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防范道路交通事故 浙江紹興高速交警有“神器”
2019年06月06日 15:52:55來源：交通言究社點(diǎn)擊量：48708
導(dǎo)讀如何快速、徹底清理拋灑物，防范交通事故呢？浙江高速總隊(duì)紹興支隊(duì)一大隊(duì)立足轄區(qū)實(shí)際，積極思考，推動(dòng)研發(fā)了清掃“神器”，并取得一定成效。那么，他們究竟是怎么做的？
　　【安防展覽網(wǎng) 城市在線】高速公路上時(shí)常出現(xiàn)鐵片、鐵釘?shù)辱F質(zhì)拋灑物，不僅給過往車輛和清掃人員帶來嚴(yán)重安全隱患，也成為高速公路管理中的一個(gè)難題。如何快速、徹底清理拋灑物，防范交通事故呢？浙江高速總隊(duì)紹興支隊(duì)一大隊(duì)立足轄區(qū)實(shí)際，積極思考，推動(dòng)研發(fā)了清掃“神器”，并取得一定成效。那么，他們究竟是怎么做的？請(qǐng)看今天交通言究社推出的內(nèi)容。
 
　　高速公路鐵質(zhì)拋灑物問題不容忽視
 
　　鐵質(zhì)拋灑物處置數(shù)量占比高
 
　　從近年來紹興及周邊路段拋灑物處置數(shù)量統(tǒng)計(jì)來看，高速公路上拋灑物種類繁多，小到鐵釘、塑料顆粒，大到鋼卷、輪胎，超出我們的想象。如表1所示，其中鐵釘、鐵屑等金屬物件的處置量一直占比較高，這些物件有小面積掉落的，也有數(shù)公里灑落的，主要來源于貨車裝載貨物和車輛零部件。
 

　　表1 幾大主要類別拋灑物數(shù)量統(tǒng)計(jì)
 
　　鐵質(zhì)拋灑物造成事故范圍廣
 
　　紹興支隊(duì)一大隊(duì)通過對(duì)大量事故數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析發(fā)現(xiàn)，以G92杭州灣環(huán)線高速公路紹興段為例，2012年以來，每年因拋灑物引發(fā)的交通事故占交通事故總量的10%左右；而其中鐵質(zhì)拋灑物事故更是高位運(yùn)行，且呈逐年上升趨勢。鐵質(zhì)拋灑物不僅數(shù)量多，且造成的事故范圍較廣，危害尤為嚴(yán)重。
 
　　先來看兩起因鐵質(zhì)拋灑物導(dǎo)致的事故案例：
 
　　※ 廢鐵掉落，30余輛大貨車遭殃。2018年7月3日傍晚，G92杭州灣環(huán)線高速公路寧波方向，陳某駕駛裝載廢鐵、總重48噸的大貨車前往寧波余姚，車上廢鐵壓縮成塊狀，但還剩下一點(diǎn)廢鐵未壓縮拿蛇皮袋裝著放在車尾位置，且未捆綁固定，車輛長途行駛過程中這袋廢鐵掉落在高速上，造成上虞收費(fèi)站附近，第四車道上鋪滿了廢鐵，三十余輛大貨車近百個(gè)輪胎被釘子戳破，近500米的應(yīng)急車道上停滿了事故車輛，相關(guān)部門發(fā)動(dòng)近30余人才將路面灑落物清理干凈。
 
　　※ 廢鐵拋灑40多公里，100多輛車被扎破胎。2017年7月9日晚上9點(diǎn)左右，G92杭州灣環(huán)線高速公路紹興段，一輛運(yùn)廢鐵車因捆扎不牢，導(dǎo)致廢鐵一路拋灑，路面上鐵釘隨處可見，有的路段比較集中，拋灑里程超過40公里。接連上百輛車經(jīng)過此路段時(shí)爆胎，相關(guān)部門動(dòng)員200多人，花費(fèi)5個(gè)多小時(shí)，清理沿途路面。
 
　　給高速管理工作增加難度
 
　　人工巡查發(fā)現(xiàn)難
 
　　整體來看，雖然部分高速路段配設(shè)了探頭，但受監(jiān)控距離和視線條件等因素影響，通過監(jiān)控主動(dòng)發(fā)現(xiàn)拋灑物的可能性微乎其微。因此，目前主要還是通過人工巡查來發(fā)現(xiàn)拋灑物，效率低下，無法做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，管理部門往往在接到報(bào)警求助電話時(shí)才得知路面上有拋灑物。鐵釘、鐵屑等細(xì)小的鐵質(zhì)拋灑物更是存在發(fā)現(xiàn)困難的問題。
 
