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佳都科技模塊化裝配式站臺門在廣州地鐵18號線成功應(yīng)用
2021年05月10日 10:10:23來源:佳都科技點擊量:37176
導(dǎo)讀2020年3月,廣州地鐵集團有限公司、廣州地鐵設(shè)計院聯(lián)合佳都科技開展模塊化站臺門研發(fā),團隊僅僅通過9個月時間就攻克了諸多設(shè)計難點
  【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】近日,由廣州地鐵集團有限公司、廣州地鐵設(shè)計院、佳都科技全資子公司廣州新科佳都科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的模塊化裝配式站臺門,順利在廣州軌道交通18號線沙溪站實現(xiàn)交付,成為我國首例落地應(yīng)用的模塊化裝配式站臺門。
佳都科技模塊化裝配式站臺門在廣州地鐵18號線<font class=
  據(jù)悉,傳統(tǒng)站臺門安裝模式是以散件現(xiàn)場組裝、調(diào)試,再進行磨合測試,由于工序繁多、質(zhì)量穩(wěn)定性差,導(dǎo)致安裝效率低、人力成本高、管理難度大,并且物料存放凌亂、工業(yè)垃圾多,安全隱患大。同時傳統(tǒng)站臺門安裝受制于軌道、土建、裝修等專業(yè)影響及限制,往往工期緊張,安裝條件惡劣,交叉作業(yè)較多,導(dǎo)致站臺門后期運營可靠性差,運維成本高等諸多問題。
 
  為解決以上難點、痛點,2020年3月,廣州地鐵集團有限公司、廣州地鐵設(shè)計院聯(lián)合佳都科技開展模塊化站臺門研發(fā),團隊僅僅通過9個月時間就攻克了諸多設(shè)計難點,包括模塊化組成、運輸工裝、安裝工裝等,通過三維建模、力學(xué)有限元分析,反復(fù)考察、修改和驗證,從無到有,最終實現(xiàn)了傳統(tǒng)站臺門安裝模式的突破。模塊化樣機已于2020年12月25日成功出廠并通過各項驗收。
 
  模塊化裝配式站臺門以整體門單元為模塊,在工廠將各部件完成裝配、調(diào)試和測試等工作,運輸?shù)浆F(xiàn)場后,以“搭積木”的方式快速完成安裝拼接,單個站臺門模塊單元完成安裝僅需15分鐘,對比傳統(tǒng)安裝方式縮短安裝工期高達(dá)75%以上,極大提高了現(xiàn)場安裝調(diào)試效率、工藝質(zhì)量,并降低了人力成本,減少現(xiàn)場材料堆放,避免交叉作業(yè),提升了現(xiàn)場安全文明施工管理水平。
佳都科技模塊化裝配式站臺門在廣州地鐵18號線<font class=
  今年4月,模塊化裝配式站臺門在廣州軌道交通18號線沙溪站順利組裝。從4月5日開始進場,模塊化站臺門通過工廠貨車運輸至鋪軌基地,由基地龍門吊、軌道工程車運輸?shù)秸九_,工作人員再進行安裝工裝。僅用了三天時間,于4月8日成功安裝,標(biāo)志著模塊化裝配式站臺門在國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用。
佳都科技模塊化裝配式站臺門在廣州地鐵18號線<font class=
  隨著裝配式技術(shù)在建筑領(lǐng)域的不斷滲透和深入發(fā)展,技術(shù)日趨成熟,地鐵車站采用模塊化裝配式實施方案是今后地鐵車站設(shè)計施工的重要發(fā)展趨勢,模塊化裝配式站臺門具有廣闊的市場及發(fā)展空間。未來,佳都科技也將運用科技力量,加大對軌道交通施工建設(shè)新工藝、新技術(shù)、新材料的探索與創(chuàng)新研發(fā),實現(xiàn)項目的降本增效和高質(zhì)量交付。
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