典型應(yīng)用：
交通公路鐵路
橋梁隧道
機(jī)場(chǎng)
港口及海洋監(jiān)測(cè)
大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)
城市氣象監(jiān)測(cè) 
軍事應(yīng)用


5能見(jiàn)度儀的工作原理
能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x器是一種全天候條件下連續(xù)工作的精密光電式氣象儀器,要求它具有良好的可靠性、穩(wěn)定性以及耐久性;同一般的光電儀器相比較,該儀器的工作環(huán)境,對(duì)性能上的要求也很高,在儀器工作時(shí)不僅要考慮到光源功率穩(wěn)定的自動(dòng)控制,微弱光信號(hào)的檢測(cè)還要考慮儀器長(zhǎng)時(shí)間工作的環(huán)境污染所造成的對(duì)光信號(hào)的削弱以及環(huán)境溫度的影響。
大氣中光的衰減是由散射和吸收引起的，在一般情況下，吸收因子可以忽略，而經(jīng)由水滴反射、折射或衍射產(chǎn)生的散射現(xiàn)象是影響能見(jiàn)度的主要因素。故測(cè)量散射系數(shù)的儀器可用于估計(jì)氣象光學(xué)視程（MOR ）。
前向散射式能見(jiàn)度測(cè)量主要采用紅外光源的前向散射體制、交叉光路結(jié)構(gòu)。發(fā)射器與之間的距離為1200mm,散射角35°。儀器工作時(shí),發(fā)射器通過(guò)紅外發(fā)光管發(fā)出一束中心波長(zhǎng)為940nm的紅外光射入大氣中,由于聚焦透鏡的影響發(fā)射器發(fā)出的紅外光成6°角,6°對(duì)于接收端,由于接收到的有用信號(hào)很微弱,采用了鎖相放大電路將它從干擾信號(hào)中提取出來(lái)。因此在發(fā)射端我們對(duì)光源發(fā)出的光信號(hào)進(jìn)行了方波調(diào)制,使有用信號(hào)具備一些干擾信號(hào)所沒(méi)有的物理特性。
前向散射能見(jiàn)度儀的發(fā)射器與在成一定角度和一定距離的兩處。不能接收到發(fā)射器直接發(fā)射和后向散射的光，而只能接收大氣的前向散射光。通過(guò)測(cè)量散射光強(qiáng)度，可以得出散射系數(shù)，從而估算出消光系數(shù)。
由于傳感器測(cè)量的區(qū)域于發(fā)射端與接收端之間的樣品空氣,因此不能準(zhǔn)確代表四周環(huán)境的真實(shí)能見(jiàn)度,同時(shí)受大氣環(huán)境中的濕度、水汽壓、風(fēng)速等氣象要素影響,測(cè)出的能見(jiàn)度與實(shí)際能見(jiàn)度存在一定誤差。

系統(tǒng)指標(biāo)：
工作環(huán)境： - 40～+80℃、 0～RH
走時(shí)精度：＜30秒/月
可 靠 性：平均時(shí)間>10000小時(shí)
電    源：AC220V，具備加熱電源和加熱設(shè)備
功    耗：無(wú)加熱設(shè)備：<24W； 標(biāo)準(zhǔn)配置下帶加熱設(shè)備：<120W
防護(hù)等級(jí)：IP65
主采集器：智能化32位CPU
采樣通道：5對(duì)差分輸入通道3個(gè)智能傳感器接口
通    信：支持多種加密觀測(cè)方式，密間隔為1分鐘
通訊方式：GPRS/CDMA和專(zhuān)線通訊


12能見(jiàn)度觀測(cè)系統(tǒng)電源
系統(tǒng)所用電源為直流12V。配有蓄電池，并對(duì)蓄電池浮充充電，以備市電停電時(shí)可由蓄電池供電，也可以配置電源（包括太陽(yáng)能、風(fēng)能）對(duì)蓄電池充電。
在沒(méi)有市電的情況下，后備蓄電池應(yīng)能保證傳感器（在不加熱狀態(tài)下）、采集器及傳輸模塊至少7天正常工作。
至少具備如下主要功能：
（1）接受和響應(yīng)業(yè)務(wù)軟件對(duì)參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)時(shí)鐘的調(diào)整（時(shí)鐘也可在采集器上直接調(diào)整，但必須保證采集器和計(jì)算機(jī)時(shí)鐘一致）；
（2）實(shí)時(shí)和定時(shí)采集傳感器的輸出信號(hào)，經(jīng)計(jì)算、處理形成能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（3）存儲(chǔ)和傳輸能見(jiàn)度觀測(cè)值；
（4）運(yùn)行狀態(tài)。