【安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】6月底以來(lái)，省界收費(fèi)站取消工作范疇內(nèi)的各設(shè)備、施工招標(biāo)，密集發(fā)布，從6月20日至7月10日，ITS114所記錄到的100多個(gè)公路信息化招標(biāo)項(xiàng)目中，有超過(guò)6成與省界收費(fèi)站取消工作有關(guān)。根據(jù)國(guó)務(wù)院《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》的安排，”收費(fèi)站、收費(fèi)車(chē)道、電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門(mén)架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造，加強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障”，要在10月底完成，滿(mǎn)打滿(mǎn)算，也只有4個(gè)月時(shí)間了，至少要有一個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行調(diào)試、模擬上線(xiàn)，所以ETC車(chē)道、ETC門(mén)架系統(tǒng)，要在剩下兩個(gè)半月時(shí)間完成，因此遲也要在8月底前完成招標(biāo)工作，7、8月將是省界收費(fèi)站取消工作招投標(biāo)項(xiàng)目發(fā)布為密集的一段時(shí)間。
與招投標(biāo)密切相關(guān)的是，設(shè)備的采購(gòu)也將達(dá)到高峰，預(yù)計(jì)全國(guó)近兩萬(wàn)個(gè)龍門(mén)架，6萬(wàn)個(gè)ETC車(chē)道，以及成千上萬(wàn)個(gè)收費(fèi)中心系統(tǒng)改造……隨之相伴的，將是產(chǎn)能的極大緊張。
這種產(chǎn)能緊張，不僅僅是OBU、RSU等核心設(shè)備的供貨緊張，其他配套產(chǎn)品，如門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)、智能一體化機(jī)柜等，此外，因?yàn)镺BU、RSU的超常規(guī)爆發(fā)性需求，也可能導(dǎo)致上游供應(yīng)鏈緊張，如電池、相控陣?yán)走_(dá)、芯片等供貨緊張。
一、已經(jīng)出現(xiàn)的OBU供貨緊張
從幾個(gè)新聞可以佐證。
6月以來(lái)，重慶市民反映，在辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)遇到了網(wǎng)絡(luò)渠道辦理進(jìn)度太慢、12122客服電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)等問(wèn)題。7月3日，重慶市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在7月1日前，完成OBU競(jìng)爭(zhēng)性談判，力爭(zhēng)7月16日打通新供貨渠道，解決OBU供貨不暢的問(wèn)題。
廣西本地媒體報(bào)道，目前全國(guó)ETC設(shè)備生產(chǎn)銷(xiāo)售呈現(xiàn)供不應(yīng)求的嚴(yán)峻局面，導(dǎo)致各地發(fā)行工作均受到不同程度的滯緩。6月18—21日，廣西智能交通科技有限公司副總經(jīng)理李耕，副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師梁志林，分別率隊(duì)趕赴廣東、北京片區(qū)，與多家合作方洽談ETC設(shè)備供貨事宜并考察生產(chǎn)車(chē)間。
7月8日，浙江省撤站指揮部副總指揮、省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠調(diào)研指導(dǎo)全省取消高速公路省界收費(fèi)站工作時(shí)，提出浙江省界收費(fèi)站取消工作所面臨著幾個(gè)困難問(wèn)題，其一就是ETC電子標(biāo)簽貨源緊缺，日均發(fā)行量距目標(biāo)任務(wù)還有差距。
