【安防展覽網(wǎng) 視點跟蹤】城市道路路側(cè)桿件多種多樣，一個部門一個桿件對應(yīng)一套設(shè)備，不僅會影響城市美觀，也會帶來安全問題、線路問題、司機(jī)視野問題等。
中設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司智慧城市設(shè)計研究所所長崔志偉帶來了新技術(shù)，“多桿合一”的模式目前雖然面臨著許多問題，部門之間的協(xié)調(diào)與管控、線路的集成與拆分等，但在江北大道的實踐及一些大城市的實驗中已有鮮明效果。
以下為崔志偉發(fā)言概述：
為解決道路桿件林立等問題，切實改善城市景觀，強(qiáng)化城市精細(xì)化管理，國內(nèi)開展了不同程度的探索，其中南京、上海、杭州、青島、深圳等在技術(shù)導(dǎo)則編制、工程實施等方面走在前列。
在城市道路建設(shè)或交通設(shè)施升級改造中，有必要開展“多桿合一、多箱合一”研究，并形成標(biāo)準(zhǔn)，提升城市整體形象和“智慧城市”建設(shè)，助力構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”兩型社會。
從共桿模式來看，目前“多桿合一”主要有三種模式：
種，交通工程模式。主要由公安交管牽頭，進(jìn)行標(biāo)志牌、信號燈、監(jiān)控、電警、信息發(fā)布屏的資源整合。
第二種，鐵塔基站模式。伴隨5G時代的到來，運營商在投資布局，鐵塔公司也陸續(xù)投資建設(shè)，實現(xiàn)通信桿、路燈桿進(jìn)行資源整合。
第三種，路燈桿模式，目前效果佳應(yīng)用廣的模式，以路燈桿為主桿件，實現(xiàn)交通、公安、通信的資源整合。
首先，交通工程模式，南京中心生態(tài)島和蘇州市主城區(qū)主要基于此模式。南京案例設(shè)計于2014年，當(dāng)時并未提出多桿合一概念，公安交警將自己權(quán)限范圍內(nèi)的設(shè)施在滿足功能前提下進(jìn)行整合，有效的減少的桿件數(shù)量。
其次，鐵塔基站模式在，上海鐵塔基站公司和江蘇省鐵塔公司均在主推，努力將路燈建設(shè)納入到自己的權(quán)限范圍內(nèi)，目的是將未來的5G基站與路燈相結(jié)合。
第三，路燈桿模式，目前是國內(nèi)上海、南京、深圳等地推行多的模式。根據(jù)《上海市道路合桿整治技術(shù)導(dǎo)則》,上海市于2018年3月，在南京路開展試點，按照“多桿合一” 集約化原則，建設(shè)以道路照明燈桿為載體的綜合桿。
南京市以城市環(huán)境綜合整治工程為依托，2017年起，重點整治了北京東路、北京西路、中華路、珠江路等65條破舊主次干道，采用“多桿合一”，將路燈桿件、監(jiān)控桿件、交通設(shè)施桿件等進(jìn)行合并設(shè)置，進(jìn)一步優(yōu)化了行人行車的視線空間。
以北京西路環(huán)境綜合整治項目為例，北京西路上原有各類桿件496根，整治后的桿件減少了將近50%，如今只剩下285根。
(四個維度總結(jié))
作為智能交通設(shè)計單位，如何開展智能交管外場設(shè)備成為中設(shè)設(shè)計集團(tuán)智慧城市所的主要問題。“多桿合一”首先要滿足國標(biāo)，其次要滿足行標(biāo)，第三在滿足地標(biāo)要求的前提下積極響應(yīng)，規(guī)范智能交通設(shè)施的設(shè)計，合理使用城市道路空間。
為了營造和諧、優(yōu)美、舒適的道路環(huán)境，在保證道路設(shè)施(智能交通設(shè)備、交通安全設(shè)施等)功能、滿足國標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)要求的前提下，確保道路交通附屬設(shè)施盡可能以人為本，與周邊環(huán)境和諧，追求互融互補(bǔ)的效果。
我們先梳理下下智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和桿件類型，主要有以下的幾類：
類型一(標(biāo)志桿)：用于安裝指路標(biāo)志牌、路、車道指示牌、機(jī)非分離牌等。
類型二(信號桿)：主要用于安裝機(jī)動車信號燈、人行信號燈。
類型三(電警桿)：以標(biāo)準(zhǔn)路口卡口型電警為例，包括各類非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備(闖紅燈、闖禁行、違停、實線變道等)。
類型四(監(jiān)控桿)：主要用于交通視頻監(jiān)控、公安視頻監(jiān)控、電子警察設(shè)備、各類交通檢測器等。
類型五(路燈桿)：根據(jù)道路等級、使用場合不同，通過照度、亮度等計算，設(shè)置高桿燈、中桿燈、低桿燈、雙臂燈、單臂燈、景觀燈等。
類型六(通信桿)：根據(jù)覆蓋需求不同，設(shè)置桿站、微站等。
類型七(公共服務(wù)設(shè)施)：根據(jù)公共服務(wù)設(shè)施具體位置，就近提供服務(wù)信息或接口。
我們舉南京江北新區(qū)案例來說明下多桿合一的工程界面劃分
