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疫情之后 停車場(chǎng)ETC將迎來快速發(fā)展
2020年03月12日 14:42:42來源:安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量:54758
導(dǎo)讀疫情期間,為了高效檢疫、監(jiān)管車輛人員,加強(qiáng)防疫工作,無人值守、自助收費(fèi),成為智慧停車行業(yè)防御疫情的有效手段,促進(jìn)著傳統(tǒng)停車向智能停車的轉(zhuǎn)變。
  【安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】疫情期間,為了高效檢疫、監(jiān)管車輛人員,加強(qiáng)防疫工作,無人值守、自助收費(fèi),成為智慧停車行業(yè)防御疫情的有效手段,促進(jìn)著傳統(tǒng)停車向智能停車的轉(zhuǎn)變。
 
  一方面為了解決城市停車難問題,政府部門就小區(qū)、辦公樓人員密集地區(qū)增臨時(shí)停車位,設(shè)立臨時(shí)停車牌,供給群眾免費(fèi)停車;一方面,加強(qiáng)地下停車場(chǎng)防疫工作,聯(lián)合地方停車企業(yè)接連上線智慧停車服務(wù)平臺(tái),將公共停車位納入平臺(tái)管理,研發(fā)新型智慧停車服務(wù)方案,增設(shè)“AI檢疫”、“數(shù)據(jù)軌跡分析”等新應(yīng)用助力疫情防控,實(shí)現(xiàn)智慧化管理。
 
  而ETC憑借自身優(yōu)勢(shì),成為人們出行停車支付的主要方式。裝有ETC的用戶,特別是在醫(yī)院、社區(qū)、車站、機(jī)場(chǎng)等人員進(jìn)出密集地區(qū),實(shí)現(xiàn)無感支付功能,車輛識(shí)別時(shí)間短、不用開車窗、不用與收費(fèi)人員進(jìn)行肢體交流,不僅為車場(chǎng)管理方去掉崗?fù)づc收費(fèi)人員,釋放更多人工調(diào)整到檢疫崗位,更是大量減少了停車場(chǎng)場(chǎng)景中人員的直接接觸,降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。
 
  同時(shí)為完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快智慧化城市進(jìn)程,今年2月,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知?!锻ㄖ诽峒白?2020 年 7 月 1 日起,新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。預(yù)計(jì)到2020年12月,全國(guó)各大交通樞紐附近的停車場(chǎng)都將升級(jí)為ETC停車場(chǎng)。
 
  在政策和企業(yè)的帶動(dòng)下,停車場(chǎng)智慧化升級(jí)步伐也進(jìn)一步將加快,ETC系統(tǒng)將迎來更快的發(fā)展。但是ETC要和停車場(chǎng)完美結(jié)合,光靠高速路上的技術(shù)應(yīng)用會(huì)導(dǎo)致“水土不服”,ETC應(yīng)用須要適應(yīng)停車場(chǎng)復(fù)雜的需求,還將面臨巨大的挑戰(zhàn),如車場(chǎng)改造成本高、系統(tǒng)兼容不確定、清分結(jié)算難度大等。此外,全國(guó)多地車主對(duì)ETC重復(fù)扣費(fèi)、多扣費(fèi)、ETC失靈、系統(tǒng)時(shí)間混亂爭(zhēng)議也時(shí)有發(fā)生。
 
  這不僅需要停車企業(yè)合作努力,加快提升ETC技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟度,更需要政府牽頭帶動(dòng)整合,構(gòu)建地方統(tǒng)一的智慧停車平臺(tái),將ETC系統(tǒng)與停車場(chǎng)應(yīng)用結(jié)合起來,打破單個(gè)停車場(chǎng)智能系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)信息共享,以緩解交通擁堵、亂停亂放等停車“痛點(diǎn)”,減輕停車場(chǎng)車流疏導(dǎo)壓力,提高通行率。
 
  疫情過后,無感支付或?qū)⒏軞g迎,ETC應(yīng)用行業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì),真正從高速路走向停車場(chǎng),實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的普及,讓出行和停車更便捷、更安全、更有效率,帶給用戶更好的停車體驗(yàn)。
關(guān)鍵詞 疫情停車場(chǎng)ETC
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