湖南轎運(yùn)車(chē)價(jià)格 現(xiàn)在轎運(yùn)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái) 10月份欄板半掛車(chē)價(jià)格 輕量化欄板半掛車(chē)自重是多少 長(zhǎng)春轎運(yùn)車(chē)銷售價(jià)格
車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)系列產(chǎn)品特點(diǎn)
車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)
車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。主要運(yùn)載轎車(chē),還可載面包車(chē)、商務(wù)車(chē)、吉普車(chē)等乘用車(chē)。
1、車(chē)身為桿件、柜架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺(tái),平臺(tái)采用液壓缸開(kāi)將,鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu),升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。
2、結(jié)構(gòu)輕盈:整車(chē)采用衍架結(jié)構(gòu),框架整體承載,無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結(jié)構(gòu),自重輕,比同類車(chē)自重輕30%左右。
3、操作安全方便:所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠,可清晰觀察,準(zhǔn)確操作。
4、懸掛系統(tǒng):采用*特色的板簧下置式懸架系統(tǒng),變截面板簧,行駛平順性好。
全封式轎運(yùn)車(chē),骨架式轎運(yùn)車(chē),框架式轎運(yùn)車(chē),6位轎運(yùn)車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē),8位轎運(yùn)車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē),10位轎運(yùn)車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē),12位轎運(yùn)車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē),14位轎運(yùn)車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)。
車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)主要采用矩形鋼管焊接而成的框架式或箱式結(jié)構(gòu),單排雙排可選進(jìn)口高強(qiáng)度鋼,重量輕,造型美觀,設(shè)計(jì)合理,作簡(jiǎn)單使用有全封閉式、半封閉式和框架式等幾種結(jié)構(gòu),使用安全可靠,車(chē)型為我公司的主要產(chǎn)品,充分消化吸收了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),采用*的舉升系統(tǒng)、抽拉結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng),該車(chē)關(guān)鍵部分均為國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品,裝載能力強(qiáng),可靠性高。
整個(gè)上層平臺(tái)可上調(diào)一定高度,從而使該車(chē)能夠裝載不同規(guī)格的轎車(chē)、商務(wù)車(chē)、越野車(chē)、皮卡車(chē)、微型客車(chē)等車(chē)輛5-24臺(tái)兩側(cè)設(shè)有側(cè)門(mén),為作人員維護(hù)和作提供了方便。在底架后部設(shè)有抽拉式爬梯,作方便,充分利用了車(chē)輛空間,是商品車(chē)運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇,歡迎來(lái)廠參觀考察
全車(chē)輕量化設(shè)計(jì),自重輕,一次可承載20-22臺(tái)小轎車(chē),是商品車(chē)運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇
現(xiàn)在轎運(yùn)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái) 湖南轎運(yùn)車(chē)價(jià)格 10月份欄板半掛車(chē)價(jià)格 輕量化欄板半掛車(chē)自重是多少 長(zhǎng)春轎運(yùn)車(chē)銷售價(jià)格
l 適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運(yùn)輸,可有效提高裝卸及運(yùn)輸能力。
l 車(chē)架設(shè)計(jì)合理,工藝制作*,廂體采用高強(qiáng)度的冷瓦楞鋼板、無(wú)骨架結(jié)構(gòu)、廂體高低多樣選擇、裝貨空間大。
l 多缸舉升,另配自救缸,具有多拉。重載等特點(diǎn)。
l 該車(chē)適合公路、鐵路、水電、港口過(guò)渡運(yùn)輸及礦產(chǎn)資源的各種散裝貨物運(yùn)輸。
*整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,*的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制作而成,整車(chē)的結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,外型美觀。
*配件均采用國(guó)內(nèi)外廠家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購(gòu)、檢驗(yàn)、使用,保證了整車(chē)的良好性能。
*系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車(chē)架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
*懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成;結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。
**的軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),滿足客戶個(gè)性化需求。
現(xiàn)在轎運(yùn)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái) 10月份欄板半掛車(chē)價(jià)格 輕量化欄板半掛車(chē)自重是多少 長(zhǎng)春轎運(yùn)車(chē)銷售價(jià)格
根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu),根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的后橋結(jié)構(gòu)形式,我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式,即側(cè)片為立柱組成,無(wú)側(cè)蒙板,無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運(yùn)車(chē)自重輕、成本低、油耗小,但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便,且轎車(chē)易受損
全封閉式轎運(yùn)車(chē),即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉,帶后門(mén),頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運(yùn)車(chē)自重大,成本高,油耗大,但能保護(hù)轎車(chē),且能運(yùn)輸其它貨物;
半封閉式轎運(yùn)車(chē),即無(wú)頂片,其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē),即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),每只車(chē)軸2只輪胎,共計(jì)4只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為凹橋,這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車(chē)空間。
雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē),即后軸為雙軸結(jié)構(gòu),每只車(chē)軸4只輪胎,共計(jì)8只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為普通車(chē)軸,采用反裝式懸掛裝置,這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很高,一般為1250mm,裝車(chē)空間有影響,但承載能力增大。