1背景概述
隨著交通運輸量的猛增和車輛行駛速度的提升，對交通運輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災害對交通安全的影響越來越受到重視。其中低能見度濃霧等氣象災害以及由于氣象災害誘發(fā)的伴生災害對交通運輸業(yè)的影響，嚴重影響了高速公路中的交通運輸?，F(xiàn)如今，交通運輸量的猛增和車輛行駛速度的提升，對交通運輸?shù)陌踩?*提出了更高的要求。然而除了超速、酗酒等違反交通規(guī)則的因素，各種自然災害對交通安全的影響越來越受到重視。其中氣象災害以及由于氣象災害誘發(fā)的伴生災害對交通運輸業(yè)的影響，如低能見度濃霧、強降水、暴雨、雷暴、大風、積雪、結冰等，嚴重影響了高速公路中的交通運輸安全問題。

FRT VRE能見度傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設計的，由光發(fā)射器、光及微處理控制器等主要部件組成，是繼透射式能見度儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設備。傳感器可廣泛用于氣象臺站、機場、高速公路、航道、大型艦船等門。
FRT FWS600六要素一體氣象傳感器是我公司自主研制的一種測量多要素氣象要素的級傳感器，可同時測量大氣溫度、大氣濕度、風速、風向、氣壓、雨量等六種主要氣象要素。其特點是精度高，響應時間快，串口輸出，方便用戶直接通過PC或外接儀器進行測量。
FRT-DT60型數(shù)據(jù)采集器是一款多功能集成化的數(shù)據(jù)采集器；內(nèi)部設計了多種傳感器參數(shù)的采集處理程式；預留多種工業(yè)接口，便于擴展；工業(yè)級標準，性能穩(wěn)定可靠。

12能見度觀測系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對蓄電池浮充充電，以備市電停電時可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽能、風能）對蓄電池充電。
在沒有市電的情況下，后備蓄電池應能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應業(yè)務軟件對參數(shù)的設置和系統(tǒng)時鐘的調(diào)整（時鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計算機時鐘一致）；
（2）實時和定時采集傳感器的輸出信號，經(jīng)計算、處理形成能見度觀測值；
（3）存儲和傳輸能見度觀測值；
（4）運行狀態(tài)。

主要災害及影響有：
霧 霧主要通過降低能見度而引發(fā)交通事故。在我國大部分地區(qū)引起的惡通事故的天氣現(xiàn)象中，霧的影響。大霧特別是50米的能見度的災害性濃霧是引起重大交通事故的重要原因，往往引起數(shù)輛甚至數(shù)十輛汽車的連續(xù)追尾。大霧常常造成重大車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉，延誤行車時間，造成巨大經(jīng)濟損失。
降雨 降雨也是影響高速公路交通安全常見的氣象要素，它使路面附著系數(shù)降低，導致汽車制動距離增加，易發(fā)生車輛側滑和控制失靈從而危及行車安全。同時降雨使能見度降低，司機視線模糊不清，導致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如有積水或干濕不一，路面摩擦系數(shù)不均，車輛制動性變差，從而引起交通事故。在山區(qū)，暴雨還常常引發(fā)山洪、山體塌方或泥石流，從而導致車輛被沖，橋梁垮塌，道路被毀；在平原和盆地，暴雨常常引發(fā)洪澇，導致道路被淹，交通受阻。
冰雪 冰雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見度降低，而且一旦路面積雪被壓或是白天在陽光照射下融化，夜面路面降溫結冰，造成里面路面摩擦系數(shù)顯著降低，嚴重影響車輛的操作和制動性能，使控制失靈，車輛發(fā)生空轉、打滑或側滑，從而危及行車安全。
大風 大風對于車輛行駛阻力、能耗、抗側向傾翻及抗滑移性能都有很大影響，特別是側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、浮塵等天氣，影響高速公路能見度。大風易使路邊樹木、桿線類等折斷阻塞交通，易使塑料類、干草類、絲狀物類等漂移到路面上引起車輛打滑、失控；易使灰塵、揚沙、塵卷影響視線造成交通事故。
霜凍 公路路面有霜時，路面摩擦系數(shù)接近于雪面，雨后結冰同雪面結冰的物理性質(zhì)一樣，從而引發(fā)交通事故。
高溫 高溫天氣同時受吸熱、摩擦及汽車尾氣等的影響，高速公路路面溫度比氣溫高得多，有時高達六七十攝氏度以上，汽車輪胎因此受熱，使胎內(nèi)氣壓升高，長途高速行駛，極易引起。高溫直接影響司機的生理、心理和精神狀態(tài)，無空調(diào)車更易疲勞，注意力不集中甚至中署。