飛瑞斯智能交通解決方案分析

2011年09月05日 12:42$artinfo.Reprint點擊量：1219

　　1.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)也叫傳感網(wǎng)，是物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)，通過各類傳感器，將互聯(lián)網(wǎng)的用戶端延伸和擴展到了各類物體目標(biāo)上。
　　
　　飛瑞斯科技創(chuàng)新性的將智能視頻分析技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，將具有智能視頻分析功能的視頻采集終端變成一個智能視頻傳感器，用它來與視頻場景內(nèi)的物建立互動連接，來感知視頻場景內(nèi)的目標(biāo)物的特征信息。它的主要應(yīng)用包括：
　　
　　·識別人臉，感知人的身份；
　　
　　·分析人和物的行為，防范周界入侵；
　　
　　·感知人的流動，用于客流統(tǒng)計和分析；
　　
　　·感知人或者物的消失、出現(xiàn)，用于財產(chǎn)保全、可疑物識別等。
　　
　　除了智能視頻傳感器之外，飛瑞斯還將次聲壓、泛紅外、震動、加速度等各類傳感器技術(shù)，用于安防監(jiān)控應(yīng)用中，用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)解決安防需求，從而推出各類行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)安防解決方案。
　　
　　2.目標(biāo)群體
　　
　　城市公交車、長途客運汽車。
　　
　　3.解決問題
　　
　　·車內(nèi)視頻監(jiān)控；
　　
　　·車內(nèi)客流統(tǒng)計；
　　
　　·司乘人員身份驗證；
　　
　　·疲勞駕駛檢測；
　　
　　·3G視頻傳輸；
　　
　　4.實現(xiàn)方式
　　
　　整個方案的實現(xiàn)的基礎(chǔ)是數(shù)字式網(wǎng)絡(luò)視頻平臺、3G網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位終端，它可以接收、分發(fā)和存儲視頻及其他前端信息，并在上面實現(xiàn)報警聯(lián)動和其他處理。同時還還有手機視頻支持、客流統(tǒng)計分分析服務(wù)和基于人臉識別的司乘人員身份驗證服務(wù)。

系統(tǒng)實現(xiàn)架構(gòu)圖
　　

　　客流統(tǒng)計分析實現(xiàn)的核心是客流統(tǒng)計分析終端，它接入視頻，并分析出人流量數(shù)據(jù)，反饋至客流統(tǒng)計服務(wù)平臺。
　　
　　車內(nèi)視頻監(jiān)控，可通過PC登陸網(wǎng)絡(luò)視頻平臺查看，也可以通過手機進行視頻查看。
　　
　　司乘人員的身份驗證依賴于飛瑞斯人臉識別終端來進行身份識別和認(rèn)證管理。
　　
　　司機疲勞駕駛通過人臉識別進行連續(xù)性判斷，雙重驗證：同一人連續(xù)駕駛時間過長或者閉眼超過2秒。
　　
　　對社會車輛占用公交車輛的分析判斷，通過向前的攝像頭和智能視頻識別分析，判斷是否在公交車道、前方是否為社會車輛、識別車牌號碼，并向后端平臺傳輸。

　　
　　5.主要優(yōu)勢
　　
　　·視頻監(jiān)控和智能視頻應(yīng)用的結(jié)合。PC、手機監(jiān)控全平臺一體式實現(xiàn)。
　　
　　·通過對車內(nèi)視頻的監(jiān)控，可有效預(yù)防公交車上的各類違法*行為。
　　
　　·客流統(tǒng)計系統(tǒng)采用視頻分析技術(shù)，結(jié)合商業(yè)智能理念，提供前端統(tǒng)計、后端分析的完整系統(tǒng)。95%以上的準(zhǔn)確率，非接觸、無障礙式部署，為車輛調(diào)度分析、營業(yè)分析、長途車輛載私客的防范等提供有效輔助。·司乘人員識別終端99.9%的識別率，拒絕私自調(diào)班、代班。
　　
　　·對社會車輛占用公交道違法行為的抓拍，準(zhǔn)確有效，規(guī)范道路秩序。
　　
　　·疲勞駕駛檢測，利用技防手段防止司機疲勞駕駛，降低安全事故隱患。

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