【安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】以新一代信息技術為核心的新基建對傳統(tǒng)基礎設施的改造升級具有重要促進意義。高速公路企業(yè)應如何借助新基建機遇建設智慧型高速公路，實現(xiàn)新的發(fā)展？
本文以交通企業(yè)的視角，從建設智慧型高速公路的必要性和可行性進行分析，得出高速公路企業(yè)需要在技術實現(xiàn)層面，推動交通網(wǎng)與信息網(wǎng)融合，并在企業(yè)經(jīng)營層面，依靠平臺資源、場景資源、數(shù)據(jù)資源開展多種盈利性業(yè)務，才能兼顧高速公路的智慧化升級和可持續(xù)發(fā)展。
一、背景分析
國家發(fā)改委將新型基礎設施的發(fā)展方向分為三個層次，包括信息基礎設施、融合基礎設施和創(chuàng)新基礎設施。
信息基礎設施，主要指基于新一代信息技術的基礎設施，包括以5G、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡基礎設施，以人工智能、云計算為代表的新技術基礎設施和以數(shù)據(jù)中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施。
融合基礎設施，主要指深度應用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術，支撐傳統(tǒng)基礎設施轉(zhuǎn)型升級而形成的基礎設施，包括智慧交通基礎設施和智慧能源基礎設施。
創(chuàng)新基礎設施，主要指支持科學研究、技術開發(fā)、產(chǎn)品研制的基礎設施，包括科教基礎設施、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新基礎設施等。
2020年8月6日,交通部發(fā)布《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,對智慧交通基礎設施、信息基礎設施、創(chuàng)新基礎設施三個層次進行規(guī)劃:
一是打造融合高效的智慧交通基礎設施；
二是助力信息基礎設施建設；
三是完善交通行業(yè)創(chuàng)新基礎設施。
隨著我國高速公路路網(wǎng)的不斷完善，未來在中東部地區(qū)對新建高速公路或存量高速公路進行智慧化建設或升級改造將成為主要發(fā)展方向。
二、必要性分析
建設智慧高速公路，開展基于5G的車聯(lián)網(wǎng)示范，不僅能夠有效提升“人、車、路、云”的融合協(xié)同能力，而且還能推動自動駕駛的應用。
自動駕駛技術具有低時延、高可靠的特點，需要智慧道路、智能化車載終端、車路協(xié)同技術等多方面共同協(xié)助完成。對道路機電、信息、網(wǎng)絡等基礎設施組成部分的智慧化建設，能有效推進自動駕駛技術的應用，并實現(xiàn)交警、路政、運營機構(gòu)的多維協(xié)同、可視指揮和高效決策管理，提高道路的安全通暢率，降低維護成本，提高發(fā)展效益。
三、可行性分析
建設智慧高速公路，需要推進先進信息技術的應用，逐步提升高速公路基礎設施在規(guī)劃、設計、建造、養(yǎng)護、運行管理等全要素、全周期的數(shù)字化水平。
一是要協(xié)同應用5G通信技術，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，統(tǒng)籌建設交通基礎設施與公共信息基礎設施，實現(xiàn)在高速公路的重點路段固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡覆蓋。
如，浙江杭紹甬智慧高速公路通過構(gòu)建“客貨運輸網(wǎng)”、“傳感通信控制網(wǎng)”和“綠色能源網(wǎng)”實現(xiàn)智慧交通運輸?shù)娜W(wǎng)合一。
二是要加強北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星的應用，增強衛(wèi)星定位基準站資源的共建共享，以提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)的高精度導航與位置服務能力，推動北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同技術的融合應用。
如，浙江杭紹甬智慧高速公路設置自動駕駛專用車道，通過在沿線部署高速率、低時延、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡，并布設泛在綜合感知設施裝備等，實現(xiàn)高精定位和高精地圖服務，以滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求，降低冰雪、霧霾等特殊天氣情況的影響，實現(xiàn)“全天候”快速通行。
三是協(xié)調(diào)信息感知設施與多網(wǎng)通信設施的功能融合，建設面向不同對象的統(tǒng)一智慧云控管理應用系統(tǒng)。
如，杭紹甬智慧高速公路通過構(gòu)建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)、基于車載終端的收費系統(tǒng)、車車及車路協(xié)同式交通安全系統(tǒng)、路網(wǎng)運行安全管理系統(tǒng)、應急指揮調(diào)度與處置系統(tǒng)等，實現(xiàn)高速公路海量數(shù)據(jù)的實時采集、傳輸與處理，滿足高速公路的路網(wǎng)監(jiān)測、應急管理、養(yǎng)護管理、收費管理、安全管理等功能的需求。
四、發(fā)展舉措
在技術實現(xiàn)層面，推動交通網(wǎng)與信息網(wǎng)融合。
一是加快信息技術基礎設施建設，構(gòu)建交通運行智能感知設施體系及多網(wǎng)融合的通信網(wǎng)絡傳輸體系，在高速公路沿線布設交通智能運行邊緣云控設施，建立新一代交通控制網(wǎng)，通過“5G+AI+云”技術的融合，實現(xiàn)全息感知、智慧邊緣、全景智能。
二是在定位導航、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、決策控制等技術支持下,實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同建設，以支持車路協(xié)同和自動駕駛。
一方面要利用導航信息的高精度和可靠性，實現(xiàn)對自動駕駛汽車的智能操控；另一方面要圍繞典型應用場景和運營模式，建設先導應用示范區(qū)，為自動駕駛技術提供安全、可靠的車路交通環(huán)境。
三是建設智慧高速公路管理應用系統(tǒng)。在整合與共享數(shù)據(jù)信息的基礎上，形成面向不同對象的統(tǒng)一智慧云控管理應用系統(tǒng)，以滿足高速公路路網(wǎng)監(jiān)測、應急管理、養(yǎng)護管理、收費管理、安全管理等主要管理功能需求，大限度發(fā)揮路網(wǎng)使用功能和運輸系統(tǒng)的服務功能。
在企業(yè)經(jīng)營層面，依靠平臺資源、場景資源、數(shù)據(jù)資源開展多種盈利性業(yè)務。
一是利用自身良好的政策資源、數(shù)據(jù)資源和場景資源優(yōu)勢，與相關政府部門、通信運營商、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)合作，共同開展智慧高速公路建設。
二是夯實資金保障，通過發(fā)展經(jīng)營性業(yè)務、創(chuàng)新融資方式、發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)基金等方式，為建設智慧高速公路產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供資金支持。
三是依托 “一云、一網(wǎng)、一端”帶來的數(shù)據(jù)資源和管理能力，將數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化，加強數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營能力，通過發(fā)展數(shù)據(jù)出售、大數(shù)據(jù)服務、數(shù)據(jù)咨詢和整體數(shù)據(jù)解決方案等業(yè)務獲取盈利，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營，從而更好地承接政府任務，履行社會責任。
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