興隆臺區(qū)12.5米裝載機運輸半掛車 液壓爬梯上下角度液壓爬梯拖掛車 液壓爬梯裝置1和固定裝置2，3和4分別為爬梯和檢修車，旋轉(zhuǎn)裝置1是爬梯3隨軌道面傾斜而保持與地面基本垂直的主要構(gòu)件，在此基礎上，固定裝置則可以將該垂直角度的誤差縮小到一定范圍內(nèi)。

如圖2，固定裝置包括支撐桿5、與爬梯連接的連接板6和與檢修車連接的連接板7，連接板6焊接在爬梯上，并與支撐桿螺栓連接，另一連接板7固定在檢修車上，其上并列設置有一排螺孔8，支撐桿5與連接板6、7均采用螺栓9連接，但支撐桿5與連接板6結(jié)合部位留有間隙，便于支撐桿圍繞連接螺栓9螺桿轉(zhuǎn)動，見圖2中下方的A向視圖。如圖1，一般情況下，軌道面與地面是平行的，因而升降爬梯與檢修車自然保持垂直狀態(tài)固定，但當檢修車隨工況條件變化發(fā)生傾斜時，如圖4，松開固定裝置上的支撐桿與檢修車的連接螺栓，然后根據(jù)傾斜角度在檢修車的連接板中尋找合適的螺孔重新進行固定；同理，如圖5，當反方向傾斜角度時，支撐桿與連接板上另一端的螺孔配合。

自此，鴻盛汽車液壓低平板再次增添新成員，用戶選擇更加寬泛。二、車型優(yōu)點　　1、優(yōu)化減重；拓撲優(yōu)化分析從而去除車輛上一些“累贅"，留下或突出有用的材料，使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)重量降至適應輕量化的市場需求； 　　2、特色懸掛；采用具特色的鴻盛新型懸掛系統(tǒng)，全程由機器人焊接，質(zhì)量保證、焊縫美觀。另外各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設計合理，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；3、材料優(yōu)化處理:主縱梁工字鋼是由雙頭自動跟蹤埋弧焊而成，雙頭焊接對稱受熱力相抵，熱變形較少，有效減少輪胎磨損和油耗。主縱梁上下翼板采用清邊處理，既美觀又避免大梁出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象；興隆臺區(qū)12.5米裝載機運輸半掛車 液壓爬梯上下角度

4、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便:無需通過主機改裝取力，僅需通過安裝電機帶動液壓裝置驅(qū)動液壓爬梯。主掛分離后液壓爬梯仍然可以操作。電機操作簡單，也可根據(jù)用戶需求改裝、裝置；5、爬梯寬度可根據(jù)客戶的要求定制，爬梯上端留有通風口，減少風阻起到節(jié)油減排的效果。   鴻盛掛車廠鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛，A效快捷，整車采用先進的計算機設計軟件，進行優(yōu)化設計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設計車架承載面，滿足各種特

殊貨物的運輸。鴻盛公司生產(chǎn)重型鵝頸半掛車、13米鵝頸半掛車、大小鵝頸式半掛車、輕量化鵝頸式低平板半掛車、12米、11米、10米、9.6米鵝頸式半掛車。如圖3，旋轉(zhuǎn)裝置包括轉(zhuǎn)軸10、轉(zhuǎn)動軸座11、轉(zhuǎn)軸連接板12和轉(zhuǎn)動底板13，該圖為圖1中從B方向所視的旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，轉(zhuǎn)軸連接板12焊接在爬梯3上，轉(zhuǎn)軸10插入連接板12上的軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸10通過螺栓和軸端擋板垂直固定在轉(zhuǎn)動軸座11上，轉(zhuǎn)動軸座11通過連接螺栓14與轉(zhuǎn)動底板13和檢修車4固定在一起，在轉(zhuǎn)軸10與連接板12配合連接的部分設置有一加油孔和儲油槽15。當檢修車隨軌道條件變化發(fā)生傾斜時，松開了固定裝置上的支撐桿與檢修車的連接螺栓后，爬梯依靠本身的重力通過爬梯上的轉(zhuǎn)軸連接板12，圍繞著固定在檢修車的轉(zhuǎn)軸10產(chǎn)生了轉(zhuǎn)動，使爬梯與地面始終保持垂直狀態(tài)。由于轉(zhuǎn)軸連接板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動軸座、轉(zhuǎn)動底板以及相關(guān)連的螺栓和軸端擋板的強度和剛度有固定的的計算方式，所以*安全使用要求，而設置加油孔和儲油槽使轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸連接板之間潤滑轉(zhuǎn)動方便。興隆臺區(qū)12.5米裝載機運輸半掛車 液壓爬梯上下角度