出口4橋U型后翻自卸半掛車(chē) 油頂降不到位原因當(dāng)自卸車(chē)的千斤頂老化時(shí)，舉升過(guò)程會(huì)出現(xiàn)異常。這時(shí)千斤頂桿會(huì)出現(xiàn)過(guò)短或者不充分上升的情況。這種

問(wèn)題需要更換千斤頂或者進(jìn)行修理。液壓油不

液壓油是千斤頂液壓系統(tǒng)運(yùn)作的關(guān)鍵。當(dāng)液壓油不足時(shí)，千斤頂會(huì)出現(xiàn)降落不到位或者全沒(méi)有反應(yīng)的情

況。如果液壓系統(tǒng)中的液壓油不足，可以通過(guò)向系

統(tǒng)加入足夠的液壓油來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。三、氣壓不對(duì)于需要?dú)鈮狠o助操作的千斤頂來(lái)說(shuō)，氣壓不足也會(huì)導(dǎo)致千斤頂降落不到位的情況。當(dāng)氣壓低于規(guī)定值時(shí)

，需要檢查氣源并補(bǔ)充氣壓。四、卡住或者損壞

自卸半掛車(chē)又名為翻斗車(chē)、工程車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。 按底盤(pán)承載能力

可分為輕卡系列自 卸、小噸系列自卸和中噸位系列自卸,廣泛適用于建筑工程、市政工程、道路施工、環(huán)

衛(wèi)，礦場(chǎng)、石灰窯、石料廠、水泥廠、淀粉廠，磚廠、耐 火廠、焦化廠、磷肥廠、化肥廠、選礦廠、建

筑隊(duì)、車(chē)站、煤場(chǎng)，蜂煤場(chǎng),碼頭等單位物料轉(zhuǎn)運(yùn)；可大量節(jié)省人力,降低勞動(dòng)強(qiáng)度.自卸半掛車(chē)按用途可分

為兩大類(lèi)：一類(lèi)屬于非公路運(yùn)輸用的重型和加重型自卸掛車(chē)主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常

和挖掘機(jī)配套使用。另一類(lèi)屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車(chē)主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨

物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零

散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用A錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高

、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)， 不發(fā)出口4橋U型后翻自卸半掛車(chē) 油頂降不到位原因生變形。 3、工藝精良：主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而

成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。山東鴻盛特種制造有限公司生

產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)自卸半掛車(chē)、標(biāo)準(zhǔn)后翻自卸半掛車(chē)、輕型標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車(chē)、13米側(cè)翻自卸半掛車(chē)、60公分

廂板后翻自卸半掛車(chē)、12米、11米側(cè)翻自卸半掛車(chē)、標(biāo)載后翻自卸半掛車(chē)、半掛翻斗車(chē)。

車(chē)。后翻半掛車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)后翻自卸車(chē)，后翻自卸平板車(chē)，國(guó)產(chǎn)油頂.富華車(chē)橋13噸16噸片兩根或三根.8條

或12條1A輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢(qián)）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車(chē)車(chē)身采用A鋼材，先進(jìn)的技

術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。 半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁

式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接

，車(chē)架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛 由串聯(lián)式鋼板

彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可

靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車(chē)輛的選車(chē)型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨

物的適用性強(qiáng)。 整車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)

行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車(chē)橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為內(nèi)外A生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品。

 半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁

采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性

懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用

來(lái)支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，

用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車(chē)輛的選車(chē)型。 主要適用于中重

型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車(chē)橋、輪胎及其它配套外

購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)A生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。

自卸車(chē)的千斤頂經(jīng)常會(huì)受到重物的沖擊或者長(zhǎng)期擠壓造成卡住或者損壞。當(dāng)千斤頂卡住或損壞時(shí)，需

要進(jìn)行更換或修理。總之，千斤頂降不到位的原因可能有很多，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行排查。定期檢查和維護(hù)千斤頂，及時(shí)

更換和修理可能出現(xiàn)的問(wèn)題，可以保證自卸車(chē)使用的千斤頂運(yùn)作正常，確保了車(chē)輛的運(yùn)輸安全。

出口4橋U型后翻自卸半掛車(chē) 油頂降不到位原因