隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，各地物流園停車場(chǎng)不斷增加，物流園停車場(chǎng)智能化管理的需求也隨之快速增加，不同類型的停車場(chǎng)的管理模式和對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件功能、硬件的要求有一定的差異。
隨著各地的物流園區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)入物流園區(qū)的貨車不斷增多。各類貨車頻繁進(jìn)出，給物流園區(qū)車輛收費(fèi)管理帶來(lái)了壓力。物流園區(qū)無(wú)法根據(jù)貨車類型進(jìn)行自動(dòng)區(qū)分收費(fèi)，需要人工進(jìn)行確認(rèn)按不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，管理需耗費(fèi)大量人工，工作效率低下。在園區(qū)高峰時(shí)段，這種管理方式，很容易造成出入口擁堵。
針對(duì)大量物流園停車場(chǎng)對(duì)智能停車應(yīng)用的需求，科拓股份推出科拓物流園智能停車管理系統(tǒng)解決方案，該系統(tǒng)采用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，通過(guò)高清攝像機(jī)對(duì)車輛圖像的采集和處理，獲取車輛的數(shù)字化信息，同時(shí)搭建云平臺(tái)做到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互傳輸、遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)匯聚與分析，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理，能滿足目前市場(chǎng)上很多物流園停車場(chǎng)的管理需求。
科拓物流園智能停車管理系統(tǒng)采用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端化管理的運(yùn)行模式，互聯(lián)網(wǎng)和智能停車行業(yè)深度融合，可以避免停車資金流失、保證車輛快速進(jìn)出、促進(jìn)停車位充分利用、有效維持停車場(chǎng)秩序，提升智能停車服務(wù)品質(zhì)。
通過(guò)現(xiàn)有物流園停車場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境特點(diǎn)，以及管理現(xiàn)狀的深入了解，對(duì)物流園停車場(chǎng)日常管理的現(xiàn)狀分析如下：
1.人工判斷車輛類型，收費(fèi)管理效率低下
目前，物流園大多數(shù)車輛收費(fèi)準(zhǔn)則是依據(jù)車輛類型以及停放時(shí)間來(lái)進(jìn)行區(qū)分計(jì)費(fèi)，車輛的類型往往由收費(fèi)人員進(jìn)行人工判斷，停放時(shí)間則由停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。由于缺乏有效的車輛類型自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，物流園停車場(chǎng)管理效率低下、差錯(cuò)率高、人工成本昂貴。
2.高峰期運(yùn)輸車輛多，易出現(xiàn)出入口擁堵
物流園在貨流高峰期時(shí)，停車場(chǎng)出入口車流量激增，易引發(fā)車道擁堵，這將直接導(dǎo)致物流企業(yè)的駕駛員通行體驗(yàn)差，并嚴(yán)重影響物流園對(duì)外服務(wù)形象。
3.傳統(tǒng)崗?fù)す芾砟Ｊ?，園區(qū)運(yùn)營(yíng)成本高
物流園停車場(chǎng)出入口采用傳統(tǒng)工作人員崗?fù)ぶ凳厥召M(fèi)管理模式，存在運(yùn)營(yíng)成本高昂、停車費(fèi)流失、通行效率低下的問(wèn)題：1)基于收費(fèi)人員多班倒需要投入高昂的人力成本；2)可能存在物流園工作人員私自收取停車費(fèi)放行等違規(guī)行為引起“跑冒滴漏”現(xiàn)象，造成停車費(fèi)損失；3)傳統(tǒng)出口人工收費(fèi)，車輛需出口停車?yán)U費(fèi)，容易造成出口擁堵，通行效率低下。
4.信息化水平低，缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)的采集、分析和管理能力
園信息化水平不高，缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)的采集、分析和管理能力，不能有效支撐物流園規(guī)劃決策物流，制約了物流園管理水平的提升，難以高效地為物流信息化提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
綜上所述，當(dāng)前物流園停車場(chǎng)管理普遍存在以上情況，導(dǎo)致物流園停車場(chǎng)管理中容易引發(fā)擁堵、運(yùn)營(yíng)成本高昂、管理效率低下、存在安全隱患等，影響物流園整體形象等諸多問(wèn)題。
