【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】四月的北京，疫情的烏云還未散去，“新基建”的春雷已經(jīng)涌動如潮。
近期，隨著中央和各地方政府的系列部署、核心主流媒體的頻繁表述，“新基建”戰(zhàn)略快速升溫成為舉國關(guān)注的盛事。如果說明確七大發(fā)展領(lǐng)域是整個“新基建”戰(zhàn)略的第一步，點燃了釋放經(jīng)濟潛力的火種，那么讓新基建從戰(zhàn)略變成推動力，創(chuàng)造社會經(jīng)濟的真實價值，就應(yīng)該是新基建的第二步，政策、技術(shù)與資本的合力注入才能形成燎原之勢。
小河有水大河滿，深耕首都及華北區(qū)域21年的捷順科技北京公司(以下簡稱“北京捷順”)相信，只有每家企業(yè)各自對AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)貢獻自己的研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)布局、戰(zhàn)略判斷，終才能凝結(jié)成“新基建”的繁榮生態(tài)。自1999年誕生以來，北京捷順就依托母司深厚的硬件基礎(chǔ)、技術(shù)支撐和對客戶需求的深刻理解，依托直銷、大客戶、行業(yè)部三大主力業(yè)務(wù)，打造了涵蓋智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧商業(yè)、交通樞紐等多個領(lǐng)域的出入口智慧管理一攬子綜合解決方案。歷經(jīng)停車行業(yè)的數(shù)輪變革、互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)的沖擊與近年來的市場洗牌，北京捷順一步一個腳印，在這座城市扎跟、生長，2017年開始組織裂變，成立通州、海淀兩個分公司，2019年成立大興分部，目前共有豐臺本部、大興分部、通州分公司、海淀分公司四個組織。2019年全年實現(xiàn)銷售業(yè)績1.35億，入圍北京靜態(tài)交通設(shè)備及施工供應(yīng)商，成為京東、合生創(chuàng)展、萬科集團、遠洋地產(chǎn)、融創(chuàng)地產(chǎn)、龍湖地產(chǎn)等客戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。2020年4月，北京公司中標(biāo)銀泰集團50個停車場、195條車道云托管改造項目，海淀分公司中標(biāo)廣聯(lián)達集團智慧工地設(shè)備供應(yīng)商，第一期已簽訂100臺Y10人臉識別門禁采購合同。捷順的產(chǎn)品和服務(wù)身影早已遍布北京華貿(mào)中心、財富中心、薈聚商場、銀泰百貨等商業(yè)地標(biāo)和大街小巷，為首都的停車難題貢獻著捷順智慧，并和各行各業(yè)的商業(yè)伙伴一道讓這座化大都市變得更智能、更動人。
智慧車行，刷新“亞洲大地下停車場”服務(wù)體驗
北京薈聚購物中心是北京南城大、繁華的城市綜合體，地下3層共計7118個車位，早在2016年初就創(chuàng)下吉尼斯“亞洲大地下停車場”記錄。周末高峰達3.5萬輛的車流量，讓這座商業(yè)地標(biāo)永葆活力，也帶來了空前的停車壓力。為*車位流轉(zhuǎn)不暢、找車難等問題給購物中心運營帶來的負面影響，從2018年起，北京薈聚中心對32個車道采用了捷順C系列控制機，超過99.8%的綜合車牌識別率，配合無牌車掃碼入場、一鍵呼叫管理中心，免去崗?fù)ぶ蛋嗳藛T，大程度縮短了車輛通行時間。在繳費方式上，通過融合多類支付形式，全面支持微信、支付寶等線上繳費、掃碼付、當(dāng)面付、ETC繳費，并投放24臺自助尋車繳費機，遇到手機沒電等特殊情況還可使用現(xiàn)金支付。
針對“找位”與“找車”難題，捷順為薈聚中心配置了3599個高清視頻車輛檢測終端(車位探頭)，可通過視頻流結(jié)合車輛特征，迅速判斷車位占用情況，并通過車位顯示屏指引車主快速找到車位。在車輛剮蹭、車位占用等問題時，車位探頭還可追溯，有效解決事故糾紛。車主通過商場內(nèi)的自助尋車繳費機或公眾號即可一鍵導(dǎo)航找到愛車。
