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交通信號控制領域興旺 因地制宜發(fā)展是關鍵
2020年01月07日 09:55:00來源:安防展覽網點擊量:48754
導讀信號燈是路上常見的交通設備,表面上看,交通是受信號指揮的,而實際上交通信號是受制于已形成的交通需求的。也就是說,交通信號是被動式的控制交通流的變化。隨著公安部“兩化”工作的推進,交通信號管理問題得到越來越多的關注。
  【安防展覽網 視點跟蹤】信號燈是路上常見的交通設備,表面上看,交通是受信號指揮的,而實際上交通信號是受制于已形成的交通需求的。也就是說,交通信號是被動式的控制交通流的變化。隨著公安部“兩化”工作的推進,交通信號管理問題得到越來越多的關注。
 
  各城市交通信號控制項目不斷涌現(xiàn)
 
  傳統(tǒng)信號控制行業(yè),以“兩化”文件為起點,各地方城市十分重視交通組織、路口信號控制創(chuàng)新應用,各類交通信號項目如雨后春筍般涌現(xiàn),亦取得了不俗的成績。
 
  例如山東濟南在2017年對大明湖區(qū)域的7條主干道、43個路口的信號燈進行了優(yōu)化,使得工作日車輛平均通行速度提升17.1%。目前,大明湖區(qū)域信號燈優(yōu)化的路口已擴大到140多個;
 
  廣東中山市主城區(qū)現(xiàn)階段接入交通信號智慧控制和優(yōu)化系統(tǒng)的信號燈路口共計149個,系統(tǒng)每天進行實時調優(yōu)的路口數(shù)平均為83個,優(yōu)化次數(shù)4790次。其中對相位時間優(yōu)化大于10秒的次數(shù)為2606次,每天平均能夠為市民出行時間節(jié)省約5748分鐘。
 
  此外,北京、深圳、成都、合肥、嘉興等地交管部門,均已明確提出建設信控統(tǒng)一平臺實現(xiàn)對不同廠商信號機進行綜合管理的需求。
 
  交通信號控制市場熱鬧非凡
 
  近幾年,中國交通信號控制市場更是熱鬧非凡。一方面,BAD等互聯(lián)網企業(yè)加入,將信號控制作為進入智能交通、智慧城市市場的切入點,帶來了軌跡數(shù)據(jù)、交通大腦等,高薪引進了交通人才,并在各個城市開展試點應用。
 
  另一方面,資本巨頭市場進入也將信號控制作為切入點。華為加快2G智能交通市場進入步伐,試水推出交通信號優(yōu)化的“TrafficGo方案”;平安智慧城市迅速組建了交通信號技術團隊。
 
  因地制宜是交通信號控制方案落地的關鍵
 
  無論是市場新進入者,還是政策的推動,時下的交通信號市場可謂是一陣喧囂。
 
  城市交通信號控制系統(tǒng)在協(xié)調和控制城市區(qū)域內應用中,發(fā)揮了均衡路網內交通流的分布,減少停車次數(shù)、延誤時間及環(huán)境污染等系統(tǒng)的控制作用。從目前運行的情況來看,交通信號控制方案總體取得了積極有效的成果,也獲得了良好的市民反響。
 
  不過,需要注意的是,交通狀況千變萬化,沒有固定的模式,還需要不斷地摸索調整。因此,在實際應用當中,交通信號控制系統(tǒng)只有與當?shù)亍敃r的實際交通狀況結合起來,不斷優(yōu)化信號配時,并運用新技術,不斷創(chuàng)新信號控制模式,才能發(fā)揮系統(tǒng)的控制效率,達到預定的控制目標的。智慧城市,智慧交通,我們還有很多路要走。
 
  (本文據(jù)齊魯晚報、賽文交通網、中國智能交通協(xié)會、北京圖盟科技MapABC、安徽智能交通協(xié)會、印象成就、信息整理,安防展覽網編輯)
關鍵詞 交通信號控制城市交通
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