旭通二橋農用托盤車 6米全掛運輸車 行駛速度農用掛車的結構強度和減振性能均按30公里/小時以下的行駛速度設計。所用鋼板彈簧的剛度(產(chǎn)生單位變形量時的負荷值)比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時車廂振動較大。車架大梁按靜載計算的使用應力比汽車掛車高25～50%。以短程運輸為主的農用掛車所用輪胎類型與汽車相同，允許***大負荷按標準比汽車高約15%，載重量大時可用并列雙胎，

但以田間運輸為主的農用掛車不宜采用，以免下田時雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉向費力。鴻盛全掛車可用小直徑寬斷面低壓輪胎，以提高通過能力。
為保證安全行駛并發(fā)揮***大運輸效率，拖拉機與掛車應合理配套：牽引裝置應掛接牢靠且不降低拖拉機驅動輪的附著力；制動系統(tǒng)類型（機械式、油壓式、氣壓式）配套，制動性能符合交通部門要求；信號照明系統(tǒng)（轉向指示燈、剎車燈、牌照燈等）前后協(xié)調一致；液壓自卸系統(tǒng)在額定負荷下能正常傾卸；拖拉機的牽引性能和掛車載重量適應所通過的地面條件。農用掛車有多種型式。按用途可分為通用型掛車和專用掛車兩類：專用掛車是運輸一定種類的農業(yè)物資或物料，一般兼有卸、撒或裝載功能，常用的有運糧車、廄肥撒布車（見施肥機械）、液肥罐車、甘蔗運輸車、牧草運輸車及青飼料運輸車、禽畜運輸車、農機具運輸車等。按結構可分為全掛車、半掛車、能自動傾卸物料的自卸掛車和非自卸掛車等類型。
通用型全掛車全掛車車架按其縱梁的結構型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。全掛車規(guī)定：根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，符合以下條件的拖車可以上路第五十六條，機動車全掛車應當符合下列規(guī)定：(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合***標準；旭通二橋農用托盤車 6米全掛運輸車 行駛速度(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得加過載貨汽車本身的載質量。鴻盛公司生產(chǎn)雙橋全掛車、全掛式拖掛車、機械運輸拖掛車、6米農用拖車、全掛式運輸車、車站行李運輸拖掛車、全掛平板拖車、轉盤式全掛車、礦石運輸重型側翻全掛車、三橋側翻全掛車、大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。山東鴻盛特種制造有限公司 生產(chǎn)的鴻盛牌、鴻盛業(yè)駿牌牌半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,特種車、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意

和信賴。全部重量由前、后軸的4個（或6個、8個）車輪支承，穩(wěn)定性好,適應性廣。前輪轉向機構分輪轉向和軸轉向兩種型式。輪轉向式全掛車的車轍與拖拉機駛過的車轍基本一致，駕駛員不必后顧。車輪在車架兩側，車廂承載面較低，但轉彎半徑較大。軸轉向全掛車的車輪要在車架下面回轉，車廂承載面較高，機組轉彎半徑小，但掛車車轍與拖拉機車轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機牽引的通用型全掛車在中國多采用氣壓制動，在拖拉機上裝有氣泵，由與拖拉機制動踏板聯(lián)動的制動閥控制剎車制動。制動閥的調節(jié)應使掛車的制動略先于拖拉機，以免掛車沖擊拖拉機，產(chǎn)生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。鴻盛全掛車氣壓制動有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態(tài)下制動。斷氣制動系統(tǒng)在掛車與拖拉機意外脫開時能自行制動，也稱失效安全制動系統(tǒng)，但其結構較復雜。
當拖拉機牽引通用型全掛車運輸時，無論掛車載重多少，拖拉機驅動輪的附著重量基本不變。在爬坡或田間運輸阻力大時，應在驅動輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引性能。牽引裝置的位置應使掛車牽引桿與地面平行，不應向后上方傾斜，以免降低驅動輪附著力。在農村短程運輸中，一般每千瓦拖拉機功率可牽引掛車載重0.14～0.18噸。旭通二橋農用托盤車 6米全掛運輸車 行駛速度