上周，央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道了ETC的發(fā)展現(xiàn)狀，金溢科技廣州分公司制造中心負(fù)責(zé)人孫建明在節(jié)目中表示：從5月份開(kāi)始，金溢科技對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行了迅速擴(kuò)大，生產(chǎn)人員從以前的200到300人，現(xiàn)在擴(kuò)大到3000人。在未來(lái)的一個(gè)月將會(huì)擴(kuò)大到5000人，產(chǎn)能已經(jīng)由原來(lái)月均百萬(wàn)臺(tái)，擴(kuò)大到現(xiàn)在的月均千萬(wàn)臺(tái)，即便如此也難以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
……
這種運(yùn)動(dòng)式的沖鋒，在進(jìn)入到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，較為罕見(jiàn)，其影響力之大，在智能交通行業(yè)可以說(shuō)是，很可能也會(huì)后無(wú)來(lái)者。其中原因，主要是省界收費(fèi)站取消工作，有幾個(gè)特點(diǎn)，一是對(duì)設(shè)備和服務(wù)的需求量非常大，二是覆蓋面非常廣，三是任務(wù)完成時(shí)間太短。
首先是ETC用戶(hù)，2017、2018年，我國(guó)ETC用戶(hù)的全年新增量分別為1526萬(wàn)，1609萬(wàn)，2019年前5個(gè)月新增用戶(hù)為711萬(wàn)，而6月份后一周全國(guó)新增用戶(hù)就達(dá)到了158萬(wàn)，日均20萬(wàn)。剛傳出消息，千方科技將入股山東高速信聯(lián)支付有限公司，其副總經(jīng)理李怡在央視財(cái)經(jīng)頻道的新聞中表示，6月份之前，每天通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下發(fā)行的ETC設(shè)備總數(shù)大概在4000臺(tái)左右，但在5月28日政策發(fā)布以后，6月開(kāi)始，ETC設(shè)備的發(fā)行量已經(jīng)達(dá)到日均6萬(wàn)臺(tái)。
按照各省、市目前公開(kāi)的任務(wù)要求，年內(nèi)要完成超過(guò)1.1億新增用戶(hù)，剩下的6個(gè)月，日新增用戶(hù)要達(dá)到60萬(wàn)才能完成任務(wù)，很顯然，任務(wù)艱巨，不僅對(duì)發(fā)卡方，對(duì)于產(chǎn)能也是個(gè)極大的考驗(yàn)?，F(xiàn)在的發(fā)卡方式是，各省的發(fā)卡公司或者聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心集中采購(gòu)，然后銀行從發(fā)卡公司拿卡，也就是說(shuō)大部分卡片成本是由銀行買(mǎi)單。即便如此，很多銀行反映，現(xiàn)在拿不到卡，提交信息之后，用戶(hù)要較長(zhǎng)時(shí)間才能收到卡。還有傳言稱(chēng)，極個(gè)別地方還出現(xiàn)了加價(jià)買(mǎi)卡的情況，當(dāng)然，僅只是傳言。
2018年全國(guó)新增ETC用戶(hù)為1609萬(wàn)，與此同時(shí)，金溢科技銷(xiāo)售了510.9萬(wàn)個(gè)OBU，聚利科技銷(xiāo)售了502萬(wàn)個(gè)OBU，萬(wàn)集科技銷(xiāo)售了約292.5萬(wàn)個(gè)OBU，三家市占率為81%。另外，金溢科技、萬(wàn)集科技去年分別生產(chǎn)了476.6萬(wàn)個(gè)、280.9萬(wàn)個(gè)，加起來(lái)約758萬(wàn)套。
ITS114無(wú)法獲知設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的極限產(chǎn)能，但就常識(shí)而言，連續(xù)半年，一個(gè)月生產(chǎn)往年一年的產(chǎn)品數(shù)量，對(duì)任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一種“極限挑戰(zhàn)”。如果如金溢科技所表述那樣，月產(chǎn)能到千萬(wàn)個(gè)，是可以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的，但過(guò)了這5個(gè)月，市場(chǎng)回歸到正常的需求水平后，這些生產(chǎn)線(xiàn)、工人該怎么辦？當(dāng)然，現(xiàn)在一些訂單已經(jīng)拆散轉(zhuǎn)移給一些電子設(shè)備企業(yè)，也就是說(shuō)“外協(xié)”生產(chǎn)，但是外協(xié)產(chǎn)品的質(zhì)量如何保證，也是一個(gè)重點(diǎn)。
