出口緬甸13米倉柵半掛車 標(biāo)配13噸車橋+16噸級剎車片出口13米倉柵半掛車目前大多用的是13噸級的車橋+16噸級的剎車片，車橋牌中國目前國內(nèi)不算多，但也不少。一般國內(nèi)行業(yè)認(rèn)的是廣東梅州的BPW好，剎車效果和使用壽命更高，其次廣東富華橋車橋也都非常不錯，用的非常多，還有一種是小廠橋或稱之為當(dāng)?shù)貥颉Ｈ悩蛟趦r格上懸殊不小，據(jù)說，

市場上同等級的BPW橋可能要比廣東富華貴2000左右/根，廣東富華橋又要比小廠橋貴A0多左右/根，用戶選擇時可以根據(jù)自己當(dāng)時的購買力情況選擇掛車車橋即可，不過還是要注意假BPW橋和假富華的情況，可根據(jù)車橋上的防偽標(biāo)簽或車橋廠家進行去檢驗，記得梁山的高速口有一個富華橋的免費鑒定處，大家順路也可以去看看。

4.2 輪胎相關(guān)：倉柵半掛的輪胎花紋大多采用順條紋，散熱性更好些。品牌方面高檔的有固特異、普利司通等，更換里程更長，國內(nèi)的一牌如朝陽等，雙錢、玲瓏、三角等品牌也不錯，價格方面相對比較透明，相鄰兩個等級品牌的話相差大概在A多/條左右，不過三橋半掛12條輪胎加一起也有A0A-2000的價格懸殊，用戶可根據(jù)自身的情況進行選擇不同品牌。鋁合金鋼圈自921政策后已經(jīng)逐步被市場接受，倉柵半掛車選用鋁合金鋼圈的話，三橋半掛車大約可降自重200kg，價格方面一般品牌的相對鐵圈要貴5000元以上。有一點需要注意一下，鋁鋼圈較厚，和鐵鋼圈對應(yīng)的車橋螺栓結(jié)構(gòu)不同，一般用戶如果自己在市場上更換起來比較麻煩，建議訂車時候就決定好是否選用鋁合金鋼圈。4.3 ABS：ABS防抱制動系統(tǒng)，被譽為汽車安全上三大發(fā)明之一（另兩項是安全氣囊，安全帶），出口緬甸13米倉柵半掛車 標(biāo)配13噸車橋+16噸級剎車片發(fā)展至今已被各個國家法規(guī)強制標(biāo)配，但目前國內(nèi)掛車上很多人還是處于嘗試和半信半疑階段，有些掛車裝的ABS只是為了滿足A使用，

山東鴻盛汽車股份有限公司位于魯西南掛車（特種車）生產(chǎn)基地--水泊梁山境內(nèi)，鄰近濟南至菏澤高

速公路梁山出口8公里，西靠京九鐵路，位居國道105線交匯處，省線梁山至兗州公路從門前經(jīng)過，地理

位置*，交通條件便利。山東鴻盛汽車股份有限公司是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的特種車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，

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集裝箱半掛運輸車、供應(yīng)低平板運輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業(yè)車、

集裝箱活動房、半掛式房車等為主的A綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以加重舊車

換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體特種汽車。這與之前國內(nèi)ABS質(zhì)量參差不齊和端品牌在掛車上使用版本較低也有很大關(guān)系，但隨著ABS產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平的發(fā)展，用戶行車安全意識的不斷提高，ABS將逐步被廣大用戶接受和重視，畢竟行車在外，安全A。目前市場上端的品牌如WABCO威伯科，國產(chǎn)的如科密、西合等，近幾年也有一些集成了輪轂熱報警、

倒車影像功能的智能ABS產(chǎn)品，如梁山德爾福等。WABCO威伯科是的商用電子制動、穩(wěn)定性和懸掛控制系統(tǒng)方面的供應(yīng)商，相對來說，電子控制單元ECU運算能力強、點剎頻率高、安全性更有保障，價格相對也貴一些，據(jù)說要比國內(nèi)產(chǎn)品的貴500A-A0元左右一套。

4 其他：倉柵半掛車產(chǎn)品經(jīng)過十多年的改進優(yōu)化，目前基本不存在無用冗余的配件，細(xì)節(jié)一些方面的配件其實也有些講究和差別，比如與行車安全息息相關(guān)的氣路方面的紅黃管材質(zhì)的選擇、鋁合金儲氣筒，與操作有關(guān)的支腿等等，比如支腿上約斯特JOST、富華的要比一般的貴好幾百元、儲氣筒市場上也有價格懸殊A元/個的，這些用戶在購車時可能一般不太注意，但目前國內(nèi)有些小掛車廠為了生存，用A價格奪得訂單后，只能在各個地方上減配置、選裝質(zhì)量較差的各種配置配件，希望大家在選購掛車時既要考慮前期購買成本，也要權(quán)衡使用成本和產(chǎn)品風(fēng)險，雖然自古以來在商品貿(mào)易中人類對更A價格的追求的永恒的，但也是建立在先滿足品質(zhì)需求的前提上的。出口緬甸13米倉柵半掛車 標(biāo)配13噸車橋+16噸級剎車片