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近日刷屏的“黑匣子”是什么?為什么要全力搜尋它?
2022年03月25日 09:42:25來源:智慧城市網(wǎng)點(diǎn)擊量:52149
導(dǎo)讀近日,“東航墜機(jī)”事件引發(fā)了全民關(guān)注,人員搜救情況及黑匣子搜尋進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著每一個(gè)人的心。那么,近日刷屏的“黑匣子”是什么?為什么要全力搜尋它呢?
  【智慧城市網(wǎng) 時(shí)事聚焦】近日,“東航墜機(jī)”事件引發(fā)了全民關(guān)注,人員搜救情況及黑匣子搜尋進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著每一個(gè)人的心。3月23日,在搜救部門的全力搜尋下,已找到其中一個(gè)黑匣子,目前正在擴(kuò)大范圍搜尋第二個(gè)黑匣子。那么,近日刷屏的“黑匣子”是什么?為什么要全力搜尋它呢?
 
  很多人在看到“黑匣子”的真容后感到非常的意外,“黑匣子”竟然不是黑色的?其實(shí),“黑匣子”最初的確是黑色的,隨著時(shí)代發(fā)展,后來才改用顯眼的亮紅色或橘紅色,但大家仍然習(xí)慣性地稱其為“黑匣子”。飛行信息記錄系統(tǒng)才是它的專業(yè)名稱,也可以叫做電子飛行記錄儀、航空飛行記錄器,它是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一,功能與行車記錄儀類似。
 
  “東航墜機(jī)”事件發(fā)生后,除了第一時(shí)間搜救幸存者外,另一個(gè)搜尋重點(diǎn)就是“黑匣子”。這是因?yàn)楹谙蛔永锩嬗涗浟孙w機(jī)墜毀前的全過程,包括飛行數(shù)據(jù)和座艙話音記錄,這些數(shù)據(jù)經(jīng)處理后能夠重現(xiàn)事故過程,作為還原空難真相的關(guān)鍵證據(jù)。因此,找到黑匣子,讀取飛行記錄,對(duì)調(diào)查此次航班失事原因至關(guān)重要。
 
  一般來說,客機(jī)上安裝的“黑匣子”分為數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器兩個(gè)部分。從東航飛行事故第二場新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,由于找到的黑匣子破損嚴(yán)重,暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR)。下面一起來看看二者有什么不同,分別有什么用途吧!
 
  1、飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR):飛行數(shù)據(jù)記錄器安裝在飛機(jī)尾部,使飛機(jī)墜毀時(shí)對(duì)其的破壞降到最低,能將飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時(shí)間,還有飛機(jī)系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來。
 
  2、駕駛艙話音記錄器(CVR):駕駛艙話音記錄器安裝在飛機(jī)前部,有利于語音信號(hào)的采集和記錄。它實(shí)際上就是一個(gè)無線電通話記錄器,可以記錄飛機(jī)上的各種通話,包括飛行員與地面指揮機(jī)構(gòu)的通話,正、副駕駛員之間的對(duì)話,機(jī)長、空乘對(duì)乘客的講話、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常,以及駕駛艙內(nèi)發(fā)出的各種聲音。
 
  由于黑匣子出現(xiàn)嚴(yán)重破損,現(xiàn)場無法搜到黑匣子定位信號(hào),給搜尋工作帶來了一定困難。目前,尋找“黑匣子”的方式通常有兩種,一種是利用金屬探測(cè)器+搜救犬的方式;另外也可以借助無人機(jī)、無人車等先進(jìn)設(shè)備展開拉網(wǎng)式搜索。相信大家又有疑問了,飛機(jī)都?jí)嫐Я耍?ldquo;黑匣子”里的數(shù)據(jù)還能恢復(fù)嗎?黑匣子由特殊合金制成,它的外層包裹著厚重的不銹鋼鋼板和隔熱層,因而能承受1100°C的高溫半小時(shí)之久,也可承受飛機(jī)爆炸時(shí)的猛烈撞擊及6000米水深的壓力,保護(hù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)元件不被損壞。當(dāng)飛機(jī)失事時(shí),依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)自動(dòng)向四面八方發(fā)射出特定頻率,有助于搜尋者溯波尋找。
 
  結(jié)語:除了用于飛機(jī)失事事故調(diào)查,“黑匣子”所記錄的數(shù)據(jù)還能幫助糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣,預(yù)防事故發(fā)生。據(jù)最新消息,23日發(fā)現(xiàn)的一部黑匣子已被送往北京修復(fù)譯碼,修復(fù)時(shí)間尚不明確,有可能幾天,也有可能數(shù)個(gè)月。希望后期能傳來好消息,早日破解事故真相!
關(guān)鍵詞 東航墜機(jī)黑匣子
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