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交通強(qiáng)國(guó):智能交通六大戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)被提出
2019年04月24日 09:08:21來(lái)源:賽文交通網(wǎng)點(diǎn)擊量:48732
導(dǎo)讀2019年4月18日,由中國(guó)工程院主辦,中國(guó)工程院工程管理學(xué)部、清華大學(xué)交通研究所承辦的“交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”中國(guó)工程科技論壇召開(kāi)?!把杏憰?huì)”上清華大學(xué)交通研究所李瑞敏副教授代表課題組分享了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》內(nèi)容。
  【安防展覽網(wǎng) 政策法規(guī)】2019年4月18日,由中國(guó)工程院主辦,中國(guó)工程院工程管理學(xué)部、清華大學(xué)交通研究所承辦的“交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”中國(guó)工程科技論壇召開(kāi)。“研討會(huì)”上清華大學(xué)交通研究所李瑞敏副教授代表課題組分享了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》內(nèi)容。
 
  “交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”是中國(guó)工程院會(huì)同交通運(yùn)輸部開(kāi)展的,為滿足黨的*提出的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略決策而設(shè)立的重大咨詢項(xiàng)目。中國(guó)工程院32位院士,以及包括科研院所、高校、企業(yè)在內(nèi)的12家單位共計(jì)100多位研究人員參與項(xiàng)目研究。
 
  項(xiàng)目組成員重點(diǎn)從工程科技和工程管理角度對(duì)交通強(qiáng)國(guó)的歷史使命、戰(zhàn)略目標(biāo)、主要內(nèi)涵、戰(zhàn)略重點(diǎn)、關(guān)鍵突破點(diǎn),保障措施等方面提出了咨詢建議。
 
  清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普是項(xiàng)目課題組中智能交通分課題的組長(zhǎng)。
 
  交通強(qiáng)國(guó)智能交通戰(zhàn)略主要建設(shè)目標(biāo)為:全面建成世界的智能交通系統(tǒng),*世界智能交通的發(fā)展。
 
  主要工作任務(wù)是:智能緩解交通擁堵、智能提升交通安全水平和提供高品質(zhì)智能交通服務(wù)。
 
  課題組提出了六項(xiàng)戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn):
 
  戰(zhàn)略重點(diǎn)一:大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)及交通云技術(shù)應(yīng)用
 
  建立、省級(jí)、市級(jí)三級(jí)大數(shù)據(jù)共享云平臺(tái),數(shù)據(jù)由下至上逐級(jí)匯聚,實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同管理和一體化服務(wù);
  建立大數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)及安全管理機(jī)制;
  建立大數(shù)據(jù)政企開(kāi)放共享模式和機(jī)制;
  建設(shè)模式:政府主導(dǎo),企業(yè)建設(shè)運(yùn)維;
  分析交通需求,優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)管理,挖掘交通大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值,建立健全大數(shù)據(jù)輔助科學(xué)決策機(jī)制;
  實(shí)現(xiàn)交通安全管理、擁堵管理、共享管理等智能化的組織管理。
 
  戰(zhàn)略重點(diǎn)二:提高城市智能交通管理水平
 
  以智能交通為手段,創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市交通智能化精細(xì)管理;
  建立基于大數(shù)據(jù)支撐的交通控制、管理、決策、服務(wù)一體化的部門聯(lián)動(dòng)、協(xié)同管控的智能交通管理系統(tǒng);
  利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能等技術(shù),創(chuàng)新交通管理服務(wù)新模式;
  推動(dòng)基于大數(shù)據(jù)執(zhí)法、互聯(lián)網(wǎng)便民服務(wù)等智能交通部分領(lǐng)域*世界智能交通。
 
  戰(zhàn)略重點(diǎn)三:實(shí)現(xiàn)便捷一站式智能客運(yùn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)門到門一單制智能貨運(yùn)服務(wù)
 
  利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等先進(jìn)技術(shù),通過(guò)行車、停車、樞紐換乘、末端出行以及應(yīng)答式定制服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化實(shí)現(xiàn)門到門的一站式便捷服務(wù);
  實(shí)施個(gè)性化服務(wù)、多樣化服務(wù)、全程服務(wù)、預(yù)約式服務(wù)等多種智能服務(wù)方式;
  建設(shè)信息共享、全程可視、智能可控的貨運(yùn)云平臺(tái),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流的全鏈條一體化信息服務(wù)與運(yùn)輸服務(wù);
  推動(dòng)使用貨運(yùn)電子運(yùn)單,建立貨物多式聯(lián)運(yùn)及共同配送;
  加強(qiáng)先進(jìn)貨運(yùn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在貨運(yùn)車輛的研究和應(yīng)用。
 
  戰(zhàn)略重點(diǎn)四:智能提升交通主動(dòng)安全水平
 
  交通安全智能分析研判體系建設(shè);
  交通安全設(shè)施智能化提升;
  智能安全大通道建設(shè);
  全社會(huì)智能交通安全防控體系;
  提高車輛安全水平、智能水平、改善車輛技術(shù)狀況;
  智能化手段規(guī)范交通行為、促使交通安全文化的形成。
 
  戰(zhàn)略重點(diǎn)五:車路協(xié)同一體化發(fā)展
  提高通行效率、提升交通安全、促進(jìn)節(jié)能環(huán)保;
  優(yōu)先在長(zhǎng)途貨運(yùn)和公交車方面推進(jìn)無(wú)人駕駛。
 


 

  戰(zhàn)略重點(diǎn)六:實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸智能化關(guān)鍵技術(shù)突破
 
  基于交通大數(shù)據(jù)共享平臺(tái),建立涵蓋全交通方式的全國(guó)綜合運(yùn)輸智能監(jiān)測(cè)和智能決策平臺(tái),并實(shí)現(xiàn)與城市智能平臺(tái)對(duì)接。
 


 

  建設(shè)基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的新一代智能交通系統(tǒng)。建設(shè)基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的新一代智能交通系統(tǒng)。
 
  圍繞連續(xù)導(dǎo)航、位置服務(wù)、緊急救援等領(lǐng)域展開(kāi)北斗系統(tǒng)在交通領(lǐng)域規(guī)?;瘧?yīng)用,實(shí)施北斗基礎(chǔ)設(shè)施一體化、應(yīng)用示范一體化和運(yùn)營(yíng)服務(wù)一體化。
 
  推進(jìn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用,建設(shè)基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的交通監(jiān)控、管理、公路收費(fèi)、城市公交、停車以及交通事故應(yīng)急救援系統(tǒng)。
 

 


 


 

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