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區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用：兼談國(guó)慶出行安全思考
2018年09月27日 08:54:25來源：比特財(cái)經(jīng)點(diǎn)擊量：33080
導(dǎo)讀區(qū)塊鏈?zhǔn)撬惴?、P2P網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式存儲(chǔ)、密碼學(xué)等技術(shù)的集大成者，從這些特征來看，可以預(yù)見的將來，區(qū)塊鏈技術(shù)一定會(huì)在政務(wù)、安全、教育等多領(lǐng)域取得廣泛的應(yīng)用前景并改善百姓的生活。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】又到一年國(guó)慶時(shí)，雖然走親訪友的少了，但外出旅游的人群比例是逐年提高。每年的出行從國(guó)家到個(gè)人，安全永遠(yuǎn)是位的?，F(xiàn)在雖說家用轎車便宜了，但由于公共交通設(shè)施不完善、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、路途遠(yuǎn)近等多方面的原因，順風(fēng)車，甚至是黑車等非傳統(tǒng)意義上的交通工具，很多時(shí)候還是不得已而為之的選擇。
 
　　也因此，年復(fù)一年的考驗(yàn)著出行安全。我們希望每個(gè)人都平安，但希望是希望，還得有自保的能力和手段。單純個(gè)人，在一個(gè)陌生的環(huán)境，和不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，除非您是超人，否則都談不上有的自保能力。我們更期望國(guó)家能夠出臺(tái)一些措施和監(jiān)管手段，通過技術(shù)的方式，為百姓的出行提供生命財(cái)產(chǎn)安全保障。
 
　　安全防范的有效手段是防患于未然，但出行安全涉及到乘車人員、駕乘人員、隨乘人員、駕乘車輛、駕乘路線等諸多因素，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段顯然難以勝任，因?yàn)椋?br /> 
　　1、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段本身就難以保證各方信息的安全和隱私不被泄露；
 
　　2、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段即使確認(rèn)了人和車輛的身份后，也面臨著這些信息會(huì)被篡改的尷尬；
 
　　3、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段和中心化處理方式，缺乏公信力，難保小部分執(zhí)法人員和不法分子，為了利益和人情關(guān)系，損壞甚至是惡意刪除事發(fā)數(shù)據(jù)，給政府形象蒙羞；
 
　　4、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)無(wú)法真正判斷車輛是否套牌，甚至是盜搶車輛。
 
　　……
 
　　諸多原因，需要我們選擇的技術(shù)一定要滿足：安全、保護(hù)隱私、不可篡改和可溯源等特性。區(qū)塊鏈技術(shù)顯然是當(dāng)下合適的選擇。選擇區(qū)塊鏈技術(shù)作為社會(huì)出行安全平臺(tái)開發(fā)技術(shù)，我們就可以基于區(qū)塊鏈技術(shù)做幾件事：
 
　　一、明確自然人身份
 
　　使用 “智能合約”為每個(gè)公民生成一個(gè)數(shù)字身份，既可以保證身份的性，又可以保護(hù)公民的隱私，在必要的時(shí)候還可以溯源到具體的人。
 
　　區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用：兼談國(guó)慶出行安全的思考
 
　　二、明確車輛身份
 
　　使用“智能合約”，為售出的每輛車輛生成一個(gè)數(shù)字身份。車輛數(shù)字身份由車牌、車輛所有者數(shù)字身份、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等信息關(guān)聯(lián)生成，防止車牌偽造。
 
　　預(yù)備乘車客戶掃描車輛數(shù)字身份，車主和平臺(tái)節(jié)點(diǎn)一方(可以是交通部門或法律法規(guī)確認(rèn)的某一機(jī)構(gòu))，雙方共同授權(quán)給準(zhǔn)備乘車客戶進(jìn)行真?zhèn)悟?yàn)證，任何信息不一致或只有單方授權(quán)信息，都說明車輛不正常，乘客就應(yīng)拒絕乘坐。這種方式可以有效預(yù)防乘客搭乘偽造號(hào)牌、盜搶等車輛，起到一定的預(yù)防作用。
 
　　三、聯(lián)通不同部門、不同行業(yè)，多維度打造信用模型
 
　　諸如順風(fēng)車等網(wǎng)約車平臺(tái)，可以根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)、性別、信用等多維度信息，讓不同性質(zhì)的人享有不同的服務(wù)，將可能的危險(xiǎn)扼殺在搖籃。
 
　　有安全方面信用污點(diǎn)的司機(jī)就應(yīng)該在特定的時(shí)間和特定的地點(diǎn)接不上單；同樣，有這方面污點(diǎn)的乘客也不應(yīng)該坐上網(wǎng)約車，安全應(yīng)該是雙向的。
 
　　結(jié)合出行軌跡，如果網(wǎng)約車有明顯的偏離，平臺(tái)就應(yīng)該立即聯(lián)系司乘人員和乘客，緊急情況下甚至動(dòng)用警力和發(fā)動(dòng)周圍一公里內(nèi)的廣大平臺(tái)用戶來共同維護(hù)出行安全。
 
　　四、基于數(shù)字身份和信用基礎(chǔ)之上的區(qū)塊鏈出行安全平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)
 
　　當(dāng)然，沒有什么事情是安全的，即使我們使用區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)了區(qū)塊鏈出行安全平臺(tái)，也不能保證就不出現(xiàn)出行安全事件了。但可以預(yù)見的是，出行安全事件一定會(huì)急劇下降。區(qū)塊鏈技術(shù)，為人所知，源于比特幣，受追捧于ICO，但區(qū)塊鏈技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展同樣要滿足提高人民生活品質(zhì)的需要。區(qū)塊鏈?zhǔn)撬惴ā2P網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、分布式存儲(chǔ)、密碼學(xué)等技術(shù)的集大成者，從這些特征來看，可以預(yù)見的將來，區(qū)塊鏈技術(shù)一定會(huì)在政務(wù)、安全、教育等多領(lǐng)域取得廣泛的應(yīng)用前景并改善百姓的生活。
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