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捷順話AI：停車場距離全面“無人值守”還有多遠(yuǎn)？
2018年11月16日 10:06:49來源：捷順科技點擊量：39152
導(dǎo)讀隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)的迅猛發(fā)展，停車場車牌識別、無感支付、車位誘導(dǎo)、可視對講、遠(yuǎn)程托管等“無人化”技術(shù)日益普及，停車場無人值守運營管理模式也越來越成為停車場降低管理成本、增加管理收益的有效手段與新趨勢。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)的迅猛發(fā)展，停車場車牌識別、無感支付、車位誘導(dǎo)、可視對講、遠(yuǎn)程托管等“無人化”技術(shù)日益普及，停車場無人值守運營管理模式也越來越成為停車場降低管理成本、增加管理收益的有效手段與新趨勢。
 


 

　　作為新生事物，無人值守發(fā)展現(xiàn)狀如何，未來停車場全面無人值守之路還有多遠(yuǎn)等問題儼然已成為停車行業(yè)及各界普遍關(guān)注的焦點。
 
　　基于此，本期《捷順話AI》將跟大家一起聊聊無人值守的那些事兒。
 
　　這也是繼《捷順話AI：大咖暢談AI技術(shù)應(yīng)用之人臉識別》、《捷順話AI：揭秘AI技術(shù)應(yīng)用之車牌識別》、《捷順話AI | 解密AI技術(shù)應(yīng)用之車位引導(dǎo)》后推出的又一《捷順話AI》專題。
 
　　多方合力共促停車場管理無人化
 
　　以往停車場出入口控制所面臨的快遞、環(huán)衛(wèi)類服務(wù)車輛的放行確認(rèn)、停車費收取、車主異常支付、系統(tǒng)異常故障等一系列問題的發(fā)現(xiàn)、處理及運維大多由人工協(xié)助完成。
 
　　而隨著近年來，人力成本的不斷上漲、停車場規(guī)模日益大型化、服務(wù)車輛日漸繁雜，停車場純?nèi)斯す芾淼男省⒖煽啃缘纫押茈y滿足物業(yè)管理方管理需求，越來越多停車場管理方開始思考如何運用科技手段提升管理效率、降低運營成本。
 
　　與此同時，技術(shù)更新過程中，車主對停車場終端設(shè)備、前端軟件系統(tǒng)等軟硬件智能化、交互性、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)化等性能的要求，以及對停車場車牌識別、無感支付、電子開具發(fā)票、遠(yuǎn)程運維等新技術(shù)應(yīng)用的需求，也日益攀升。
 
　　另外，在AI深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的推動下，國內(nèi)停車領(lǐng)域核心技術(shù)也大幅提升。
 
　　終端設(shè)備系統(tǒng)異常概率越來越低、車牌識別率越來越高、識別范圍越來越廣(從普通車牌拓展到全系列車牌)、云端協(xié)同與線上線下協(xié)同技術(shù)日臻完善與成熟、場景應(yīng)用也越來越豐富。
 
　　這就為整個行業(yè)實現(xiàn)無人值守提供了充足的軟硬件基礎(chǔ)，并進一步催化了停車場管理無人化的到來。
 
　　無人值守降本*
 
　　在上述市場、需求、技術(shù)等多方合力下，近年來，國內(nèi)停車行業(yè)多數(shù)企業(yè)相繼推出了基于自身技術(shù)、發(fā)展水平的無人值守相關(guān)產(chǎn)品及解決方案，一定程度上豐富并促進了行業(yè)發(fā)展。
 


 

　　捷順科技作為停車領(lǐng)域開創(chuàng)者和者，早在2014年便提出了基于安防領(lǐng)域的“無人值守”理念，并迅速在產(chǎn)品及解決方案中引入了視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、事件監(jiān)測等無人值守方面的應(yīng)用。
 
　　2017年，捷順又成立無人值守研究院，梳理出基于無人化的900多個停車應(yīng)用場景、 50多個無人化行業(yè)覆蓋解決方案，并于今年推出了AI云服務(wù)解決方案“捷順云坐席”等。
 
　　目前，捷順科技通過自主研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，逐步構(gòu)建了從C端無牌車動態(tài)靜態(tài)二維掃碼、移動支付、現(xiàn)場找零、當(dāng)面付、掃動態(tài)碼支付、自動找零、電子發(fā)票，到設(shè)備端自動偵測現(xiàn)場異常、自動報修、主動預(yù)警、可視對講，再到后端自動糾錯、自動處理等一系列管理模式和措施。
 
　　同時推出集中管控、云坐席等云端產(chǎn)品，保障停車場24小時不間斷運營管理，對現(xiàn)場突發(fā)事件進行及時有效的分析處理并自動派發(fā)運維任務(wù)，至此完成了無人值守業(yè)務(wù)管理的后一塊拼圖，真正實現(xiàn)了從停車場管理的前端到云端、B端到C端的業(yè)務(wù)鏈全線貫通。
 
　　據(jù)測算，無人值守停車場之于傳統(tǒng)停車場，降本增效*。傳統(tǒng)停車場一進一出停車場正常運轉(zhuǎn)需進口、出口、收費點、監(jiān)控中心、管理中心、財務(wù)、巡邏共21人，捷順無人值守停車場全場多可節(jié)省15人，即僅需工作人員6名，人力成本大幅降低；同時傳統(tǒng)停車場經(jīng)無人值守改造后停車場總收費普遍提升20%左右。
 
　　全面無人值守任重道遠(yuǎn)
 
　　不過，在捷順科技相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，當(dāng)前停車行業(yè)無人值守發(fā)展，無論從行業(yè)認(rèn)識，還是行業(yè)理念、場景覆蓋、競爭焦點等方面來看，仍處于初級階段。
 
　　首先，當(dāng)前大部分廠商、物業(yè)管理方普遍認(rèn)為通過解決方案和產(chǎn)品就能一步到位解決無人化場景和問題，實際上當(dāng)前停車場無人值守，仍需要各種相關(guān)管理崗位的合理配置和科學(xué)協(xié)同。
 
　　出入口服務(wù)人員可以減少甚至徹底無人，但在中心后端或云端，仍然需要人員協(xié)同支撐與管理，因此提升整個行業(yè)的管理認(rèn)知和對應(yīng)崗位的要求是無人值守發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。
 
　　另外，當(dāng)前各企業(yè)競爭焦點仍集中在無人值守系統(tǒng)算法、無牌車出入、移動支付以及簡單的語音對講等前端環(huán)節(jié)等問題，解決方案應(yīng)用場景較單一。
 
　　實際上停車行業(yè)場景零散、碎片化、用戶分散、技術(shù)更新?lián)Q代快、客戶訴求多樣等特點，還需要行業(yè)各企業(yè)間同心協(xié)力，互相加強探討與交流，深入扎根行業(yè)需求、客戶體驗、應(yīng)用場景，真正通過科技手段推動行業(yè)長足發(fā)展。
 
　　“停車場全面無人值守任重道遠(yuǎn)，捷順作為行業(yè)者，將持續(xù)加大人工智能、大數(shù)據(jù)等方面的技術(shù)研發(fā)投入，推動行業(yè)無人值守更快、更好發(fā)展，提升整個行業(yè)智能化管理水平，為C端用戶提供更便捷的用戶體驗，為B端物業(yè)管理方創(chuàng)造更大價值。“公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
關(guān)鍵詞 捷順科技停車場無人值守
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