典型應(yīng)用：
遠(yuǎn)距離安裝
道路橋面
事故多發(fā)路段
車流量大的區(qū)域
雨雪多發(fā)地區(qū)
坡道轉(zhuǎn)彎區(qū)域 


對(duì)于公路交通安全防控體系，氣象條件和道路狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集是十分必要而且非常重要的。交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)除了實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全外，還可以借助對(duì)氣象條件和道路狀態(tài)的長期觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為公路的管理決策提供參考數(shù)據(jù)，在考慮交通安全的前提下發(fā)揮公路的大作用。
本項(xiàng)目是在公路上建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，采集公路氣象信息并及時(shí)在可變情報(bào)板發(fā)布，同時(shí)將氣象信息傳輸至指揮中心，通過指揮中心應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)惡劣氣象情況預(yù)測、可變限速抓拍等功能，為交通管理、遏制交通事故提供數(shù)據(jù)依據(jù)及技術(shù)手段。
可對(duì)公路沿線的能見度、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時(shí)傳送到中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高公路的安全行車水平公路中的行車安全。

6能見度儀的分類
能見度測量儀器是隨著其理論和光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步而逐漸發(fā)展。一般分為類，類，透射型測量儀器；第二類，散射型測量儀器；第三類，激光測量儀器[2]。從實(shí)用化的水平來看，透射型和散射型儀器代表著當(dāng)今能見度測量儀器的兩個(gè)不同發(fā)展方向和不同應(yīng)用領(lǐng)域，它們已是精密、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的光電式氣象儀器。隨著各單元技術(shù)的發(fā)展，它們的可靠性將進(jìn)一步提高，數(shù)據(jù)傳輸方式將得到改善，并與其它氣象儀器組成測量系統(tǒng)。目前，前向散射儀使用得多。它的特點(diǎn)是可以精準(zhǔn)測量能見度，高度集成，重量輕且易于安裝。不僅可以測量水平能見度，而且能識(shí)別影響能見度的天氣類型，如霧、輕霧、霾等，還可以探測7種不同的降水類型：雨，凍雨，毛毛雨，凍毛毛雨，雨夾雪，雪，冰雹。

按照公路交通安全防控體系建設(shè)整體要求，結(jié)合交通管理的實(shí)際和業(yè)務(wù)管理需求，在省際、市際公路科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)氣象監(jiān)測系統(tǒng)、交通違法抓拍系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，共享接入門各類資源，建成支隊(duì)交通安全集成指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通狀態(tài)可視化管理、異常氣象情況預(yù)警、交通信息發(fā)布、可變限速抓拍控制、違反安全距離行車抓拍、視頻聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，，提高部門應(yīng)對(duì)惡劣天氣、查糾交通違法、打擊違法、路面動(dòng)態(tài)管控能力。 
通過本項(xiàng)目的建設(shè)，要達(dá)到規(guī)范公路行車秩序，預(yù)防和減少道路交通事故的目的，使我市的公路交通安全防控水平達(dá)到國內(nèi)。
交通氣象監(jiān)測系統(tǒng)由公路氣象站監(jiān)測站、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。公路自動(dòng)氣象站可以觀測的氣象要素包括能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。公路自動(dòng)氣象站配置靈活，各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路氣象站主要由數(shù)據(jù)采集及控制主機(jī)、能見度監(jiān)測儀、激光路面狀況監(jiān)測儀、一體化氣象站、視頻采集設(shè)備等組成。通過有線或無線的方式傳輸?shù)街笓]中心。