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停車場出入口控制應(yīng)用存在這些問題
2019年02月28日 08:43:12來源:《中國安防》點(diǎn)擊量:38198
導(dǎo)讀隨著我國汽車保有量的極速發(fā)展,存在的大問題就是停車場的供需短缺與利用率低下的問題。具體表現(xiàn)為以下幾個方面:
  【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著我國汽車保有量的極速發(fā)展,存在的大問題就是停車場的供需短缺與利用率低下的問題。具體表現(xiàn)為以下幾個方面:
 
  1. 停車場之間出入口控制管理系統(tǒng)的智能化差異比較大
 
  停車場出入口控制管理系統(tǒng)的建設(shè)受市場認(rèn)知度、資金投入等因素的影響,從停車場出入口控制管理系統(tǒng)建設(shè)改造和道路停車管理等方面來說,各個城市在停車領(lǐng)域的發(fā)展極不平衡。有的城市十分重視,紛紛出臺相關(guān)政策予以支持,這樣整個城市的停車出入口控制管理水平、智能化水平就比較高;而有的城市受市場需求和技術(shù)條件的影響,城市停車出入口控制管理智能化水平仍處于較低狀態(tài)。即使在同一個城市的不同區(qū)域,不同行業(yè)屬性的停車場出入口控制管理系統(tǒng)也不盡相同,智能化水平也不一致,給整個城市智能化改造帶來了諸多困難,改造成本高、市場接受率低、進(jìn)展緩慢。
 
  2. 停車場出入口控制系統(tǒng)信息孤島問題嚴(yán)重且難以解決
 
  主要表現(xiàn)在出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)與管理兩個方面。首先在技術(shù)方面,各個停車場出入口控制系統(tǒng)的接口不一,軟、硬件各不相同,停車場出入口控制系統(tǒng)的信息采集設(shè)備不同,甚至于設(shè)備的先進(jìn)程度不同,有的已安裝出入口控制設(shè)備或者車位引導(dǎo)系統(tǒng),但有的還是人工管理或者采用機(jī)械車位鎖管理。其次在管理方面,國內(nèi)停車場的所有權(quán)、支配權(quán)不一,需要整合開發(fā)商、物業(yè)、第三方管理單位、業(yè)主之間的復(fù)雜關(guān)系,從而導(dǎo)致停車場出入口控制的停車數(shù)據(jù)采集變得十分艱難,停車數(shù)據(jù)的接入也很難實(shí)現(xiàn)。因此,現(xiàn)在的停車場都是一個個的“信息孤島”。
 
  3. 資源共享意識與積極性有待提高
 
  具體來講可分為兩部分:一部分是有共享意識但是沒有有效途徑,例如,有些停車場建立起來了卻無人知曉,有些小區(qū)的停車位白天空置晚上停車,而商圈、醫(yī)院、企事業(yè)單位白天停車、晚上基本空置,雖然政府鼓勵停車位要互換共享,但在具體實(shí)踐過程中,有的停車業(yè)主不知道怎么去互聯(lián)共享。另一種是共享的積極性不高,有些停車位業(yè)主基于各種原因?qū)幵竿\囄豢罩靡膊辉腹蚕?。綜上各種原因,導(dǎo)致停車位的泊位利用率低下。
 
  4. 無標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)停車位共享舉步維艱
 
  目前很多互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)因無數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)少而推進(jìn)停車場出入口控制系統(tǒng)互聯(lián)共享舉步維艱。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,他們雖然有心整合停車資源,由于傳統(tǒng)的停車廠家設(shè)備接口協(xié)議沒有統(tǒng)一的規(guī)范,且各個停車場出入口控制管理系統(tǒng)的信息化建設(shè)程度不一,從而導(dǎo)致整合停車場出入口控制資源困難,所以需要推出國標(biāo)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范統(tǒng)一,以進(jìn)一步促進(jìn)停車場出入口控制管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展。
關(guān)鍵詞 停車場出入口控制
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