13米輕型欄板半掛車大批量出口價(jià)格欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。
“實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員減少50%，生產(chǎn)效率提升40%”， 2015東莞中集*開啟“燈塔工廠”項(xiàng)目，引進(jìn)自動(dòng)化切割、上下料、焊接、噴涂等工藝的設(shè)備，目前已實(shí)現(xiàn)骨架式半掛的全機(jī)械化、自動(dòng)化流水線生產(chǎn)，中集通華、中集華俊、中集東岳等也相繼開始生產(chǎn)線的升級(jí)，保證品質(zhì)，提高效率。
掛車油漆的涂裝工藝，目前在國內(nèi)一般都是室內(nèi)或室外噴涂，電泳+噴粉工藝因?yàn)橥度氤杀咎?，國?nèi)掛車廠家也就幾個(gè)*擁有此工藝，據(jù)說一個(gè)電泳+噴粉工藝光地面部分就投入了4000多萬。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中電泳工藝在乘用車*使用，近幾年隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新一代年輕用戶群體的興起，卡車行業(yè)消費(fèi)理念不斷升級(jí)，用戶對(duì)于車輛外觀、油漆品質(zhì)、耐用性的要求也越來越高。電泳+噴粉工藝的油漆，在耐氣候性、防腐防銹能力、油漆附著力都要遠(yuǎn)高于一般的油漆和油漆工藝，采用此工藝的廠家也有底氣在車輛外觀上對(duì)用戶作出質(zhì)保承諾，如7年油漆*、不脫落。同時(shí)電泳工藝油漆利用率達(dá)到95%以上更環(huán)保，且生產(chǎn)效率更高，甚至可以做到幾分鐘的生產(chǎn)節(jié)拍。在購車成本方面，目前市場上電泳油漆要相對(duì)普通油漆在同等配置上，一般要貴3000元左右。另外，閑聊一個(gè)話題，表面上車主選擇一般噴涂的掛車在成本上是節(jié)省了幾千塊錢左右，但實(shí)際社會(huì)成本豈止這些，一般噴涂的油漆利用率不高，對(duì)土壤水源農(nóng)作物的污染，終有一天回回到我們或我們子孫的餐桌上，當(dāng)年人們認(rèn)為海洋足夠深足夠遠(yuǎn)，把廢油廢渣甚至核原料傾倒在海洋較安全，如今后人們將通過海產(chǎn)品把當(dāng)年先輩們傾倒的廢物再一口一口的吃回來。打贏藍(lán)天保衛(wèi)站，人人責(zé)任。
4、關(guān)鍵配置配件關(guān)鍵配置配件掛車廠大多外購，本文只大體簡述一些信息，后期根據(jù)情況考慮是否單獨(dú)詳細(xì)的講述。4.1 車橋：倉柵半掛車目前大多用的是13噸級(jí)的車橋+16噸級(jí)的剎車片，車橋品牌中國目前國內(nèi)不算多，但也不少。一般國內(nèi)行業(yè)*的是廣東梅州的BPW好，剎車效果和使用壽命更高，其次廣東富華橋車橋也都非常不錯(cuò)，用的非常多，還有一種是小廠橋或稱之為當(dāng)?shù)貥?。三類橋在價(jià)格上懸殊不小，據(jù)說，市場上同等級(jí)的BPW橋可能要比廣東富華貴2000左右/根，廣東富華橋又要比小廠橋貴1000多左右/根，用戶選擇時(shí)可以根據(jù)自己當(dāng)時(shí)的購買力情況選擇掛車車橋即可，不過還是要注意假BPW橋和假富華的情況，可根據(jù)車橋上的防偽標(biāo)簽或車橋廠家進(jìn)行去檢驗(yàn)，記得梁山的高速口有一個(gè)富華橋的免費(fèi)鑒定處，大家順路也可以去看看。
輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。13米輕型欄板半掛車大批量出口價(jià)格