“AI大腦”助力華貿(mào)中心單月增收18萬
在日均人流量達10萬+的北京華貿(mào)中心，北京捷順打造的“高清車牌識別+無人收費+云坐席”的全流程無人值守模式，讓這座首都CBD商務(wù)地標(biāo)的停車場脫胎換骨。除了秒進秒出的快速通行，無感支付的便捷體驗，一鍵呼叫云坐席的智能服務(wù)，捷順的“AI大腦”還可將車場智能終端產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一發(fā)送到天啟智慧物聯(lián)云平臺，進行數(shù)據(jù)集中管控，提供多維度的智能監(jiān)控報表。同時還提供財務(wù)對賬、異?；说葟姶笱诱构δ埽瑤椭噲龉芾矸浇当?、增效與提質(zhì)。在改造后的第一個月，華貿(mào)中心車場停車費增收了10萬元，節(jié)省人工成本至少8萬元，首月多賺18萬！
與此同時，“AI大腦”還能第一時間感知到設(shè)備的問題，即刻通過智能預(yù)警，在云端通知服務(wù)人員維修處理。針對車場的月租用戶，天啟平臺還能提供月卡延期、斷電識別出場等多種服務(wù)，實現(xiàn)24小時無障礙停車。通過與商家聯(lián)動，車輛還支持商家的停車券優(yōu)惠打折，車主在商場消費后，還能體驗一把停車費優(yōu)惠的驚喜，推出閑時月卡、廣告運營等多種方式，也有效提升了業(yè)績營收。
天啟平臺，賦能合生創(chuàng)展集團集中管控
如果說單個車場、物業(yè)場所的降本提效，考驗的是北京捷順產(chǎn)品、服務(wù)能力的基本功，那么整個地產(chǎn)集團層面的集中管控，才是其技術(shù)成色的試金石。早在2015年，北京捷順就與合生創(chuàng)展集團簽訂了戰(zhàn)略采購協(xié)議，截至目前，已完成合生創(chuàng)展集團旗下130余個小區(qū)的停車場改造。
借助天啟平臺在軟硬件耦合經(jīng)驗的成熟以及在部署流程上的高效，合生創(chuàng)展集團的停車管理平臺快速完成上線，實現(xiàn)了對全國范圍內(nèi)的多車場人員、車輛、服務(wù)的集中管控，各層級管理人員的分級授權(quán)，依托強大的前端采集的高準(zhǔn)確性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為各板塊的運營分析提供了數(shù)據(jù)支撐；集團負責(zé)人的總覽權(quán)限，可查勘集團所有項目的數(shù)據(jù)分析匯總，針對異常數(shù)據(jù)進行多級數(shù)據(jù)穿透，快速完成異常情況定位分析；臨停、月租、減免等經(jīng)營收入的實時數(shù)據(jù)分析，杜絕了資金的漏洞風(fēng)險；對以往讓人頭疼的運維難題，則實現(xiàn)了各項目的車場設(shè)備全局監(jiān)控，做到異常分析、實時預(yù)警，工單高效管理；云座席的兜底服務(wù)和應(yīng)急快速響應(yīng)，提供了異常情況的放行保障，讓出入口始終通暢，并在后臺對各車場異常放行情況、交接班收入情況進行備案，做到有據(jù)可查。
不謀全局者，不足以謀一域。新基建的時代號角已經(jīng)吹響，每家立志搶占藍海的企業(yè)都已經(jīng)披掛上陣。我們不妨以北京捷順的21年的蝶變之旅為錨點，來看一看想要在百舸爭流的競賽中脫穎而出，智慧停車企業(yè)需要做好哪些應(yīng)變？
從“前鋒”到“控衛(wèi)”：從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)的落地路徑
如果長期關(guān)注科技政策和科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，斷然不會覺得新基建給人“橫空出世”的感覺。早在2018年底的中央經(jīng)濟工作會議上，就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的定位，緊隨其后，“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年度政府工作報告。
