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跨國(guó)車企首次增資“造車新勢(shì)力”,新能源汽車出海成剛需
2023年07月31日 09:27:35來源:環(huán)保在線點(diǎn)擊量:37572
導(dǎo)讀到了新能源的時(shí)代,中國(guó)汽車品牌積累的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)正在加快顯現(xiàn)。
  【智慧城市網(wǎng) 市場(chǎng)分析】7月26日,大眾汽車官宣:大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成了技術(shù)合作框架協(xié)議,將向后者增資約7億美元,獲得4.99%的股權(quán)及一個(gè)董事會(huì)觀察員席位;奧迪則與上汽集團(tuán)簽署備忘錄,將深化現(xiàn)有合作。消息公開后,小鵬美股應(yīng)聲大漲。
 
  據(jù)悉,本次合作中,小鵬汽車和大眾汽車集團(tuán)將基于小鵬汽車的G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件,共同開發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)汽車車型,以大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷售,計(jì)劃在2026年落地銷售。而奧迪也將與上汽攜手拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合,推出全新的電動(dòng)車型。
 
  而全球傳統(tǒng)汽車巨頭此次向中國(guó)造車新勢(shì)力尋求技術(shù)合作,也引得業(yè)界驚呼“變天了”。畢竟在這之前,普遍是國(guó)內(nèi)車企在以市場(chǎng)換技術(shù)。到了新能源的時(shí)代,中國(guó)汽車品牌積累的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)無疑正在加快顯現(xiàn)。
 
  工信部:2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先
 
  在2023年初國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,工信部相關(guān)發(fā)言人表示,2022年迎來了又一個(gè)豐收年。數(shù)據(jù)顯示:
 
  2022年全年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)了96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%。其中,自主品牌銷售占比達(dá)到了79.9%,同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。
 
  另,國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌出海成績(jī)也很喜人,共67.9萬輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占了3席,動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的企業(yè)中我國(guó)占6席,競(jìng)爭(zhēng)力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)出來。
 
  作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向及減排的重要選擇,我國(guó)大力加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè),現(xiàn)如今正是檢驗(yàn)成果的最佳時(shí)機(jī)。而市場(chǎng)的大幅擴(kuò)充也表明,這條路徑是正確的。
 
  全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)開始,中國(guó)品牌加快出海
 
  小鵬本次與大眾達(dá)成合作,讓業(yè)界對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車制造行業(yè)水平又有了新的認(rèn)識(shí)。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)品牌自身也在加快拓展海外市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國(guó)新能源汽車出口53.4萬輛,同比增長(zhǎng)1.6倍,增速飛快。
 
  不過,從排名來看,前兩位名爵和沃爾沃均具有明顯的“歐洲基因”,自主品牌比亞迪暫居第三。而國(guó)內(nèi)風(fēng)頭正勁的新勢(shì)力品牌,包括小鵬、蔚來等似乎還未在海外受到更多認(rèn)可??梢?,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海仍處在初期階段,尤其對(duì)于智能電動(dòng)汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈而言,出海之路仍舊是一場(chǎng)長(zhǎng)久戰(zhàn)。
 
  對(duì)于全球化布局,極氪汽車CEO安聰慧認(rèn)為,“全球傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型在加速,留給我們的時(shí)間窗口期或許稍縱即逝,因此,讓中國(guó)新能源汽車更快跑遍全世界不是愿景而是剛需。”
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