【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關注】近年來，福建高速集團把科技創(chuàng)新作為發(fā)展第一動力，圍繞產業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，圍繞政策鏈強化資金鏈，不斷引進和應用新技術，大力發(fā)展交通運輸新質生產力，聚焦智慧出行、智能建造、智能管養(yǎng)等重點領域開展了一系列關鍵核心技術研究和創(chuàng)新實踐，推動新一代信息技術加快賦能交通運輸行業(yè)，促進新質生產力的形成和智慧交通、綠色交通產業(yè)的發(fā)展。
“一張網(wǎng)”智慧監(jiān)管：
長隧道群智慧運行管控
高速公路隧道與橋梁路基相比，存在空間相對封閉、視線較差、逃生方向感知困難等問題。特別是在福建這一地形復雜、隧道眾多的地區(qū)，這些問題顯得尤為突出。目前，福建省的高速公路隧道單洞里程已超過2000公里，占全國的10%，約占全省高速公路里程的20%，因此，福建高速在應對隧道交通事件感知、有效提升處置效率和實施智能化管控措施等方面，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
福建高速集團以問題和需求為導向，依托京臺高速長隧道群開展《高速公路長隧道智慧運行和安全應急能力提升關鍵技術研究》科技專項攻關，并列入交通運輸行業(yè)重點科技項目。該項目建設了云邊端一體化的智能設施，研發(fā)了成套高精度智慧預警管控算法，攻克了隧道突發(fā)事件智能檢測、隧道交通流預測預警、區(qū)域路網(wǎng)多級管控及主動誘導等關鍵技術，搭建并部署了長隧道群智慧運行及應急救援系統(tǒng)，構建了集“全域感知-預測預警-主動管控-信息融合”全過程的長隧道群智慧運行管控成套技術解決方案。當隧道發(fā)生交通事故、異常停車、行人闖入等交通事件時，長隧道群智慧運行及應急救援系統(tǒng)將秒級上報處理突發(fā)事件，同步形成分單元管控處置策略，實現(xiàn)突發(fā)事件的精準感知和快速處置；當隧道發(fā)生擁堵時，系統(tǒng)能根據(jù)實時路況自動生成多層級交通流分流誘導措施，聯(lián)動巡檢機器人，第一時間實施應急處置。同時，針對隧道交通流量，系統(tǒng)實現(xiàn)了未來5、15、30、60分鐘維度的多尺度流量精準預測，為隧道分流誘導提供可靠的決策依據(jù)。同時，對于重點關注的“兩客一危”車輛，系統(tǒng)也能夠實時追蹤，掌握重點車輛運行的一手信息。
目前，該項目已在福州路網(wǎng)中心進行試運行，實現(xiàn)交通事件秒級檢測、準確率大于97%，交通流量預測精度大于90%，顯著提升了隧道突發(fā)事件應急處置能力，有效提高了道路通行效率和突發(fā)事件處置效率。項目研究成果入選福建省人工智能典型應用場景、中國交通運輸協(xié)會2023智慧高速創(chuàng)新科技典型案例。
巡檢“高空之眼”：
無人機組網(wǎng)遙感智能巡檢
滴、滴、滴……在接收到“執(zhí)行任務”的指令后，位于羅寧高速無人機科創(chuàng)室的機巢保護罩掀開。準備就緒的無人機從機巢中緩緩推出，沖天而起，很快就進入預設航線，開始“路面巡檢”，后臺監(jiān)測人員即時接收到巡航數(shù)據(jù)。
高速公路傳統(tǒng)道路巡檢以人工為主，效率低、安全風險大。無人機技術以其機動性強、實效性高、監(jiān)控范圍廣等特點成為高速巡檢新選擇，但仍存在飛行人工操控難、數(shù)據(jù)遠程回傳慢、圖像智能分析弱、病害精準管控難等問題。為此，福建高速重點開展高速公路無人機組網(wǎng)遙感智能巡檢項目(列入交通運輸行業(yè)重點科技項目和福建省科技重大專項)，通過深度融合人工智能算法、數(shù)字孿生、無人機裝備和技術等，以智能化、自動化的巡檢方式提升高速公路的巡檢效率和運行效率，同時降低了人力成本和安全風險。該項目成果技術已在羅寧高速、福泉高速等示范應用并迭代升級。
