3能見度的定義
能見度即目標物的能見距離,是指觀測目標物時,能從背景辨出目標物輪廓的距離。能見度是反映大氣透明度的一個指標，，可以客觀地測量，并用氣象光學視程（MOR）表示。與當時的天氣情況密切相關。當出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過程時，大氣透明度較低，因此能見度較差。在氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。氣象光學視程是指發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在白天能大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度。見度是指視力正常（對比感閾為0.05）的人，在當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認的目標物（黑色、大小適度）的水平距離。實際上也是氣象光學視程。夜間能見度是指：（1）假定總體照明增加到正常白天水平，適當大小的黑色目標物能被看到和辨認出的水平距離。（2）中等強度的發(fā)光體能被看到和識別的水平距離。在空氣特別干凈的北極或是山區(qū)，能見度能夠達到70～100km，然而能見度通常由于大氣污染以及濕氣而有所降低。霾、霧、煙霧可將能見度降低至零，雷雨天氣的暴雨不僅使能見度降低，同時由于地面濕滑而不能緊急制動，暴風雪天氣也屬于低能見度的范疇內(nèi)。能見度不足100m時，通常被認為為零，雖然在這種情況下會采取一系列措施，例如道路封啟動自動警示燈牌，但是由于能見度的大幅降低、鎖、道路行車速度過大、尤其是道路系統(tǒng)實時性的不足，仍然存在發(fā)生重大交通事故，如連環(huán)撞擊事件的隱患。

通過公路氣象監(jiān)測系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)接入應用，依托交通集成指揮平臺、指揮中心、服務站、民警，將構筑起點線面相結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動、人防技防結合、打防控管一體化運作的公路交通安全防控體系，實現(xiàn)對惡劣天氣即時提示快速應對、實現(xiàn)公路交通管理的科學勤務和指揮，進一步提升服務社會公眾。本工程的建設對推進智能交通建設，減少道路交通事故，提高道路運輸效益等具有極其重要的意義。
當氣象條件惡劣時，超速行駛和不保持安全車距行駛是造成重大交通事故的兩個主要原因。因此打擊這兩種交通違法行為，能夠有效降低交通事故的發(fā)生。智能卡口系統(tǒng)除具備卡口功能外，應具備超速抓拍和違法安全車距抓拍的功能，同時，還應具備可變限速抓拍功能。能夠根據(jù)氣象條件自動調(diào)整限速值進行抓拍，同時聯(lián)動信息發(fā)布系統(tǒng)更新限速值。

遠距離測量路面積水、冰和雪
測量路面狀態(tài)
測量積水、冰面、濕滑程度
非埋入式設計
抗銹蝕
紅外檢測遠 15.5 米
無需封閉車道，安裝維護簡單
堅固設計，全天候測量


數(shù)據(jù)采集器技術指標：
模擬通道 24位采樣精度
可配置8路4～20Ma和8路0～10V，或16路0～10V，或8路PT100（4線制）
大采樣速度：4.8KHz
傳感器激勵 5VDC，100Ma
數(shù)字輸入輸出通道 12路雙向通道
開路或邏輯電平（0～5V）
繼電器輸出，1個閉鎖繼電器，觸電大（30VDC，1A）
計數(shù)器通道 12計數(shù)器與數(shù)字輸入共用
低速計數(shù)器：0?1KHZ
2個高速計數(shù)器：100KHZ
串口通道 2路SDI-12輸入，共享數(shù)字通道
2路RS232，1路RS422；波特率從300～115200.
數(shù)據(jù)存儲 內(nèi)置板存：大1536Mb    SD卡：大16Gb
以太網(wǎng) 10/100BaseT(10Mbps)
協(xié)議支持：TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
內(nèi)置Web Server
無線控制 GSM/GPRS,可選配 WiFi
實時時鐘 帶有備用電池的RTC
供電電壓 DC 9V-35V 輸入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸：170mm*130mm*56mm   重量：0.8Kg
工作環(huán)境 溫度：–45～+70℃，濕度：85%RH，無凝結