【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】伴隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展與交通基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施智能化發(fā)生了翻天覆地的改變。
全面感知、泛在移動互聯(lián)、新型載運工具、大數(shù)據(jù)、連通性、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)、需求和環(huán)境的改變在重新詮釋交通行業(yè)。在運輸組織服務(wù)方式上也發(fā)生了四個方面的改變，分別是公眾出行方面向個性化、信息化的商業(yè)模式創(chuàng)新演進(jìn);貨運物流方面轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源共享、多方式協(xié)同;運營管理上去中間化，打破不對稱;后信息服務(wù)階段去壟斷化，開放共享。
智能交通系統(tǒng)分為哪些階段
面對智能交通系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，新技術(shù)不僅僅是技術(shù)，還是新的理念和模式，而技術(shù)變革正在重構(gòu)或者再造交通系統(tǒng)。在這個過程中，業(yè)界不僅從關(guān)注單一的交通體系轉(zhuǎn)向綜合交通運輸體系，還逐漸關(guān)注到交通系統(tǒng)本身與其他系統(tǒng)的深度融合，并實現(xiàn)了智能交通系統(tǒng)技術(shù)三個階段的提升：
智能交通系統(tǒng)1.0階段：側(cè)重信息技術(shù)應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)采集、處理、分析以及服務(wù)應(yīng)用，以信息化和智能化的融合為重要支撐，實現(xiàn)智能化管理和服務(wù)。
智能交通系統(tǒng)2.0階段：側(cè)重新一代信息技術(shù)的深度融合、以移動互聯(lián)，數(shù)據(jù)驅(qū)動管理和服務(wù)創(chuàng)新，跨界融合催生新的模式和服務(wù)內(nèi)容，車路協(xié)同系統(tǒng)，綜合交通運輸系統(tǒng)協(xié)同服務(wù)，智能化管理、服務(wù)、決策。
智能交通系統(tǒng)3.0階段：人工智能技術(shù)應(yīng)用、交通大腦實施。以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化、載運工具智能化，智能駕駛技術(shù)和交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，交通社會物理系統(tǒng)，以及需求和偏好驅(qū)動的交通網(wǎng)絡(luò)化、自調(diào)節(jié)系統(tǒng)，智能移動互聯(lián)中人、車、路、物、環(huán)境等要素的綜合優(yōu)化。
在總體發(fā)展趨勢和方向上，交通系統(tǒng)將形成網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化。今年5月4號-6號，由深圳市交警局、深圳交通中心與捷順科技在深圳會展中心2號展館共同主辦的“2019深圳智慧停車設(shè)備與技術(shù)博覽會”上，我們可以從中去挖掘企業(yè)如何用大數(shù)據(jù)+交通服務(wù)，移動互聯(lián)網(wǎng)+綜合交通，人工智能+車路協(xié)同達(dá)到智能出行服務(wù)，形成交通控制、安全行駛、擁堵緩解、信息服務(wù)等過程。
如何打造一條現(xiàn)代化的智慧公路
在智能交通體系中，智慧城市、智慧公路、車路協(xié)同、自動駕駛是四大關(guān)鍵，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運行、管理、養(yǎng)護(hù)的智能化更是一門深遠(yuǎn)的學(xué)問。對于如何打造一條現(xiàn)代化的智慧公路，關(guān)鍵在于四大要素：
1. 智能化基礎(chǔ)設(shè)施。包括無線傳感網(wǎng)、新型專用道路基礎(chǔ)設(shè)施、專用車道、停車場，專門的封閉區(qū)域、滿足新一代智能道路控制和智能車輛按照控制策略運行等;
2. 交通運行云平臺。交通控制系統(tǒng)或高速公路監(jiān)控系統(tǒng)互操作的控制平臺、態(tài)勢監(jiān)測語預(yù)警、為智能化運載工具和行人提供安全的環(huán)境條件;
3. 車輛行駛控制。車輛控制與服務(wù)系統(tǒng)，車輛智能化輔助裝置、信息感知與控制裝置、可信交互與自動操控、新一代虛擬顯示和顯示增強技術(shù)等;
4. 智能和信息化設(shè)施。大容量基礎(chǔ)通信系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)獲取設(shè)施、專用無線通信設(shè)施、高精度定位系統(tǒng)、高精度地理信息系統(tǒng)等。
如今的中國正處于合理推動車路協(xié)同系統(tǒng)、綜合運輸協(xié)同服務(wù)、自動駕駛的轉(zhuǎn)型階段，而恰恰是這個階段尚未孕育出處于市場份額的寡頭企業(yè)，對于業(yè)內(nèi)而言，則意味著行業(yè)大局未定，每家都有成為獨角獸巨頭的可能，此時正是智慧交通百花齊放的黃金發(fā)展階段。（本文轉(zhuǎn)載自智慧安防網(wǎng)，原標(biāo)題《智能交通任重道遠(yuǎn)，只會公路如果破局發(fā)展？歐智慧城市對文章進(jìn)行二次編輯，供讀者參考。）
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