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團(tuán)標(biāo)《高速公路交通流數(shù)字化表達(dá)技術(shù)規(guī)范》征求意見
2023年07月25日 08:45:45來源：ITS114綜合點(diǎn)擊量：40351
導(dǎo)讀近日，由中路高科交通科技集團(tuán)有限公司牽頭的《高速公路交通流數(shù)字化表達(dá)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已完成征求意見稿。為提高聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，并依據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》（國標(biāo)委聯(lián)（2019]1號）及聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，現(xiàn)公開意見征求。
　　【智慧城市網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】近日，由中路高科交通科技集團(tuán)有限公司牽頭的《高速公路交通流數(shù)字化表達(dá)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已完成征求意見稿。為提高聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，并依據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》(國標(biāo)委聯(lián)(2019]1號)及聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，現(xiàn)公開意見征求。
 
　　高速公路的數(shù)字化感知、表達(dá)、互通，是建設(shè)路網(wǎng)運(yùn)行感知體系、提升路網(wǎng)管理運(yùn)行和服務(wù)水平的基礎(chǔ)。從智慧公路的實(shí)踐來看，交通流的數(shù)字化對于高速公路主線、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)均有迫切、現(xiàn)實(shí)的意義，也是高速公路數(shù)字化感知最重要的要素，準(zhǔn)確識別交通流并且進(jìn)行數(shù)字化，是實(shí)施智慧公路的前提。標(biāo)準(zhǔn)的制定，旨在針對高速公路交通流的數(shù)字化，明確應(yīng)用場景、功能要求、規(guī)范數(shù)據(jù)表達(dá)方式及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。
 
　　標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
　　范圍
 
　　規(guī)定了高速公路交通流軌跡、交通事件等狀態(tài)特征數(shù)字化表達(dá)技術(shù)的總體要求、應(yīng)用場景、 數(shù)據(jù)集及接口要求等內(nèi)容。
 
　　適用于高速公路沿線應(yīng)用毫米波雷達(dá)、視頻智能識別、ETC短程通信、路側(cè)智能站、車載北斗定位終端等感知和交互設(shè)備，連續(xù)感知和獲取車輛位置、車輛特征、交通事件和交通流狀態(tài)等數(shù)據(jù)， 結(jié)合數(shù)字孿生、高精度數(shù)字底圖等引擎和平臺，實(shí)現(xiàn)高速公路重點(diǎn)路段和重點(diǎn)區(qū)域交通流狀態(tài)數(shù)字化表達(dá)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
 
　　總體要求
 
　　規(guī)定了智慧公路系統(tǒng)宜包含感知交互、邊緣數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)與通信傳輸?shù)葘蛹壓凸δ堋?br /> 
　　此外，還規(guī)定了交通毫米波雷達(dá)、智能視頻等交通流數(shù)字化檢測采集裝備應(yīng)具備車輛標(biāo)識、車輛類型、車輛高精位置坐標(biāo)連續(xù)檢測、交通事件動態(tài)發(fā)現(xiàn)等功能；
 
　　ETC路側(cè)單元及其他短程通信路側(cè)單元等通過與車載裝備(OBU)交互實(shí)現(xiàn)交通流數(shù)字化獲取的裝備，應(yīng)具備車輛唯一標(biāo)識、車輛類型、檢測區(qū)域內(nèi)車輛高精位置坐標(biāo)連續(xù)檢測等功能；
 
　　宜采用融合感知技術(shù)及裝備，實(shí)現(xiàn)交通毫米波雷達(dá)與視頻車輛牌照識別或ETC路側(cè)單元、其他短程通信路側(cè)單元等融合感知和獲取能力，實(shí)現(xiàn)車輛唯一標(biāo)識，車輛形狀、顏色等特征屬性；
 
　　應(yīng)具備停止事件、逆行事件、擁堵事件、機(jī)動車駛離等交通事件自動檢測及事件報(bào)警信息提示功能；
 
　　以及一般氣象環(huán)境條件下車輛駕駛行為檢測準(zhǔn)確率宜不低于 95%，可依托衛(wèi)星定位監(jiān)控終端采集車輛行駛連續(xù)軌跡，并與路側(cè)采集的交通流數(shù)字化數(shù)據(jù)進(jìn)行融合與應(yīng)用等要求。
 
　　應(yīng)用場景
 
　　基本規(guī)定：提出年平均日交通量或日設(shè)計(jì)交通量不少于12000且設(shè)計(jì)服務(wù)水平不低于二級的高速公路宜全線開展交通流數(shù)字化感知；交通事故、交通擁堵及道路阻斷等交通事件頻發(fā)區(qū)域、低能見度交通氣象常發(fā)區(qū)域，宜設(shè)置為監(jiān)測區(qū)域，開展交通流數(shù)字化監(jiān)測等內(nèi)容。
 
　　高速公路主線路段：應(yīng)實(shí)現(xiàn)車輛標(biāo)識、時間戳、車型、車速、車輛位置、所在車道、車輛唯一軌跡流等信息，并上報(bào)開放服務(wù)平臺；宜實(shí)現(xiàn)車輛急加速、急減速、急變道、超速、停止、逆行、駛離、擁堵、碰撞等交通事件信息。
 
　　高速公路匝道：應(yīng)在匝道區(qū)域匯入?yún)R出點(diǎn)區(qū)域開展交通流數(shù)字化，日均進(jìn)出交通流量大于3萬輛的互通立交區(qū)域宜開展全區(qū)域交通流數(shù)字化；能識別并采集車輛標(biāo)識、時間戳、車型、車速、車輛位置、所在車道、車輛唯一軌跡流等信息, 并上報(bào)開放服務(wù)平臺。
 
　　此外，還根據(jù)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道等應(yīng)用場景提出了相關(guān)要求。
 
　　接口要求
 
　　規(guī)定了信息交互接口應(yīng)適應(yīng)道路數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展要求，以及感知設(shè)備數(shù)據(jù)上報(bào)接口、路側(cè)智能站與開放數(shù)據(jù)服務(wù)平臺接口應(yīng)具備的具體要求。
關(guān)鍵詞 數(shù)字化
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