以南京市為例，智能交通歸屬于交警部門，交安標(biāo)志、雪亮工程、環(huán)境監(jiān)測、路燈/亮化、智能公交站臺均為“多桿合一”需要涉及的內(nèi)容。由于各部分歸屬于不同產(chǎn)權(quán)單位，由南京市路燈處進(jìn)行統(tǒng)籌，之后提供設(shè)備點位、造型、重量、功率以及管槽、管徑、材質(zhì)、埋深要求，由南京路燈處牽頭按照南京市常規(guī)界面劃分做法同步開展。
從這個共桿的設(shè)計流程來看，首先，確定共桿方案。梳理道路照明、標(biāo)志牌、信號燈、監(jiān)控、電子警察、基站、公共服務(wù)設(shè)施等點位布設(shè)需求，明確附屬設(shè)施共桿方案，包括共桿原則、共桿方式、設(shè)備布設(shè)方案、后期維護(hù)方案。
其次，制定平面布設(shè)原則。根據(jù)共桿方案整合并調(diào)整附屬設(shè)施平面布置圖，統(tǒng)計、劃分共桿結(jié)構(gòu)類型，明確共桿設(shè)備安裝方式，及相關(guān)管道、供電、通信設(shè)計方案。
第三，深化結(jié)構(gòu)設(shè)計。結(jié)合共桿方案，提供所有類型桿件(高桿燈、懸臂式、立柱式、組合桿等)的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)圖。
在傳統(tǒng)智能交通基礎(chǔ)上，“多桿合一”需要做3類圖+1類表的補(bǔ)充。平面布置圖要做正和調(diào)整，桿件的信息將體現(xiàn)在設(shè)計明細(xì)表中，安裝示意圖和桿件基礎(chǔ)圖也為建設(shè)過程提供補(bǔ)充。
我們再分享一個實踐案例
江北大道環(huán)境綜合整治工程(龍華樞紐至雍莊樞紐，全長27.9km)，道路等級為主六輔四城市快速路，輔道共22處十字交叉口。項目以“凈化、潔化、序化、美化、綠化、亮化”整治措施為抓手。通過合理調(diào)整道路斷面、優(yōu)化交叉口渠化組織、優(yōu)化桿管布局，美化建筑景觀環(huán)境，全面提升道路整體環(huán)境品質(zhì)。
智能交通系統(tǒng)作為環(huán)境綜合整治工程的重要組成部分，按照并桿并線的建設(shè)原則，結(jié)合周邊區(qū)域交通管理實際需求，進(jìn)行提升、優(yōu)化、改造。
從并桿類型看，主要有2種。
種，綜合桿類型1(停止線前24米)
◆LED照明路燈
◆多相位電子警察
◆反向卡口
◆路口全景視頻監(jiān)控
◆違停抓拍攝像機(jī)
◆聲吶陣列單元(禁鳴抓拍)
◆廣域雷達(dá)(路口全息控制)
◆人臉抓拍攝像機(jī)(非機(jī)動道)
第2種，綜合桿類型2(路緣線切點附近)
◆LED照明路燈
◆機(jī)動車信號燈
◆人行信號燈
◆行人闖紅燈抓拍單位
在并桿實現(xiàn)桿件資源集約化的基礎(chǔ)上，整合地下管線資源(220V以下)，不僅合并公安交管等設(shè)施，還涵蓋雪亮工程、網(wǎng)絡(luò)5G、智能公交、充電樁、亮化工程、環(huán)保檢測等12家產(chǎn)權(quán)單位、17項功能的綜合管道工程，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面上有44孔( 14+8+8+14)管線。
江北大道一期“多桿合一”V1.0版本也存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在：桿件一次成型，后期擴(kuò)展難；共桿不共箱。集成度不高；系統(tǒng)未整合，數(shù)據(jù)共享難。
目前，江北大道一期、二期“多桿合一”模式均以路燈桿為基礎(chǔ)，在減少城市道路設(shè)施桿件數(shù)量，美化城市景觀等方面取得了明顯效果；但對系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)共享的考慮較少，對于智慧城市建設(shè)的支持力度不大；江北新區(qū)應(yīng)借鑒國內(nèi)主要城市“多桿合一”成功經(jīng)驗，同時有所創(chuàng)新、有所突破，探索“多桿合一、多箱合一”2.0版本，支撐智慧江北新區(qū)建設(shè)。
“多桿合一”2.0版本主要在以下幾個地方做了創(chuàng)新:
1、采用模塊化設(shè)計理念，選擇可替換構(gòu)件安裝(如燈頭、監(jiān)控橫臂、信息發(fā)布屏、機(jī)箱、標(biāo)志橫臂等)，終拼接成型，滿足不同場景下的特殊需求。
2、在“多桿合一”基礎(chǔ)上，結(jié)合各地體制機(jī)制情況，逐步實現(xiàn)“多箱合一”，解決通信廣交箱、信號機(jī)箱、電子警察設(shè)備箱、雪亮工程設(shè)備箱等“多箱”融合，實現(xiàn)高度集成與融合。
3、采用互聯(lián)網(wǎng)+思維，從智慧城市角度統(tǒng)籌考慮，在桿件物理層面融合基礎(chǔ)上，實現(xiàn)邏輯層面的系統(tǒng)整合、數(shù)據(jù)共享、智慧運維。
4、融合6大行業(yè)，16項功能于一體；根據(jù)不同的場景設(shè)計不同的造型。
后做一點實踐的分項，多桿合一由于涉及工作面廣、難度系數(shù)高、協(xié)調(diào)難度大、投資體量大，需要提前謀劃智慧綜合桿的管理權(quán)限和維護(hù)權(quán)限，以及后期維護(hù)費用來源。以保障項目后續(xù)的有序開展。
謝謝。
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號
移動版