ETC標(biāo)簽的上游供應(yīng)鏈，目前較緊張的應(yīng)該是電池，據(jù)傳，有OBU企業(yè)提前動(dòng)作，將某電池企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)全包了，很像當(dāng)年新能源大巴火的時(shí)候，客車(chē)制造廠要拎著錢(qián)去新能源電池廠候著。
此外，還有銀行業(yè)也要制卡，一億張信用卡卡片制作。目前對(duì)于ETC發(fā)卡為積極的，就是銀行，為什么？因?yàn)檫@可能是銀行業(yè)發(fā)卡工作后的狂歡了，1億新增用戶(hù)，而且搶的還是第三方支付的地盤(pán)，因?yàn)樵诖酥?，掃碼支付已經(jīng)有燎原之勢(shì)了，再往后推一點(diǎn)，單片式OBU很可能將在年底啟動(dòng)規(guī)模發(fā)行，一旦單片式OBU發(fā)行，支付寶、微信將隨時(shí)發(fā)力搶奪后的幾千萬(wàn)用戶(hù)，在年底前未安裝ETC的，都會(huì)變成支付寶、微信的目標(biāo)用戶(hù)。而且，以往全省可能就四五家大型國(guó)有銀行，現(xiàn)在全面開(kāi)放，一些中小銀行也加入到這里面來(lái)，一個(gè)省十多家銀行同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)，而且指標(biāo)層層下發(fā)，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)幾百上千的任務(wù)，一個(gè)員工也要幾十上百?gòu)垼械木W(wǎng)點(diǎn)，完成任務(wù)還有100元的獎(jiǎng)勵(lì)，完不成的要扣獎(jiǎng)金，壓力之下，就放寬了風(fēng)控，一些信用不好的人，也可以申請(qǐng)到ETC信用卡。據(jù)傳，工行、建行兩家銀行內(nèi)部下達(dá)的指標(biāo)加起來(lái)就有1.1億了，兩家銀行就包圓了，在這種情況，有些銀行已經(jīng)萌生退意。
二、可能會(huì)供貨短缺的RSU
根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù)，19個(gè)省市已公開(kāi)的數(shù)據(jù)，ETC門(mén)架數(shù)量約為1.4萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)全國(guó)在2萬(wàn)個(gè)左右，按平均每個(gè)龍門(mén)架配備4個(gè)RSU計(jì)算，就是8萬(wàn)個(gè)，而且ETC門(mén)架系統(tǒng)所配備的RSU應(yīng)都為帶定位功能的相控陣RSU，目前的采購(gòu)價(jià)格為2.8萬(wàn)左右，市場(chǎng)規(guī)模大約22.4億，加上6萬(wàn)個(gè)MTC車(chē)道要改為ETC車(chē)道，普通RSU按1萬(wàn)計(jì)算，即為6億元的市場(chǎng)規(guī)模。
ITS114查閱交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)了解到，2018年新增的專(zhuān)用ETC車(chē)道為2379條，混合車(chē)道新增數(shù)量為376條，2017年新增3357條專(zhuān)用車(chē)道，混合車(chē)道還減少了400條(改為了專(zhuān)用，或者取消)。而按上文的推算，全國(guó)今年至少對(duì)RSU的需求在10萬(wàn)個(gè)以上，與ETC標(biāo)簽10倍的年增長(zhǎng)量相比，RSU的需求至少增長(zhǎng)了40倍?，F(xiàn)在RSU的需求才剛開(kāi)始起步，而且不像OBU一樣會(huì)直接面向用戶(hù)，所以這方面是否供貨緊張，未來(lái)是否緊張，公開(kāi)信息都還沒(méi)有。
供貨能力方面，2018年金溢科技生產(chǎn)RSU(高速公路用)2726個(gè)，銷(xiāo)售了1965個(gè)，停車(chē)RSU生產(chǎn)了325個(gè)，銷(xiāo)售了356個(gè)；2018年，萬(wàn)集科技RSU生產(chǎn)了1630個(gè)，銷(xiāo)售了1343個(gè)；聚利科技銷(xiāo)售了1323個(gè)……全行業(yè)2018年的生產(chǎn)量不會(huì)超過(guò)8000個(gè)(與新增ETC車(chē)道的數(shù)據(jù)對(duì)比，有些差距，或許是已經(jīng)出貨，但施工驗(yàn)收卻在2019年的緣故)。
