隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市汽車擁有量越來越多，就造成了交通擁擠阻塞、交通事故頻發(fā)、交通污染嚴(yán)重等問題，這些問題通過線圈時在其周圍形成一個電磁場，當(dāng)車輛行至線圈上方時，在金屬車體中感應(yīng)出渦流電流，渦流電流又產(chǎn)生于環(huán)路相耦但方向相反，即互感，使線圈電感量隨之降低，引起電路諧振頻率的上升。逐漸引起了人們的注意。本世紀(jì)80年代末90年代初出現(xiàn)了智能-InligentTransportSystem），許多發(fā)達(dá)國家和發(fā)

根據(jù)tranbbs調(diào)研，中國大約有50%以上地區(qū)采用磁性線圈檢測技術(shù)進(jìn)行交通流量采集，20%左右采用視頻技術(shù)，紅外超聲波技術(shù)10%，地磁技術(shù)不超過10%的比例。談及地磁車輛檢測器，東北遼河*柳工坦言：目前國內(nèi)地磁供應(yīng)商水平參差不齊，前幾年嘗試使用某廠家地磁車輛檢測器，但由于不了解地磁車輛檢測器特性，廠家也未給與提醒，zui終使用熱力高溫燙技術(shù)鋪路，導(dǎo)致地面下的地磁車輛檢測器損壞?，F(xiàn)在該地區(qū)仍以線圈和

一系統(tǒng)應(yīng)用停車場管理系統(tǒng)是通過云端計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、無線地磁檢測器及數(shù)據(jù)接收處理器、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)等進(jìn)行管理的綜合信息平臺。它通過利用無線地磁車輛檢測器作為車位狀態(tài)采集設(shè)備、對停車位的狀態(tài)做實時檢測，獲取實時車位狀態(tài)信息，經(jīng)過特定的數(shù)據(jù)鏈路及云端計算機(jī)的處理,zui終以路口顯示屏、終端計算機(jī)或手機(jī)APP等形

目前地磁車輛檢測器在交通領(lǐng)域主要應(yīng)用于交通信號控制、交通流量采集及停車管理。從出貨量來看，80%的產(chǎn)品應(yīng)用于交通信號控制項目。20%應(yīng)用于停車管理等其他場景；若從金額分析，這一比例差距仍會加大。地磁車輛檢測器應(yīng)用于信號控制在國內(nèi)已普遍應(yīng)用，應(yīng)用于停車管理正逐步興起?！暗卮磐＼囄弧奔丛诼穫?cè)停車位下方，全部加裝地磁傳感器，由于它的計時標(biāo)準(zhǔn)到秒，可以杜絕停車管理員隨意計時、收費(fèi)。每隔幾秒鐘

1.簡介車輛檢測器用于檢測車輛等金屬物，適用于停車場系統(tǒng)、公路車輛收費(fèi)站以及信號燈控制系統(tǒng)等。其中25CA為單通道型，26CA為雙通道型。2.技術(shù)參數(shù)﹡工作溫度：-20-+55℃﹡儲存溫度：-40～+70℃﹡相對濕度：≤95%﹡額定功率：＜5W﹡外殼：PC+ABS工程塑料﹡安裝：DIN導(dǎo)軌﹡尺寸：100*70*118mm﹡重量：400g﹡繼電器輸出：DC24V/3A﹡工作頻率：20～170KHz﹡反應(yīng)時間：20毫秒﹡靈敏度：0～9級﹡自動校準(zhǔn)時間：2～

車輛檢測器原理：車輛檢測器是采用LC振蕩器來檢測線圈處是否有金屬物體來實現(xiàn)對車輛的檢測。車輛檢測器內(nèi)有一固定的電容，然后在地面繞一個3-5米長的線圈，當(dāng)線圈處沒有車輛的時候，電感量比較低，LC振蕩頻率相對較高，頻率大于50Hz,當(dāng)線圈處有車輛時，電感量急劇增加，降底LC振蕩的頻率，此時頻率小于50Hz。車輛檢測器就可根據(jù)LC振蕩的頻率來判斷是否有車輛經(jīng)過。車輛檢測器在停車場系統(tǒng)內(nèi)常用的兩個地方，A,

地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。這種利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對路面的破壞?。ㄓ芯€安裝只需要在路面開一條5毫米寬的縫，無線安裝只需要在路面打一個直徑55毫米深150毫米的洞，當(dāng)在檢測點(diǎn)吊架或側(cè)面安裝時不用破壞路面）等優(yōu)點(diǎn)，在智能交通系統(tǒng)的信息采集中必

電子*主要的核心部分是車輛檢測技術(shù)、機(jī)動車車牌識別技術(shù)和視頻攝像部分。車輛視頻檢測技術(shù)目前在各城市電子*中主要使用的車輛檢測器是線圈感應(yīng)器和視頻檢測器。地埋感應(yīng)線圈檢測器因其可靠性高，準(zhǔn)確率較高，而且價格低，在前幾年一直在被廣泛使用，但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，功能強(qiáng)大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術(shù)取得突破并發(fā)展的相當(dāng)成熟。與線圈檢測技術(shù)相比所具