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青島“自主駕駛”地鐵通過工程應(yīng)用許可
2020年09月18日 10:01:36來源:蓋世汽車網(wǎng)點(diǎn)擊量:40853
導(dǎo)讀9月12日,青島地鐵集團(tuán)有限公司組織召開“青島地鐵列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)示范工程項(xiàng)目工程應(yīng)用前專家評審會”,專家組對TACS示范工程取得的成果給予了高度評價。
  【安防展覽網(wǎng) 城市在線】 9月12日,青島地鐵集團(tuán)有限公司組織召開“青島地鐵列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)示范工程項(xiàng)目工程應(yīng)用前專家評審會”,專家組對TACS示范工程取得的成果給予了高度評價,一致認(rèn)為,測試結(jié)果符合設(shè)計要求,初步達(dá)到示范工程申報目標(biāo),并建議項(xiàng)目組加快推進(jìn)示范工程建設(shè),這標(biāo)志著“自主駕駛”地鐵拿到工程應(yīng)用“通行證”。
 

 
  2016年11月,中國城市軌道交通協(xié)會批準(zhǔn)“青島地鐵列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)示范工程”項(xiàng)目。2018年2月,國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)該項(xiàng)目為軌道交通裝備重點(diǎn)領(lǐng)域國*級示范工程。由此,青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合各參與單位成立了TACS示范工程項(xiàng)目組,開始以“創(chuàng)新一批先進(jìn)核心技術(shù),填補(bǔ)技術(shù)空白,提升自主化系統(tǒng)整體裝備水平;構(gòu)建行業(yè)前沿水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),為軌道交通的創(chuàng)新提供持續(xù)有力的支撐;形成應(yīng)用研究成果向工程轉(zhuǎn)化的有效渠道,解決轉(zhuǎn)化難問題”為終目標(biāo)開展TACS系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)和測試驗(yàn)證等工作。
 
  據(jù)青島地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師羅情平介紹,TACS具備以下優(yōu)勢:一是運(yùn)輸效率更高,折返間隔時間縮短30%;二是建設(shè)周期更短,地面調(diào)試時間減少30%;三是建設(shè)運(yùn)營成本更低,可減少20%設(shè)備費(fèi)、20%設(shè)備用房面積、30%維護(hù)工作量;四是系統(tǒng)改造升級便捷,地面設(shè)備較少,容易更換。
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