【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】面對(duì)環(huán)境封閉、設(shè)備繁雜、管理機(jī)制尚不完善等諸多原因，公路隧道運(yùn)營(yíng)管理工作面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)前利用創(chuàng)新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)隧道智慧化升級(jí)至關(guān)重要。以下介紹了桐梓隧道群的一體化管控平臺(tái)、深圳塘朗山隧道的數(shù)字孿生智慧隧道平臺(tái)相關(guān)建設(shè)功能與特點(diǎn)。
桐梓隧道群| 一體化管控平臺(tái)
北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司機(jī)電分院總工程師楊秀軍在第25屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)上，介紹了山區(qū)超長(zhǎng)公路隧道群智慧化管控技術(shù)探索與實(shí)踐。據(jù)介紹，重慶-遵義擴(kuò)容項(xiàng)目路線條件復(fù)雜，有貴州第一隧-10.5km桐梓隧道，以及全國(guó)最長(zhǎng)隧道群-30km隧道群。依托該項(xiàng)目，以桐梓隧道群背景，從需求分析出發(fā)，實(shí)現(xiàn)“安全提升、高效救援、養(yǎng)護(hù)提升、低碳節(jié)能、數(shù)字治理”的建設(shè)目標(biāo)，分別建設(shè)調(diào)度協(xié)同場(chǎng)景、營(yíng)運(yùn)管理場(chǎng)景、節(jié)能減排，數(shù)字管控等各類場(chǎng)景，保證隧道的營(yíng)運(yùn)安全。項(xiàng)目通過(guò)構(gòu)建一體化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多屏展示、精細(xì)化管理、數(shù)字孿生管控、感知預(yù)警、設(shè)備控制、云調(diào)聯(lián)動(dòng)、協(xié)同處置。
多屏展示。圍繞“設(shè)備管控、安全預(yù)警、主動(dòng)防控、應(yīng)急調(diào)度、低碳節(jié)能、機(jī)電養(yǎng)護(hù)、綜合協(xié)同”等應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)“一隧一屏”的營(yíng)運(yùn)協(xié)同管理和綜合數(shù)據(jù)展示，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道群及所在路段、路網(wǎng)的“一張圖”可視化管理。在監(jiān)控大廳實(shí)現(xiàn)日常監(jiān)控、任務(wù)協(xié)同、指揮調(diào)度等場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)上墻和大屏功能分區(qū)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)可配置、易使用的大屏系統(tǒng)控制交互。
精細(xì)化管理。精細(xì)化管理包括設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)管理、機(jī)電管養(yǎng)管理、隧道養(yǎng)護(hù)管理、運(yùn)營(yíng)決策管理、日常綜合管理等。此外，在智能照明方面：系統(tǒng)根據(jù)不同工況下的交通流量、能見(jiàn)度、光強(qiáng)、交通事件等數(shù)據(jù)，形成照明系統(tǒng)開(kāi)關(guān)、亮度的智慧化方案，實(shí)現(xiàn)照明自動(dòng)調(diào)節(jié)，保障安全，節(jié)能降耗。在智能通風(fēng)方面：通過(guò)采集和分析隧道內(nèi)不同工況下交通流量、交通車輛平均車速、廢棄物排放量、CO含量、能見(jiàn)度等數(shù)據(jù)，形成風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、控制的智慧化方案，實(shí)現(xiàn)隧道及時(shí)通風(fēng)，保障隧道安全，同時(shí)降低能耗。
數(shù)字孿生管控。通過(guò)三維可視化建模，深度融合雷達(dá)、可見(jiàn)光視頻、熱成像等多類傳感器進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息感知，實(shí)時(shí)采集隧道內(nèi)外包括交通狀態(tài)運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、交通流數(shù)據(jù)、交通突發(fā)事件、車輛車體溫度在內(nèi)的多類應(yīng)用數(shù)據(jù)，以豐富的高精數(shù)據(jù)資源支撐隧道車道級(jí)精細(xì)管理。
感知預(yù)警。通過(guò)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警監(jiān)測(cè)、數(shù)字孿生監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)全要素、全局態(tài)勢(shì)全盤(pán)掌握，實(shí)現(xiàn)安全規(guī)范運(yùn)營(yíng)、事件及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處置。
設(shè)備控制。通過(guò)2D+3D模式進(jìn)行設(shè)備控制、策略控制。通過(guò)隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、消防救援系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、情報(bào)板發(fā)布系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)多樣化控制。