RSU的供應(yīng)鏈上游，可能會(huì)供貨緊張的，相控陣?yán)走_(dá)可能是其中之一，短期內(nèi)生產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)的相控陣?yán)走_(dá)，這種需求以往也是沒(méi)有過(guò)的。
萬(wàn)集科技在2018年的年報(bào)中提到，根據(jù)公司募投項(xiàng)目規(guī)劃，在順義區(qū)工廠增加了先進(jìn)的SMT設(shè)備及自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，大幅提升了公司電子產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及工藝水平，可以滿(mǎn)足ETC等產(chǎn)品的增量需求。而金溢科技在6月份的董秘提問(wèn)中答復(fù)到，金溢科技為應(yīng)對(duì)爆發(fā)性的市場(chǎng)需求，已經(jīng)部署并正分步完成擴(kuò)產(chǎn)工作，包括但不限于擴(kuò)建生產(chǎn)線(xiàn)以及外協(xié)方式等；此外在佛山的生產(chǎn)制造基地預(yù)計(jì)今年底將建成投產(chǎn)，屆時(shí)公司的產(chǎn)能將大幅提升；公司對(duì)今明兩年將集中釋放的市場(chǎng)需求有充分的預(yù)計(jì)并已實(shí)施有效應(yīng)對(duì)，確保高品質(zhì)、率響應(yīng)客戶(hù)的供貨需求。
三、鋼結(jié)構(gòu)門(mén)架等可能緊缺
現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)緊缺的，是鋼結(jié)構(gòu)門(mén)架，浙江省交通廳的新聞已有報(bào)道。這是非電子類(lèi)產(chǎn)品，而且以往需求很小，而現(xiàn)在全國(guó)至少需要1.5萬(wàn)+的龍門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)，加上各省龍門(mén)架方案存在差別，以及要根據(jù)車(chē)道條件來(lái)定制龍門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)，很難流水線(xiàn)生產(chǎn)，因此，鋼結(jié)構(gòu)門(mén)架的生產(chǎn)，也可能在短期內(nèi)出現(xiàn)供貨緊張，長(zhǎng)期內(nèi)應(yīng)不會(huì)有問(wèn)題。
智能化一體化室外機(jī)柜，也是定制化產(chǎn)品，各設(shè)備集成廠家的型號(hào)不一，也可能出現(xiàn)短時(shí)緊缺。欄桿機(jī)的需求也較大，6萬(wàn)個(gè)車(chē)道改造，全部都要有欄桿機(jī)，但由于此前智能停車(chē)行業(yè)的發(fā)展，欄桿機(jī)的需求應(yīng)是可以滿(mǎn)足。
幾乎不可能缺貨的設(shè)備，服務(wù)器、車(chē)檢器、視頻監(jiān)控設(shè)備、電線(xiàn)電纜、工控機(jī)等等。
四、小結(jié)：
如果按照國(guó)務(wù)院早的定調(diào)，2020年前完成省界收費(fèi)站取消工作，那么時(shí)間還是較為充裕的，不僅是設(shè)備供貨，其他規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等等，都可以從容一些。也許是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代使命，讓大家覺(jué)得時(shí)不我待，一場(chǎng)ETC推廣普及的運(yùn)動(dòng)，就這樣開(kāi)場(chǎng)了。
暮色蒼?？磩潘?，亂云飛渡仍從容。好在我們是*制造業(yè)門(mén)類(lèi)為齊全的國(guó)家，制造業(yè)大國(guó)，相信*任何一個(gè)國(guó)家都不會(huì)擁有在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)如此巨大數(shù)量電子設(shè)備的能力，當(dāng)然，*任何一個(gè)國(guó)家也不可能像中國(guó)一樣，有如此巨大的單一電子產(chǎn)品需求，更不會(huì)有如此的管理體系和動(dòng)員體系。所以，這些供貨短缺都只是暫時(shí)的，可以視為一場(chǎng)特殊時(shí)期的戰(zhàn)備動(dòng)員演習(xí)，中國(guó)從來(lái)不缺少集中精力辦大事的范例。
后，ITS114祝愿這場(chǎng)“大事”，能順利的辦成利國(guó)利民的好事。
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