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特斯拉車內(nèi)攝像頭引熱議工信部出新政監(jiān)管智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全

2021年04月12日 11:21:16來(lái)源：安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量：59878

導(dǎo)讀自從“特斯拉車內(nèi)攝像頭監(jiān)視車主”話題登上熱搜后，用戶對(duì)特斯拉的信任度大打折扣，也使整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)陷入了信任危機(jī)。

　　【安防展覽網(wǎng) 焦點(diǎn)新聞】最近，一段特斯拉車內(nèi)的監(jiān)控視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光。由于視頻畫(huà)面清晰度很高，車主和乘客的一舉一動(dòng)甚至面部表情都一目了然，讓大眾不得不懷疑特斯拉利用攝像頭監(jiān)視車主。4月7日，特斯拉正式回應(yīng)車內(nèi)攝像頭事件，稱國(guó)內(nèi)攝像頭未開(kāi)啟，美國(guó)的用戶可以自由選擇是否開(kāi)啟攝像頭。特斯拉還特意強(qiáng)調(diào)，為了確保用戶隱私安全，特斯拉車輛已配備全球領(lǐng)先安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全體系。

　　特斯拉CEO馬斯克也曾出面表示，特斯拉的確裝有攝像頭，且攝像頭正對(duì)駕駛員，安裝攝像頭的初衷只是為了監(jiān)測(cè)駕駛員注意力，避免疲勞駕駛，并不存在通過(guò)車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。鑒于特斯拉已多次因攝像頭“惹事生非”，所以對(duì)于特斯拉的回應(yīng)，網(wǎng)友們并不買(mǎi)賬。自從“特斯拉車內(nèi)攝像頭監(jiān)視車主”話題登上熱搜后，用戶對(duì)特斯拉的信任度大打折扣，也使整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)陷入了信任危機(jī)。

　　4月6日晚，新華視點(diǎn)暗批特斯拉車內(nèi)攝像頭事件，表示車內(nèi)隱私不是你想采就能采，也許安裝攝像頭能夠在一定程度上保證駕駛?cè)撕蛙囕v的安全，但是必須在用戶知情且同意的前提下，才能合法安裝攝像頭，不能以隨意讓渡個(gè)人隱私和信息為代價(jià)！

　　車內(nèi)安裝攝像頭是否侵犯?jìng)€(gè)人隱私？

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍對(duì)此表示，是否觸及隱私取決于用戶是否提前知情。假如在安裝攝像頭之前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)已詳細(xì)告知用戶安裝攝像頭用意且征得用戶同意，攝像頭的安裝過(guò)程合法合規(guī)，能夠做到依法保護(hù)用戶隱私不外泄，那么就不涉及侵犯用戶個(gè)人隱私了。所以特斯拉是否侵犯用戶個(gè)人隱私，就取決于安裝攝像頭前，用戶是否知情。

　　那么在安全駕駛與個(gè)人隱私之間，是不是必須要做出非此即彼的選擇呢？智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，通過(guò)在車內(nèi)安裝攝像頭來(lái)確保行駛安全的行為無(wú)可厚非，但是采集個(gè)人信息作為數(shù)據(jù)支持的前提條件是車企的"防火墻"要足夠高，只有具備相關(guān)的安全保障能力，才能從事相關(guān)的業(yè)務(wù)，這在我國(guó)《網(wǎng)絡(luò)安全法》及刑法中都有明確規(guī)定。

　　智能汽車時(shí)代，數(shù)據(jù)安全面臨新挑戰(zhàn)

　　隨著汽車不斷地智能化、網(wǎng)聯(lián)化，人們實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車更便捷、更智能的控制，入網(wǎng)車輛被惡意控制、被遠(yuǎn)程攻擊，用戶隱私被侵犯等安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。有報(bào)告指出，從2016年到2020年，智能汽車信息安全事件的數(shù)量增長(zhǎng)了605%，其中針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全攻擊的事件達(dá)到155件。因而有人質(zhì)疑是不是汽車越智能就越危險(xiǎn)？

　　其實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)涉及信息和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題的不止特斯拉，幾乎所有智能汽車收集的信息、交互的數(shù)據(jù)都有記憶功能的設(shè)置，這就意味著用戶隱私正面臨被侵害的風(fēng)險(xiǎn)，其采集相關(guān)數(shù)據(jù)的安全性也無(wú)法得到保證。智能化程度越來(lái)越高的配置，在給車主帶來(lái)方便的同時(shí)，也給數(shù)據(jù)安全帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，窺探車主行駛過(guò)程中的個(gè)人隱私非常容易，關(guān)鍵在于車企是否能自覺(jué)守法，合法合規(guī)使用數(shù)據(jù)，以及保證這些個(gè)人隱私數(shù)據(jù)不被泄露。智能汽車可以說(shuō)是除手機(jī)外數(shù)據(jù)收集的主要渠道，如果不及時(shí)加以監(jiān)管，汽車的智能性勢(shì)必會(huì)成為網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展道路上的一把雙刃劍。

　　工信部擬出臺(tái)新政監(jiān)管市場(chǎng)

　　4月7日，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，工信部裝備工業(yè)一司組織編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。《意見(jiàn)稿》的出臺(tái)非常及時(shí)，也很有必要，這是國(guó)家在監(jiān)管層面邁出的第一步。

　　《意見(jiàn)稿》主要涉及功能安全和信息安全兩大部分，填補(bǔ)了現(xiàn)存政策的不足，幫助行業(yè)建立更加完整的體系，能加速自動(dòng)駕駛落地。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，征求意見(jiàn)稿提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國(guó)家安全的敏感信息。

　　結(jié)語(yǔ)：目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全確實(shí)存在較大隱患，但不應(yīng)該因噎廢食，而是應(yīng)該積極考慮解決問(wèn)題的方法，不妨對(duì)智能汽車多一些包容，在對(duì)智能汽車進(jìn)行監(jiān)督的同時(shí)，也應(yīng)該鼓勵(lì)其蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞特斯拉車內(nèi)攝像頭工信部

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