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互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地 智能汽車(chē)安全不容忽視！
2022年02月14日 08:57:55來(lái)源：智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量：48359
導(dǎo)讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全分為三大方面：車(chē)輛安全、信息安全、交通安全。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)安全生產(chǎn)的死亡人數(shù)70%以上是道路交通。由此可見(jiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在交通安全方面面臨的挑戰(zhàn)相對(duì)較大。
　　【智慧城市網(wǎng) 焦點(diǎn)新聞】與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的電子電氣網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)非常復(fù)雜，電子電氣設(shè)備數(shù)量和軟件代碼量的增多，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的增多。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全分為三大方面：車(chē)輛安全、信息安全、交通安全。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)安全生產(chǎn)的死亡人數(shù)70%以上是道路交通。由此可見(jiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在交通安全方面面臨的挑戰(zhàn)相對(duì)較大。
 
　　工信部：安全事故一定要全部消除
 
　　近日，“智駕.碳新”第十七屆超級(jí)汽車(chē)論壇順利舉行，多方專(zhuān)家和大佬共聚一堂，討論了多種難題。關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)長(zhǎng)李毅中表示，在雙碳背景下，要將減碳減排作為一個(gè)重要的目標(biāo)，在研發(fā)和生產(chǎn)中，要測(cè)試和驗(yàn)證減碳的實(shí)際效果。
 
　　針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全，他還特別指出，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要上路，安全是第一位，一定要杜絕人身事故，事故減少90%不行，一定要全部消除，特別是不能發(fā)生人身事故。”
 
　　如何減少智能汽車(chē)安全事故？
 
　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)性問(wèn)題，雖然要著重于功能安全、信息安全、管控安全，但必須建立立體、全面、系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全研究、測(cè)評(píng)、應(yīng)用、管控體系。
 
　　1)政策引導(dǎo)。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全行車(chē)可靠性、操作穩(wěn)定性、制動(dòng)安全性等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)規(guī)范化、統(tǒng)一化發(fā)展。
 
　　2)加強(qiáng)管控。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行管理主要包括交通秩序管理、交通事故處理和實(shí)時(shí)運(yùn)行管理三個(gè)部分。可通過(guò)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路交通管理運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)行安全開(kāi)展實(shí)時(shí)管理；針對(duì)上道路行駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，公安交通管理部門(mén)可基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進(jìn)行違法取證、執(zhí)法，以維護(hù)交通秩序；針對(duì)涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的交通事故，公安交通管理部門(mén)可基于新技術(shù)開(kāi)展車(chē)輛檢驗(yàn)、檢驗(yàn)鑒定等進(jìn)行交通事故處理。
 
　　3)推進(jìn)檢測(cè)。在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品可靠性和可信度分析方法的基礎(chǔ)上，充分應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，持續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)和零部件，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全規(guī)則的自適應(yīng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品可靠性分析流程等。
 
　　信息安全關(guān)乎國(guó)家安全 也不容忽視！
 
　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)輛安全是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)生感知錯(cuò)誤、決策失誤、控制失效等故障時(shí)，系統(tǒng)仍能保持車(chē)輛的安全性或保證其進(jìn)入到安全狀態(tài)。無(wú)論處于任何發(fā)展階段，如果功能安全得不到解決和保障，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將無(wú)法得到應(yīng)用，更無(wú)法準(zhǔn)入和走向市場(chǎng)。
 
　　在信息安全方面，黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)也令人擔(dān)憂(yōu)。信息安全是繼主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、功能安全之后，將成為汽車(chē)領(lǐng)域中的第四大安全問(wèn)題。因?yàn)槁?lián)網(wǎng)，智能汽車(chē)從原來(lái)的信息孤島變成了一個(gè)信息節(jié)點(diǎn)，數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大致分為三類(lèi)：黑客攻擊影響行車(chē)安全，傳感器侵犯車(chē)內(nèi)車(chē)外隱私，和掃描車(chē)周?chē)h(huán)境影響國(guó)家安全。因此，如何保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的安全性，是世界各國(guó)共同關(guān)注和研究的問(wèn)題。
 
　　結(jié)語(yǔ)：出行安全是汽車(chē)最根本的保證，隱私安全是用戶(hù)最基本的體面。無(wú)論對(duì)個(gè)人還是國(guó)家，信息安全都是和生命、財(cái)產(chǎn)安全相輔相成的基礎(chǔ)要素。互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，日益蓬勃發(fā)展的車(chē)聯(lián)網(wǎng)自然也不例外。
關(guān)鍵詞 智能汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)安全
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