北京捷順總經(jīng)理熊偉軍認為，不同于“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基建模式以及此前互聯(lián)網(wǎng)和流量紅利下的“風(fēng)口思維”，新基建要從戰(zhàn)略目標(biāo)下落到實現(xiàn)方式，需要依靠現(xiàn)有數(shù)字化基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才基礎(chǔ)來完成，更需要相對復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)平臺。新基建成果的落地轉(zhuǎn)化，需要而且必須要求包括北京捷順在內(nèi)的眾多企業(yè)，遵循技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策導(dǎo)向本身的邏輯變化，去結(jié)合產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢與企業(yè)的自身優(yōu)勢，面向所見的未來打造自己的“新基建”。
扎根首都21年來，歷經(jīng)智慧停車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨后，北京捷順在摸索前行中逐漸認識到，在智慧停車的賽場上，比起依靠技術(shù)優(yōu)勢沖鋒陷陣的前鋒，一家優(yōu)秀的企業(yè)更需要當(dāng)一名技術(shù)與視野兼?zhèn)?、能整合資源、盤活全局的控衛(wèi)。無論是數(shù)月前走紅的AI防疫布控產(chǎn)品，還是數(shù)年來一直在力推的以云托管服務(wù)，北京捷順始終在堅持“從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)”落地路徑，在北京市場三足鼎立的局勢中憑借硬件優(yōu)勢牢牢占據(jù)一席之地，一手對接技術(shù)，一手對接客戶，讓新技術(shù)匹配、融入客戶的業(yè)務(wù)需求。在這種戰(zhàn)略指導(dǎo)下，北京捷順不僅打造了天啟平臺、AI大腦等與其他智慧停車企業(yè)壁壘分明的技術(shù)分野，智慧停車無人值守模式也完成了從“試驗田”到“黑土地”的轉(zhuǎn)變，同時依托市場實踐積累與經(jīng)營沉淀，以開放賦能的合作姿態(tài)去承接商業(yè)伙伴的資本、技術(shù)資源需求，共同繁榮產(chǎn)業(yè)，得到了業(yè)界的一致認可與好評。
從“主力”到“替補”：從主航道到分賽場的合作策略
北京一度被戲稱為“首堵”，背后的停車難度可想而知，僅僅依靠北京捷順一家企業(yè)的努力顯然遠遠不夠。如果說出入口管理是北京捷順一直在深耕的主航道，那么在動靜態(tài)交通一盤棋的交通治理新思路下，應(yīng)對政府、物企、車主各方的諸多訴求，各類不同垂直行業(yè)的客戶解決方案就成了智慧停車產(chǎn)業(yè)的分賽場。在群雄競起的北京賽場，作為一名敬業(yè)的“球員”，每一個涉足的智慧停車項目，無論大小，勤奮的北京捷順人都不想缺席，但在資源有限的客觀情況下，如何制定優(yōu)化的“參賽”策略，就成了擺在北京捷順管理層面前的經(jīng)營課題。
在和眾多客戶打交道的過程中，北京捷順意識到一點，雖然物企的業(yè)務(wù)都是圍繞車行、人行展開，但不同細分行業(yè)的客戶對解決方案卻有著千差萬別的需求，回歸一個真實的項目，一個細節(jié)的企業(yè)需求，就會發(fā)現(xiàn)每家企業(yè)、每個行業(yè)的獨特性都是無法忽視的，而合作伙伴才是了解這些細節(jié)、對客戶的購買決策影響更直接的人。面對伴隨著“新基建”爆發(fā)而來的智慧停車項目的密集“賽程”，北京捷順選擇了以替補身份參與、協(xié)助合作伙伴的參賽方式，通過把天啟平臺、AI大腦等技術(shù)能力切分成顆粒度更小接口的智慧園區(qū)、智慧商業(yè)、智慧社區(qū)、交通樞紐等多個行業(yè)解決方案，完成了大量技術(shù)、服務(wù)的落地部署，而這些項目經(jīng)驗的積累又進一步反哺、完善了行業(yè)解決方案的適配性，形成了共同演進的良性循環(huán)。除了強大的專業(yè)技術(shù)支撐，北京捷順的運營資源積累所提供的多樣化合作模式讓眾多合作伙伴受益良多，眾口鑠金的口碑讓北京捷順收到了越來越多“組隊參賽”的邀請，對此，北京捷順總經(jīng)理熊偉軍表示，只要伙伴有需求，這個“替補”將一直做下去。
