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?？低曇栽?、域、邊支撐智慧交通發(fā)展 賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型
2020年08月17日 14:19:25來(lái)源：?？低?/span>點(diǎn)擊量：40741
導(dǎo)讀交通行業(yè)的場(chǎng)景、數(shù)據(jù)和應(yīng)用都很豐富，因此需要構(gòu)建一套適合整個(gè)城市交通治理需要的智能系統(tǒng)，“云圖交通”是?？低旳ICloud架構(gòu)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，通過(guò)對(duì)交通世界各類信息的完全感知，在AI云平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算能力支持下，為交通管理和出行服務(wù)提供強(qiáng)大支撐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 城市經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加快，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾目前我國(guó)城市交通領(lǐng)域的叁大難題，近些年尤其以交通安全、交通堵塞兩個(gè)問(wèn)題嚴(yán)重。交通事故頻繁、影響惡劣，早高峰晚高峰交通嚴(yán)重堵塞、出行公眾怨聲載道，給交通主管部門帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，采用智能交通技術(shù)以后，可將交通事故死亡人數(shù)銳減30%以上，交通工具通行效率提高40%以上。
 
　　海康威視作為率先實(shí)現(xiàn)從安防向賦能千行百業(yè)轉(zhuǎn)型的巨頭企業(yè)，在智慧交通建設(shè)方面有著獨(dú)特而深刻的理解，一方面是覆蓋面更廣的前端智能設(shè)備，另一方面則是強(qiáng)有力的軟件開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)開(kāi)拓能力，以及不斷拓展的跨界合作與領(lǐng)域應(yīng)用。
 
　　目前來(lái)看，海康在交通領(lǐng)域的布局主要是四個(gè)方面：城市智能交通、公共交通、交通運(yùn)輸和智慧停車。城市智能交通主要解決城市的交通安全和秩序管理；公共交通管理主要是服務(wù)老百姓的出行；交通運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)是為鐵路、高速公路、物流企業(yè)等提供產(chǎn)品和解決方案；智慧停車主要是提供城市停車運(yùn)營(yíng)管理方面的解決方案和服務(wù)。結(jié)合這四個(gè)方面，我們?yōu)榻煌ü芾聿块T和交通領(lǐng)域企業(yè)提供細(xì)分行業(yè)或場(chǎng)景的產(chǎn)品和方案，同時(shí)發(fā)揮綜合交通的優(yōu)勢(shì)。
 
　　在城市交通領(lǐng)域，海康與深圳交*一直保持緊密的合作，已經(jīng)連續(xù)取得了包括高清平臺(tái)、車輛云析、智能識(shí)別算法在內(nèi)的豐富成果，另外在可視化、視頻分析、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域開(kāi)展深度合作。例如深圳交*指揮系統(tǒng)“4ks指揮作*平臺(tái)”。其融入了4K分辨率的前端視頻和后端高分展示，是*個(gè)視頻實(shí)景地圖指揮作*平臺(tái)，大的特點(diǎn)是將二維地圖視頻實(shí)景化，系統(tǒng)畫面呈現(xiàn)出來(lái)的是基于路面實(shí)景的視頻圖像。
 
　　其實(shí)自從海康威視推出“AI Cloud”框架后，作為由云中心、邊緣域、邊緣節(jié)點(diǎn)三部分構(gòu)成的“AI Cloud”，實(shí)現(xiàn)從端到中心的邊緣計(jì)算+云計(jì)算，真正做到讓感知理解更有效、更精準(zhǔn)；圖像目標(biāo)細(xì)節(jié)傳輸更高效，網(wǎng)絡(luò)壓力得到釋放；數(shù)據(jù)分級(jí)應(yīng)用更靈活，業(yè)務(wù)響應(yīng)更敏捷。
 
　　交通行業(yè)的場(chǎng)景、數(shù)據(jù)和應(yīng)用都很豐富，因此需要構(gòu)建一套適合整個(gè)城市交通治理需要的智能系統(tǒng)，“云圖交通”是海康威視AICloud架構(gòu)在交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用，通過(guò)對(duì)交通世界各類信息的完全感知，在AI云平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、運(yùn)算能力支持下，為交通管理和出行服務(wù)提供強(qiáng)大支撐和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
 
　　海康威視將技術(shù)的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化在產(chǎn)品線上，智能交通領(lǐng)域海康威視已形成了覆蓋云中心、邊緣域、邊緣節(jié)點(diǎn)的AIC loud產(chǎn)品家族。
 
　　在“邊”的層面，?？瞪癫断盗薪煌▽I(yè)設(shè)備可以在邊緣節(jié)點(diǎn)側(cè)實(shí)現(xiàn)車、人、道路及行為特征等的目標(biāo)檢測(cè)、特征提取、無(wú)損建模等的智能感知和理解，提升感知理解準(zhǔn)確性、業(yè)務(wù)響應(yīng)敏捷性。
 
　　在“域”的層面，?？但Cying、?？档朵h、?？的樧V等產(chǎn)品迭代升級(jí)，還有融合云存儲(chǔ)、基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)、算法調(diào)度平臺(tái)等全新成員加入。
 
　　在“云”的層面，大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、AR實(shí)景指揮作*平臺(tái)、車輛云析平臺(tái)、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)控制平臺(tái)等軟件將陸續(xù)發(fā)布。“云圖交通”將持續(xù)秉承開(kāi)放、合作的理念，和行業(yè)合作伙伴共同努力，更好地解決城市交通管理中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，為行業(yè)用戶提供解決方案。
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