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
為維護(hù)物流園區(qū)良好的車輛出入口管理秩序，保障園區(qū)收費(fèi)權(quán)益，提高工作效率，節(jié)約管理成本?？仆毓煞莞鶕?jù)物流園特殊計(jì)費(fèi)需求定制根據(jù)貨車類型自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)管理方案，利用“無(wú)人值守+AI測(cè)量”技術(shù)，精準(zhǔn)區(qū)分車輛類型，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用差異化計(jì)價(jià)，結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與可視化管理，自動(dòng)做好物流園車輛進(jìn)出的高效率、自動(dòng)化和人性化的管理，滿足物流園多樣、便捷的停車服務(wù)需求。
1、 AI智能貨車分類收費(fèi)管理系統(tǒng)能更好地解決物流園停車收費(fèi)管理問(wèn)題：
1).定制車輛類型AI自動(dòng)測(cè)量功能，解決物流園不同車型自動(dòng)計(jì)費(fèi)管理問(wèn)題；
2).提升物流園停車場(chǎng)出入口通行效率，解決高峰期擁堵問(wèn)題；
3).解決物流園人工收費(fèi)易出現(xiàn)的收費(fèi)混亂、困難、流失等問(wèn)題；
4).定制根據(jù)車輛類型計(jì)費(fèi)經(jīng)營(yíng)策略，助力車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)決策；
5).提供全面性、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性的報(bào)表功能，助力車場(chǎng)提高管理效率，保障車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收益。
6).方案采用分布式冗余架構(gòu)，支持?jǐn)z像機(jī)、主機(jī)和服務(wù)器分布冗余，減少因設(shè)備故障或檢修而出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
7).車型自學(xué)習(xí)，智能維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，簡(jiǎn)化人工操作，降低維護(hù)成本。
8).KOS智能預(yù)警，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)提醒，實(shí)時(shí)掌控系統(tǒng)狀態(tài)。
9).智能工單，保障運(yùn)維及時(shí)性，實(shí)現(xiàn)信息高效流轉(zhuǎn)，記錄可追溯。
構(gòu)建智能化保障體系，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計(jì)的最大平均時(shí)間。
2、 高度集成，性價(jià)比高
卡口專用高速攝像機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，集成顯示屏、拍照、語(yǔ)音播報(bào)、補(bǔ)光功能為一體，一機(jī)多用，性價(jià)比高。
3、 自主研發(fā)算法，車牌識(shí)別率高
科拓股份采用自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)算法，車牌識(shí)別率高達(dá)99%以上。
4、 云端化平臺(tái)，管理高效快捷
利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建云端管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化遠(yuǎn)程配置、系統(tǒng)升級(jí)操作，管理停車場(chǎng)更加高效便捷。
5、 全場(chǎng)景電子支付，緩解擁堵問(wèn)題
實(shí)現(xiàn)車主提前自助繳費(fèi)離場(chǎng)，緩解出口排隊(duì)繳費(fèi)造成擁堵問(wèn)題，提高通行效率。
6、 無(wú)牌車掃碼出入場(chǎng)，確保收費(fèi)準(zhǔn)確、無(wú)漏洞
針對(duì)無(wú)牌車輛管理，入口通過(guò)手機(jī)掃碼獲取入場(chǎng)信息，出口再次掃碼繳費(fèi)出場(chǎng)，保證停車場(chǎng)所有車輛都能正常收費(fèi)，防止停車費(fèi)流失。
7、 故障自動(dòng)預(yù)警，及時(shí)保障售后服務(wù)
系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)分類各種故障，并主動(dòng)推送故障告警信息，技術(shù)人員第一時(shí)間維護(hù)，及時(shí)保障售后服務(wù)。