從“球員”到“教練”：從參與者到推動者的角色轉(zhuǎn)變
隨著新基建話語量的崛起，5G、AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)組成的新一輪產(chǎn)業(yè)智能化紅利正突圍而至，智慧城市*的成為了承載這些需求的業(yè)務(wù)場景。智慧停車作為智慧城市的新觸角，正在以*的廣度和深度卷入其中。新基建會給智慧停車產(chǎn)業(yè)帶來哪些機遇？智慧停車能為我們的城市和生活帶來什么新的改變？每個智慧停車產(chǎn)業(yè)的玩家都在尋找答案。
北京捷順總經(jīng)理熊偉軍給出的思考是，新基建牽頭的AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是規(guī)模落地，這需要技術(shù)支撐、體系化運營和產(chǎn)業(yè)切入點共同達成。縱觀，智慧城市無論從頂層設(shè)計、還是建設(shè)模式、管理機制都處在探索之中，但可以確定的一點是，目前出入口的功能需求、價值遠遠沒有被滿足和開發(fā)殆盡。在智慧城市的龐大業(yè)務(wù)體系面前，行業(yè)的頭部玩家不僅要做“球員”，打拼出自己的度，更要做“教練”，從影響國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、參與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系制定、產(chǎn)品服務(wù)能力創(chuàng)新、商業(yè)模式實踐探索等方面為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展獻計獻策，推動產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；＿@種從參與者到推動者的角色轉(zhuǎn)變，考量的不僅是北京捷順的綜合服務(wù)能力，更是產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略視野，與此同時，這也是一個讀懂未來產(chǎn)業(yè)版圖發(fā)展的關(guān)鍵判斷：新基建作為智慧停車的切入點，可以打開智慧停車產(chǎn)業(yè)的全新空間。
在北京捷順看來，或許沒有哪個春天，比現(xiàn)在更需要新基建。疫情給經(jīng)濟帶來了嚴重的下行壓力，被波及的實體經(jīng)濟和資本，自然地將目光投向未來，聚焦在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和新一代信息技術(shù)帶來的發(fā)展紅利。這份喧囂背后，是以5G、人工智能、云計算為代表的技術(shù)體系正在加速成熟，折射出的是中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境由人口紅利向技術(shù)紅利、數(shù)字化紅利轉(zhuǎn)換的時代變遷。在這個轉(zhuǎn)變過程中，眾多企業(yè)的現(xiàn)狀和未來都將發(fā)生深刻改變，毫無疑問，旨在解決停車難民生問題的智慧停車行業(yè)將忝列其中。
北京捷順相信，改變產(chǎn)業(yè)和世界的力量，并不只是技術(shù)體系的布局、產(chǎn)品的迭代方向、用戶需求的洞察、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的眼光，更重要的是與時俱進的創(chuàng)造力、勤奮務(wù)實的執(zhí)行力才能終抵達未來。大潮已起，作為潮水一份子的每家企業(yè)，都有可能在新基建中找到自己的機會。創(chuàng)造歷史的人，也終將會被歷史銘記。是勇立潮頭，還是大浪淘沙，時間，會給出答案。
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