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廣拓解碼：完整軌交周界安防系統(tǒng)怎樣出爐？
2019年03月06日 13:35:07來源：廣拓點擊量：36282
導讀在停車場、車輛段、控制中心、地面主變電所等封閉、不對外開放的區(qū)域進行防護設置，南京地鐵六條線均采用廣拓脈沖電子圍欄。
　　【中國安防展覽網 品牌專欄】地鐵安防建設涉及多系統(tǒng)集成，數據復雜，運維繁重，而市場需求變化加速及產品技術的更新換代，給地鐵安防系統(tǒng)設計帶來諸多困難。如何根據當今技術條件，建設一條符合社會需求的現代化地鐵安防系統(tǒng)，顯得尤為重要。
 


 

　　目前南京地鐵共有3、4、7、S3、S8等多條線路，總長達258公里，日均客運量約285萬人次。在停車場、車輛段、控制中心、地面主變電所等封閉、不對外開放的區(qū)域進行防護設置，南京地鐵六條線均采用廣拓脈沖電子圍欄。
 


 

　　通過報警主機與地鐵電視監(jiān)控系統(tǒng)控制服務器相連，實現與監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的聯動工作，構筑起地鐵周界防范系統(tǒng)，保障線路所有列車的停放、檢查、整備、運用和修理工作的安全正常運行。
 
　　本文以南京地鐵3號線為實例，重點解析地鐵周界報警安防系統(tǒng)如何建設。
 
　　南京地鐵3號線全長44.9千米，周界安防系統(tǒng)采用匯聚高科技的全系列產品，用以處理安全突發(fā)事件，維護城市軌道交通的日常安全運行。
 
　　從周界安防角度出發(fā)，聯動相關視頻監(jiān)控、門禁、電子巡更等多方系統(tǒng)，共同形成一個現代化、多功能、全天候的動態(tài)綜合安全管理系統(tǒng)。
 
　　3號線中周界報警系統(tǒng)主要運用在起訖站林場和秣周東路車輛段，覆蓋約6400米的核心路段，以100米為單個防區(qū)，共搭建有64個防區(qū)，在其長距離周界打造了完全封閉式的周密安全區(qū)，讓全線實現無人值守預警。
 

廣拓電子圍欄安裝實景圖
 

廣拓脈沖電子圍欄周界防范系統(tǒng)圖
 
　　軌道交通周界安防系統(tǒng)強大的防護功能皆來源于各大組成部分，脈沖電子圍欄前端、脈沖主機及控制中心設備組成其三大核心部件。
 
　　脈沖主機與前端圍欄共同形成一個單獨的報警防區(qū)；而控制中心利用網絡通訊技術將多臺脈沖主機集中在一起管理，可實現布、撤防等遠程控制；軟件平臺則是控制中心更高一級的管理設備，可以同時接入多個控制中心設備，組建成功能強大的多網點、立體報警網絡平臺。
 
　　1、脈沖電子圍欄前端
 


 

　　3號線采用廣拓專業(yè)研發(fā)、開模定制生產的基礎性脈沖電子圍欄前端，其曾獲多項設計，在使用壽命上優(yōu)于行業(yè)同類產品，確保系統(tǒng)長期運行穩(wěn)定。
 
　　2、脈沖主機
 


 

　　廣拓脈沖主機融合多種報警方式和環(huán)境感知能力，為3號線提供了一個、穩(wěn)定的周界報警安防保障。
 
　　3、智能控制中心
 


 

　　主要由安防報警管理平臺軟件構成，SAM200/GEC5300云警平臺、智能控制終端等。
 


 

　　當有人非法翻越或破壞圍墻時，脈沖主機立即將警情傳送至保安室和控制中心，管理軟件上即刻彈出入侵區(qū)域的監(jiān)控畫面；中心值班人員通知巡邏中的保安人員立刻趕往現場處理，處理完畢后，對控制中心及脈沖主機的報警狀態(tài)進行恢復，系統(tǒng)即刻恢復正常運行。
 
　　廣拓脈沖電子圍欄除了運用在3號線地鐵車輛段外，在其它線路停車場、主變電站周界、隧道與地面線過渡段、高架橋與地面線過渡段等地均被廣泛使用，擁有豐富的軌交周界安防建設經驗。
關鍵詞 廣拓軌道交通周界安防
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