　　人工拾取清理難
 
　　拋灑物的拋灑形態(tài)也多種多樣，沒有規(guī)律可循，有大有小，有的呈點(diǎn)狀小范圍分布、延綿數(shù)公里灑落，有的掉在路中間、或丟在路旁等等，給清理工作增加了難度。特別是鐵質(zhì)拋灑物，雖然有的體積小，但是質(zhì)量較大，傳統(tǒng)純吸式清掃裝置無法將其吸入，只能通過人工拾取、清掃來清理，一方面存在難以清理干凈的問題，另一方面因?yàn)榍謇砗臅r(shí)長，也無法保障作業(yè)人員的安全。
 
　　主動(dòng)研發(fā)除鐵設(shè)備解決清理難題
 
　　那么，究竟如何快速清除鐵質(zhì)拋灑物呢？面對(duì)這一難題，紹興支隊(duì)一大隊(duì)正視問題、主動(dòng)思考，與滬杭甬高速公路紹興管理處一起推動(dòng)建立研發(fā)小組，嘗試設(shè)計(jì)制作自動(dòng)除鐵設(shè)備，在克服多重困難后研發(fā)成功，并在實(shí)際使用中初見成效。
 
　　大膽設(shè)想，以鐵“治鐵”
 
　　紹興支隊(duì)一大隊(duì)受到磁性相吸原理的啟發(fā)，考慮到“鐵”自身具有鐵磁性的物理特性，產(chǎn)生了借助磁鐵吸除路面上鐵質(zhì)拋灑物的設(shè)想：在傳統(tǒng)垃圾清掃車前端加裝金屬制品拾取裝置，由永磁鐵以及酷似坦克履帶的傳輸裝置組成，鐵釘之類的金屬物體會(huì)被吸附到橡膠帶上，再隨著滾筒輸送到儲(chǔ)藏箱里。
 
　　一大隊(duì)與研發(fā)小組通過繪制平面設(shè)計(jì)圖紙，建模分析，動(dòng)態(tài)模擬設(shè)備操作運(yùn)行等來研討這一設(shè)計(jì)的可行性、構(gòu)造合理性和人機(jī)操控性，并動(dòng)手制作裝配實(shí)物模型，分步開展模擬試驗(yàn)。
 
　　反復(fù)試驗(yàn)，制作模型
 
　　設(shè)想很理想，但能否研發(fā)成功，并在實(shí)際工作中發(fā)揮作用呢？在研發(fā)過程中，遇到了兩個(gè)難題：部分鐵釘在滾輪附近脫落；部分鐵釘在傳送帶上原地打滑，無法實(shí)現(xiàn)傳輸。一大隊(duì)聯(lián)合研發(fā)小組仔細(xì)分析、反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)吸鐵裝置模型進(jìn)行改進(jìn)，有效解決問題，達(dá)到預(yù)期效果。
 
　　上路測試，初見成效
 
　　模型制作試驗(yàn)成功后，通過反復(fù)修改和研究論證，完成鐵質(zhì)拋灑物自動(dòng)清除設(shè)備制作安裝，并調(diào)試完畢，“吸鐵車”正式問世。一大隊(duì)選取G92杭州灣環(huán)線高速公路紹興至柯橋10公里路段開展路面試驗(yàn)，該設(shè)備以40公里/小時(shí)的速度在道路上行駛，一路上“呯呯”吸附聲不絕于耳，一次清理了20Kg鐵釘、螺絲等鐵質(zhì)拋灑物。
 
　　實(shí)際應(yīng)用，快速
 
　　“吸鐵車”路面測試成功后，于去年9月正式投入使用，每周清理G92杭州灣環(huán)線高速公路紹興段一次，每次外出作業(yè)帶回鐵質(zhì)拋灑物少則十來公斤，多則二三十公斤，不僅快速、清掃徹底，還提升了清障作業(yè)的安全性，更為重要的是拋灑物事故同比下降46.1%，事故總量下降6.7%，促進(jìn)了高速公路的安全通暢。按照平均每起拋灑事故造成0.4萬元經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算，G92杭州灣環(huán)線高速公路紹興50公里路段每年可挽回直接經(jīng)濟(jì)損失近百萬元，與此同時(shí)，也大大節(jié)省了處置拋灑物事故的警力資源。
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