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如何讓“一盔一帶”軟著陸？
2021年10月29日 16:46:03來源：智安物聯(lián)網(wǎng)點擊量：32078
導(dǎo)讀2021年的十月，北京車管所門前經(jīng)常大排長龍。北京人在這個月沒有時間關(guān)心別的事情，因為有一件關(guān)乎300萬人的大事件馬上就要發(fā)生了。
　　【安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】2021年的十月，北京車管所門前經(jīng)常大排長龍。北京人在這個月沒有時間關(guān)心別的事情，因為有一件關(guān)乎300萬人的大事件馬上就要發(fā)生了。
 
　　2018年，北京電動車管理辦法正式出臺，各種電動車門店都不允許再出售非標(biāo)電動車，而已經(jīng)出售的非標(biāo)電動車則被給予了3年的禁止過渡期，也就是臨牌電動車。
 
　　北京總共有300萬輛左右的臨時牌照電動車會在2021年的十月低到期，屆時這些電動車不再允許上路。這些非標(biāo)電動車的車主只能將電動車“收藏”或二手折價出售。對于電動車佩戴頭盔的要求，更是一度引發(fā)了頭盔熱。
 
　　頭部是人體最脆弱也是最容易受到致命傷害的部位，電動自行車車速可達(dá)25km/h，電動自行車事故發(fā)生時，對駕駛員的沖擊力很強(qiáng)。在電動車交通事故中，不戴頭盔的致死率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他因素。出于安全考慮，公安部交管局在“一盔一帶”上也煞費(fèi)苦心。
 
　　顯而易見，管控的范圍相較于網(wǎng)傳范圍有一定縮窄，電動車不戴頭盔上路不會被罰?？僧?dāng)前全國約三億的電動車并不是一個小數(shù)字，即便沒有養(yǎng)乘騎電動車戴頭盔上路習(xí)慣的人萬里挑一，那也是三萬個隨時可能爆發(fā)的隱患。
 
　　在這種情況下，監(jiān)管部門又當(dāng)如何面對？如果現(xiàn)場執(zhí)法，那么又將面對那個老生常談的警力困擾；如果選擇非現(xiàn)場執(zhí)法，那么取證又成為了難題。
 
　　科技賦能 駕輕就熟
 
　　目前，僅依賴交警人工判斷的非機(jī)動車駕駛員未佩戴頭盔的監(jiān)督已經(jīng)越來越難以滿足日漸增長的非機(jī)動車保有量和未佩戴頭盔這樣一種違法行為。
 
　　從執(zhí)法的角度而言，顯然現(xiàn)場執(zhí)法不太靠譜，想要擺脫警力不足的困擾基本只能選擇擴(kuò)編，可擴(kuò)編一時又難見成效。因此，如何利用廣泛的道路監(jiān)控，利用視覺傳感由于具有信息量大、成本低廉的特點，解決未佩戴頭盔檢測這一問題，具有顯示意義。故而我們不難得出結(jié)論，就當(dāng)下的環(huán)境來看，只有在兩相并重相互彌補(bǔ)的同時，提升非現(xiàn)場執(zhí)法的技術(shù)手段才是順利執(zhí)行“一盔一帶”這一正常最有效的手段。
 
　　如何解決取證難的問題，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，AI視頻識別技術(shù)日益成熟，用視頻監(jiān)控設(shè)備自動抓拍方式來監(jiān)管糾正則成為可能。
 
　　目前很多視頻結(jié)構(gòu)化描述基本做到了可實現(xiàn)對圖像對象要素內(nèi)容的識別和標(biāo)注，且進(jìn)展已經(jīng)很成熟，甚至已能夠?qū)崿F(xiàn)在前端攝像機(jī)內(nèi)即可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化描述。例如車輛卡口，能夠?qū)崿F(xiàn)對車牌、車型、車標(biāo)、車身顏色的信息的識別，這項技術(shù)應(yīng)用到電動車、摩托車的不戴頭盔這一違法行為時也是同理。
 
　　但值得注意的是，在人臉識別的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀方面，人臉識別在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但它仍然存在一些問題，可靠性和準(zhǔn)確性在部分特殊情況下仍然存在不小的誤差。
 
　　僅僅只有監(jiān)控設(shè)備還不夠，為了更好的應(yīng)對各種情況，我們還需要用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能監(jiān)控系統(tǒng)擦亮眼睛，只有這樣才能及時的制止、規(guī)勸不法行為。
 
　　以安防行業(yè)界龍頭大華股份的科技智控方案助力交通數(shù)字化治理為例，大華基于視頻AI和無源RFID技術(shù)，推出射頻視頻一體化感知設(shè)備，AI精準(zhǔn)識別不戴安全頭盔、載人、闖紅燈、逆行等電動車違法行為，并智能取證，幫助緩解警力壓力。同時，通過RFID電子車牌，借助視頻感知系統(tǒng)，解決電動車牌真?zhèn)坞y辨、遮擋、雨霧天氣等難題，實現(xiàn)電動車身份精準(zhǔn)識讀，讓非現(xiàn)場執(zhí)法更高效。
 
　　從眾企業(yè)提供的解決方案來看，并非只有大華股份這一種解決思路，科達(dá)通過將其全結(jié)構(gòu)化攝像機(jī)進(jìn)行算法升級以賦能交通管理。在AI算法升級后，科達(dá)全結(jié)構(gòu)化攝像機(jī)可自動識別騎乘人是否安全佩戴頭盔，輔助交警推進(jìn)非機(jī)動車安全頭盔佩戴監(jiān)管。不但能對不佩戴頭盔的人員進(jìn)行抓拍、識別，還能對于騎乘摩托車、電動車、電動三輪車的戴頭盔、未戴頭盔行為進(jìn)行流量統(tǒng)計，為交警機(jī)動管控提供參考的同時，還可以通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)為相關(guān)部門政策優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
 
　　結(jié)語
 
　　一盔一帶，安全常在。為了您和家人的安全，無論是駕乘摩托車還是電動自行車，無論是在車輛前排還是車輛后排，請正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶。
關(guān)鍵詞 電動車一盔一帶
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