2018版國家公告后翻自卸車半掛價(jià)格
配件均采用國內(nèi)外廠家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購、檢驗(yàn)、使用,保證了整車的良好性能。
系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛式支座組成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支撐載荷減緩沖擊。
*的軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),滿足客戶個(gè)性化需求。
2018版國家公告后翻自卸車半掛價(jià)格
自卸車系列產(chǎn)品介紹
l 底盤采用各底盤廠家生產(chǎn)的底盤,技術(shù)*、性能可靠。
l 配件均采用國內(nèi)外廠家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購、檢驗(yàn)、使用,保證了整車的良好性能。
l 該系列自卸車采用馬勒里式(T式)或單缸浮動(dòng)連桿式(F式)或前直頂式液壓舉升機(jī)構(gòu),選購國外優(yōu)質(zhì)液壓件,副車架和車廂縱梁采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接和錳板折彎制成,廂體有簸箕形和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)等特點(diǎn)。
l 適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運(yùn)輸,可有效提高裝卸及運(yùn)輸能力。
l 車架設(shè)計(jì)合理,工藝制作*,廂體采用高強(qiáng)度的冷瓦楞鋼板、無骨架結(jié)構(gòu)、廂體高低多樣選擇、裝貨空間大。
l 多缸舉升,另配自救缸,具有多拉。重載等特點(diǎn)。
l 該車適合公路、鐵路、水電、港口過渡運(yùn)輸及礦產(chǎn)資源的各種散裝貨物運(yùn)輸。
*整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,*的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制作而成,整車的結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡便,外型美觀。
*配件均采用國內(nèi)外廠家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購、檢驗(yàn)、使用,保證了整車的良好性能。
*系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
*懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支承載荷減緩沖擊。
**的軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),滿足客戶個(gè)性化需求。