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疫情之下 國外智慧城市建設(shè)發(fā)生了哪些變化？
2020年11月18日 09:20:49來源：雷鋒網(wǎng)點(diǎn)擊量：40686
導(dǎo)讀在新冠疫情的影響下，國外諸多城市正在調(diào)整其智慧城市建設(shè)計(jì)劃和預(yù)算。
　　【安防展覽網(wǎng) 智慧城市】在新*疫情的影響下，國外諸多城市正在調(diào)整其智慧城市建設(shè)計(jì)劃和預(yù)算。
 
　　盡管IDC今年早些時(shí)候預(yù)測(cè)，到2020年智慧城市項(xiàng)目的數(shù)量將比2019年增加14%，智慧城市計(jì)劃的支出總額將接近1240億美元，比2019年增加18.9%，但COVID-19迫使很多城市對(duì)于智慧城市建設(shè)進(jìn)行了許多調(diào)整。
 
　　IDC政府洞察和智慧城市部門副總裁Ruthbea Yesner表示：“疫情首先加快了政府在一些關(guān)鍵IT領(lǐng)域的投資。”
 
　　大的舉措是圍繞業(yè)務(wù)連續(xù)性和技術(shù)平價(jià)。
 
　　Yesner表示：“許多變化和投資都意識(shí)到，必須要圍繞著支持混合型勞動(dòng)力而進(jìn)行，” Yesner補(bǔ)充說，這使安全性，數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用程序訪問變得復(fù)雜。結(jié)果，城市正在重新評(píng)估哪些工作流程必須是紙質(zhì)的還是數(shù)字的，以及如何利用諸如視頻會(huì)議平臺(tái)之類的協(xié)作工具。“人們希望有很多東西現(xiàn)在變得至關(guān)重要。”
 
　　更重要的是，在新*疫情之下，很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)提供商已經(jīng)證明他們有能力向工人和選民提供數(shù)字服務(wù)。
 
　　她談到政府機(jī)構(gòu)時(shí)說：“我們?cè)谛?疫情時(shí)所看到的是，政府被迫將一些事情公開透明，也開始變得敏捷、反應(yīng)靈敏，并立即做新的事情，這也讓他們發(fā)現(xiàn)自己可以做到。” “我認(rèn)為這是一個(gè)非常重要的觀念轉(zhuǎn)變。”
 
　　據(jù)IDC稱，盡管有2100個(gè)城市報(bào)告的預(yù)算缺口高達(dá)20%，但Yesner表示，IT預(yù)算的減少幅度不會(huì)像整體預(yù)算那樣大。她說：“ IT是*的服務(wù)，因此每個(gè)人都知道他們無法進(jìn)一步削減IT，因?yàn)镮T是現(xiàn)在支持所有運(yùn)營的要素。”
 
　　在可預(yù)見的將來，IT還將為運(yùn)營提供動(dòng)力，因?yàn)樵诩磳⒊霈F(xiàn)疫苗的情況下，很多國家正在面臨的是COVID-19病例數(shù)不斷增加。
 
　　但是，即使運(yùn)營恢復(fù)正常，據(jù)IDC對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，約30%的受訪者仍希望繼續(xù)獲得虛擬政府服務(wù)。
 
　　IDC在8月26日至9月6日進(jìn)行的“ COVID-19對(duì)IT支出的影響”調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，將近60%的受訪者表示，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和體驗(yàn)創(chuàng)新的軟件開發(fā)能力將是該機(jī)構(gòu)今年余下時(shí)間以及下一個(gè)。位的是數(shù)字信任計(jì)劃(約占41%)和數(shù)據(jù)計(jì)劃，這些洞察力有助于深入了解業(yè)務(wù)運(yùn)營，產(chǎn)品或生態(tài)系統(tǒng)(近40%)。
 
　　“城市真正應(yīng)該對(duì)自己說的是，'我們沒有那么多錢。我們正處于持續(xù)的危機(jī)之中。我們需要圍繞技術(shù)做出的每個(gè)決定都必須具有難以置信的戰(zhàn)略性，與非常具體的問題和成果相關(guān)聯(lián)，并與未來的擴(kuò)展規(guī)模相關(guān)。” “未來必須是多個(gè)系統(tǒng)之間無縫的數(shù)字/物理混合體驗(yàn)，而在這些系統(tǒng)之間導(dǎo)航并不棘手。”
 
　　Jean Pilon-Bignell在致GCN的電子郵件中說，新*疫情期間城市正在投資的一個(gè)特定領(lǐng)域是智能交通。
 
　　互聯(lián)交通公司Geotab的業(yè)務(wù)發(fā)展，政府和智慧城市副總裁表示，由于花費(fèi)更少的錢，并且對(duì)IT計(jì)劃的新支出凈額分配進(jìn)行了更多的審查，因此一些機(jī)構(gòu)正在尋找具有明顯回報(bào)的解決方案。投資或符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，例如減少碳排放。
 
　　皮隆·比涅爾說：“許多政府正在研究如何潛在地進(jìn)行改變以提高效率。” “例如，許多人使用昂貴的舊系統(tǒng)來監(jiān)視，規(guī)劃和管理交通運(yùn)營。這些系統(tǒng)大多數(shù)都是靜態(tài)的，因此僅在設(shè)置的位置收集交通信息。雖然這些系統(tǒng)在新*疫情之前或之后的時(shí)期為城市或交通運(yùn)輸部門所用，但在疫情之后的城市，仍需要新的和更通用的技術(shù)。”
 
　　疫情改變了城市的構(gòu)成，也將影響交通。根據(jù)近的哈里斯民意測(cè)驗(yàn)(Harris Poll)的數(shù)據(jù)，將近40%的大城市居民表示想搬到人少的地區(qū)，這意味著城市中心區(qū)的交通量可能會(huì)減少，而郊區(qū)中心區(qū)的交通量可能會(huì)增加。
 
　　Pilon-Bignell說：“如果不對(duì)這些變化有詳細(xì)的了解，交通工程師和運(yùn)營商將無法對(duì)交通管理基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行必要的調(diào)整。” “因此，我認(rèn)為我們將看到一些較小城市中越來越有興趣購買交通分析產(chǎn)品和服務(wù)，以便更好地管理這一增長。”
 
　　他指出Geotab正在與拉斯維加斯合作。該市與Waycare Technologies和內(nèi)華達(dá)州南部地區(qū)運(yùn)輸委員會(huì)合作，正在開發(fā)一種產(chǎn)品，該產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的分析來支持交通信號(hào)燈的運(yùn)行。為此，Geotab匿名匯總了該地區(qū)超過60,000輛聯(lián)網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)，將其與第三方來源融合在一起，并應(yīng)用了機(jī)器學(xué)習(xí)和分析功能來洞悉交通信號(hào)的表現(xiàn)。
 
　　Waycare將該數(shù)據(jù)集成到其基于人工智能的交通管理平臺(tái)中，以建立可通知委員會(huì)交通信號(hào)操作員的預(yù)測(cè)模型，委員會(huì)交通管理中心使用該結(jié)果創(chuàng)建跟蹤安全性和效率的信號(hào)計(jì)時(shí)計(jì)劃。
 
　　Pilon-Bignell寫道：“人們?cè)絹碓街匾暭夹g(shù)部署，使城市能夠快速有效地應(yīng)對(duì)任何改變既定規(guī)范的事情。” “智慧城市技術(shù)對(duì)于幫助城市適應(yīng)流行病或其他意外或計(jì)劃中的事件等變化至關(guān)重要。”
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