路路面溫度比氣溫高得多，有時(shí)高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上，汽車(chē)輪胎因此受熱，使胎內(nèi)氣壓升高，長(zhǎng)途高速行駛，極易引起。高溫直接影響司機(jī)的生理、心理和精神狀態(tài)，無(wú)空調(diào)車(chē)更易疲勞，注意力不集中甚至中署。

一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，重量輕，安裝方便。
下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止灰塵、雨雪、陽(yáng)光的污染。
發(fā)射器和防灰塵、防霉菌鍍膜處理。
IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。
儀器功耗極低，在冬天加熱狀態(tài)，也小于5W。
內(nèi)置電路，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
通過(guò)消光處理，防止二次雜光干擾。
具有15KV的防靜電保護(hù)。
通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)。


4影響能見(jiàn)度的氣象條件
霧是懸浮在近地面大氣中的大量細(xì)微水滴（或冰導(dǎo)致地面的水平能見(jiàn)度晶）的可視體。霧的出現(xiàn)，顯著降低能見(jiàn)度。按照世界氣象組織規(guī)定，令能見(jiàn)度降低到1km以下的稱(chēng)為霧，能見(jiàn)度在1～10km的稱(chēng)為輕霧。常見(jiàn)的霧多為乳白色。在城市及工業(yè)區(qū)，因空氣中污染物的影響可導(dǎo)致霧呈土或灰色。冰霧則可為暗灰色。霧主要是由于空氣中水汽達(dá)到飽和，在凝結(jié)核上凝結(jié)而成。霧的形成通常有兩種途徑：（1）因空氣溫霧、上坡霧等；（2）因空氣度降低而產(chǎn)生平流霧、中水汽增加而產(chǎn)生蒸發(fā)霧、鋒面霧、生物霧等。城市中的煙霧是另一種原因所造成的，那就是人類(lèi)的工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期，大量排放的煙塵懸浮物和汽車(chē)尾氣等污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下，不易擴(kuò)散，與低層空氣中的水汽相結(jié)合，比較容易形成煙塵（霧），而這種煙塵（霧）持續(xù)時(shí)間往往較長(zhǎng)。

12能見(jiàn)度觀測(cè)系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對(duì)蓄電池浮充充電，以備市電停電時(shí)可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽(yáng)能、風(fēng)能）對(duì)蓄電池充電。
在沒(méi)有市電的情況下，后備蓄電池應(yīng)能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應(yīng)業(yè)務(wù)軟件對(duì)參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)時(shí)鐘的調(diào)整（時(shí)鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計(jì)算機(jī)時(shí)鐘一致）；
（2）實(shí)時(shí)和定時(shí)采集傳感器的輸出信號(hào)，經(jīng)計(jì)算、處理形成能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（3）存儲(chǔ)和傳輸能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（4）運(yùn)行狀態(tài)。