云調(diào)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，通過(guò)全路網(wǎng)、分區(qū)域進(jìn)行交通管控，最大程度避免二次事故發(fā)生。
協(xié)同處置。在事件聯(lián)動(dòng)方面，對(duì)隧道內(nèi)系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)，進(jìn)行信息推送、輔助決策、應(yīng)急處置、可變情報(bào)板聯(lián)動(dòng)、交通信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)、車道指示器聯(lián)動(dòng)、入口自動(dòng)欄桿聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)阻攔，通過(guò)APP移動(dòng)端及時(shí)處理并反饋信息。
深圳塘朗山隧道 | 數(shù)字孿生智慧隧道平臺(tái)
據(jù)媒體報(bào)道，近期廣東深圳南山區(qū)塘朗山隧道開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用，打造數(shù)字孿生智慧隧道平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)隧道運(yùn)營(yíng)管理更智能、更精準(zhǔn)、更安全。該平臺(tái)將城市維度整體路網(wǎng)、周邊環(huán)境、塘朗山隧道及附屬設(shè)施進(jìn)行三維數(shù)字孿生管理，通過(guò)隧道設(shè)備設(shè)施數(shù)字化運(yùn)維、重點(diǎn)車輛管控、自動(dòng)應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)等幾大核心應(yīng)用，解決隧道日常運(yùn)營(yíng)存在的基礎(chǔ)設(shè)施難監(jiān)測(cè)、隱形病害難發(fā)現(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)車輛難監(jiān)控、應(yīng)急事件處置慢等難題。
一是新增預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道設(shè)施設(shè)備運(yùn)維數(shù)字化。該平臺(tái)全面接入塘朗山隧道各機(jī)電系統(tǒng)，并針對(duì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)的“啞”設(shè)備，新增消防水壓水位不足自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)及配電房供配電安全隱患預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全鏈條各類設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確定位設(shè)備故障點(diǎn)，將傳統(tǒng)每天1次的人工巡檢升級(jí)為24小時(shí)實(shí)時(shí)在線巡檢。
二是統(tǒng)一視覺(jué)管理，實(shí)現(xiàn)隧道重點(diǎn)車輛管控精準(zhǔn)化。該平臺(tái)融入機(jī)器視覺(jué)及AI技術(shù)，并基于厘米級(jí)車輛孿生定位技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別隧道管理范圍內(nèi)“兩客一危”重點(diǎn)車輛的關(guān)鍵信息與行駛軌跡，在隧道場(chǎng)景內(nèi)實(shí)時(shí)還原車流，實(shí)現(xiàn)隧道統(tǒng)一視覺(jué)全面管理。相對(duì)于傳統(tǒng)人工監(jiān)控難以識(shí)別超溫、超高等高風(fēng)險(xiǎn)車輛的問(wèn)題，該平臺(tái)結(jié)合多樣化傳感及AI技術(shù)，在隧道口提前1分鐘自動(dòng)識(shí)別車輛，秒級(jí)預(yù)警，全程跟蹤風(fēng)險(xiǎn)車輛，必要時(shí)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟多級(jí)誘導(dǎo)管控，實(shí)現(xiàn)提前感知、主動(dòng)誘導(dǎo)、精準(zhǔn)管控，進(jìn)一步提升隧道通行安全水平。
三是實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處置快速化。該平臺(tái)利用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，能夠毫秒級(jí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)火災(zāi)、異常停車、拋灑物、非機(jī)動(dòng)車闖入等突發(fā)事件，精確識(shí)別災(zāi)情發(fā)生位置、影響范圍、周邊有害氣體濃度等有效信息，并根據(jù)事件等級(jí)智能推薦相應(yīng)處置預(yù)案。通過(guò)邊緣計(jì)算控制單元，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)一鍵聯(lián)動(dòng)控制隧道內(nèi)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備，應(yīng)急事件處置反應(yīng)時(shí)間由以前的5分鐘大幅縮短至3秒以內(nèi)，相比傳統(tǒng)人工監(jiān)控方式更精確、更快速，顯著提升應(yīng)急事件處理效率和水平，為隧道交通安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
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