“用這套系統(tǒng)可以去‘飛手’化，只要在后臺進行操作就能讓無人機按照設定的路線進行智能巡檢、應急保障等作業(yè)。”福建高速集團相關人員介紹道，該項目已研發(fā)形成了橋梁巡檢特種無人機，就像一只靈活的“小蜻蜓”，能夠輕松進入橋梁底部的狹小空間開展橋梁結構巡檢，解決傳統(tǒng)高墩大跨橋梁底人工巡檢無法觸達的問題；研發(fā)了機載邊緣計算套件，就像無人機的“大腦”，能夠快速識別道路上的拋灑物、交通擁堵情況等，為管理人員決策提供現(xiàn)場視頻支撐；開發(fā)了橋梁及路面病害智能識別算法，為高速公路病害自動檢測、智能巡檢提供算法支撐。項目還集成開發(fā)了高速公路無人機智能巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路場景下無人機自主規(guī)劃航路飛行，實時采集并智能識別高速公路運行狀況和基礎設施病害。一旦遇到突發(fā)事件，該系統(tǒng)能夠迅速響應，并及時采取管控措施，大大提高了道路的智能巡檢和應急處置能力。
借“光”生“金”：
爭做交通強國低碳先鋒
甬莞高速福永段青云山服務區(qū)屋頂，一排排光伏板匯聚成一片波光粼粼的藍色海洋，從上空俯視蔚為壯觀。青云山服務區(qū)是福建高速首個裝機容量超過800千瓦的分布式光伏電站，預計每年可以產生超80萬度的電量，滿足服務區(qū)日常用電的同時，剩余電量還可以并入電網(wǎng)獲得收益。近年來，福建高速積極探索交能融合新模式，目前已在服務區(qū)、辦公區(qū)屋頂、車棚布設了62處分布式光伏電站，并網(wǎng)11處，預計年均發(fā)電量338.39萬度，碳減排3123.45噸/年。
此外，福建高速還在福州市倉山區(qū)林浦廣場建有首個集“分布式光伏+儲能+全液冷超充+電池檢測”等多種功能為一體的綜合服務示范站，站內配有超充樁2臺,理論功率可達600kW，比一般120kW快充快5倍，充電1秒鐘，續(xù)航1公里，真正做到了“即充即走”。“下一步，我們將在高速路域外積極試點建設低碳園區(qū)，打造集光伏發(fā)電、微網(wǎng)儲能、可視化能源管理系統(tǒng)等功能于一體的綠色園區(qū)生態(tài)系統(tǒng)。”福建高速能源公司相關負責人表示，低碳園區(qū)建成后，可實現(xiàn)區(qū)域內溫室氣體排放與清除的動態(tài)近平衡，生產生態(tài)生活深度融合。
與此同時，福建高速充換電網(wǎng)絡向“新”發(fā)力，攜手寧德時代，共同打造全國首條綠色物流專線“寧德-廈門線”，4座新能源重卡換電站，采用先進換電技術，單站最大可配置8組電池包，單包電量466度，換一組電池包可跑250至300公里，且換電時長控制在5-7分鐘，大幅縮短了司機師傅的充電等待時間。除此以外，福建高速還落地了16座乘用車換電站，在尚未搭載充電樁的服務區(qū)布設了4臺智能移動充電車，緩解往來旅客的“里程焦慮”；積極挖掘高速路域外資源，在泉州成洲大橋橋下、莆田湄洲島(東吳港)收費站建設充電站，并通過引進專業(yè)運營平臺，實現(xiàn)對充電站的遠程管理、監(jiān)控告警及數(shù)據(jù)分析等，確保充電站高效安全運營。
展望未來，隨著科技的不斷進步、新質生產力的持續(xù)推動和應用場景的不斷拓展，福建高速集團將全力打造高質量發(fā)展“新引擎”，為公眾提供更加便捷、安全、高效的交通出行體驗，共同譜寫智慧交通的嶄新篇章，更好服務經濟社會發(fā)展。
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