三橋骨架半掛車 鼓式剎車原理簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的

骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、

后端梁焊接而成，縱梁采用A鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用A鋼板沖

壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖

緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛

車的車架全部噴丸處理，整個車架是在特種的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形

美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝

箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝

箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，三橋骨架半掛車 鼓式剎車原理主要有廠配車軸12t、20t；富華13t；jost；等

類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和

聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸

式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降

器。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)三軸骨架集裝箱運輸車、20英尺骨架集裝箱半掛車40英尺骨架集裝箱

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集裝箱骨架車半掛車簡介 骨架式集裝箱運輸車專門用于20英尺、40、45英尺等各種集裝箱的運輸 

好佳的設計方案,結構合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的大潛能。三橋骨架半掛車 鼓式剎車原理