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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著智慧城市建設(shè)的全面深入推進(jìn)，智慧交通越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來(lái)，各地直面城市交通難點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題，積極探索適合自身特色的發(fā)展之路，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等高科技手段，不斷提升智慧交通水平，讓群眾有更多獲得感。智慧城市建設(shè)熱潮下，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市上馬建設(shè)“城市大腦”，配備“交通大腦”。
 

　　廣州：打造公安智慧交通大腦
 

　　廣州，作為珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市以及一帶一路的樞紐城市，道路里程13887.7公里，人口1800多萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量252萬(wàn)輛，駕駛員472萬(wàn)人，潮汐特點(diǎn)突出，交通管理形勢(shì)非常嚴(yán)峻。
 

　　為應(yīng)對(duì)交通管理的問(wèn)題，廣州從2001年開(kāi)始起步建設(shè)智能交通系統(tǒng)，至今主要經(jīng)歷了一期、二期兩個(gè)建設(shè)階段，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，構(gòu)建了較穩(wěn)定的智慧交通體系，高度集成了視頻監(jiān)控、單兵定位、接處警、GPS警車(chē)定位、信號(hào)控制、集群通信等近百個(gè)應(yīng)用子模塊。今年以來(lái)，廣州交警探索“智慧新交管”實(shí)現(xiàn)途徑，創(chuàng)新探索出“DG(數(shù)據(jù)治理)警務(wù)”理念。
 

　　成都積極推進(jìn)“城市智慧交通云腦”建設(shè)
 

　　據(jù)《2018年第二季度中國(guó)城市交通研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，成都作為全國(guó)汽車(chē)保有量*二的城市，在全國(guó)100個(gè)主要城市第二季度擁堵排名中位列第32名。今年上半年，成都推進(jìn)“城市智慧交通云腦”，建設(shè)“蓉e行”發(fā)動(dòng)群眾治堵。交管部門(mén)正加快推進(jìn)“城市智慧交通云腦”、成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心、智能交通二期、電子警察一期升級(jí)改造以及共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，提高交通治理智能化水平。完成130個(gè)智慧信號(hào)燈路口改造，173個(gè)信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)。截至目前，“蓉e行”微信公眾號(hào)用戶(hù)已突破173萬(wàn)人，收到群眾舉報(bào)的各類(lèi)交通違法、上報(bào)的故障交通設(shè)施、收集的交通優(yōu)化建議共計(jì)50余萬(wàn)條，共計(jì)1.5萬(wàn)輛私家車(chē)主動(dòng)進(jìn)行停駛，停駛總天數(shù)達(dá)20萬(wàn)天，超過(guò)70萬(wàn)人通過(guò)“蓉e行”處理電子眼、辦理“五路一橋”退費(fèi)，大大減少了機(jī)動(dòng)車(chē)出行的使用強(qiáng)度。
 

　　濟(jì)南“交通大腦”實(shí)現(xiàn)市區(qū)764個(gè)路口信號(hào)燈優(yōu)化配時(shí)
 

　　濟(jì)南“智慧泉城”六通之一“市民出行一路通”，主要由濟(jì)南交警承建的智慧“交通大腦”構(gòu)成。“交通大腦”是定制產(chǎn)品，每個(gè)城市地形不一樣，路網(wǎng)瓶頸、市民出行習(xí)慣不一樣，交通痛點(diǎn)也不一樣。針對(duì)濟(jì)南交警部門(mén)要求，滴禹平臺(tái)顯示監(jiān)控的764個(gè)路口中綠燈損失、配時(shí)失衡的路口，實(shí)時(shí)報(bào)警，每3分鐘刷新一次數(shù)據(jù)。同時(shí)，排列出濟(jì)南前二擁堵路口；通過(guò)實(shí)時(shí)和歷史擁堵數(shù)據(jù)將城市擁堵嚴(yán)重、亟須治理的道路推薦出來(lái)，排列出“治堵”道路優(yōu)先級(jí)，并預(yù)測(cè)治理后效果。
 

　　阿里巴巴要給海口打造“城市大腦” 項(xiàng)目金額達(dá)4.83億元
 

　　近日，中國(guó)海南政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布了“?？谑锌茖W(xué)技術(shù)工業(yè)信息化局-?？谑谐鞘写竽X2018年示范項(xiàng)目-單一來(lái)源公告”。據(jù)公告顯示，海口市科學(xué)技術(shù)工業(yè)信息化局將采用單一來(lái)源采購(gòu)方式，以預(yù)算金額4.83億元，向擬定的供應(yīng)商——阿里云計(jì)算有限公司，采購(gòu)海口市城市大腦2018年示范項(xiàng)目。
 

　　?？谑谐鞘写竽X2018年示范項(xiàng)目建設(shè)范圍覆蓋以整合?？谑?018年既有的信息化項(xiàng)目為起點(diǎn)，結(jié)合城市大腦的設(shè)計(jì)理念和建設(shè)內(nèi)容，構(gòu)建海口市城市大腦。在2018年完成?？谑谐鞘写竽X基礎(chǔ)構(gòu)建，完成城市大腦計(jì)算平臺(tái)，城市大腦數(shù)據(jù)智能平臺(tái)構(gòu)建，讓所有的城市數(shù)據(jù)都通過(guò)“城市大腦”進(jìn)行合理的配置和調(diào)度，提高城市管理的承載力和運(yùn)行效率。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建、數(shù)據(jù)資源平臺(tái)構(gòu)建、安全平臺(tái)構(gòu)建、構(gòu)建交通、旅游、醫(yī)療、政務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)辦公等六個(gè)領(lǐng)域的智能化相關(guān)應(yīng)用。
 

　　杭州落地2年的“城市大腦•智慧交通” 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度警力
 

　　假設(shè)城區(qū)某個(gè)路口發(fā)生了重大交通事故，傳統(tǒng)方式是當(dāng)事人或者路人打電話(huà)報(bào)警。但基于城市大腦，可能電話(huà)還沒(méi)撥通，攝像頭、紅綠燈已經(jīng)把現(xiàn)場(chǎng)信息即時(shí)地回傳給了“大腦”，同時(shí)由于事故造成的周邊區(qū)域多條道路擁堵的信息也實(shí)時(shí)回傳給了“大腦”。
 

　　城市大腦基于接收到的信息，對(duì)車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)以及周邊交通有了全局感知后，對(duì)事件進(jìn)行研判，做出合理的處置策略和警力調(diào)度策略，推送給交警，交警再根據(jù)“大腦”的推送決定是否出警、幾人出警、在哪幾個(gè)路口疏導(dǎo)交通。
 

　　數(shù)據(jù)顯示，杭州城市大腦•智慧交通應(yīng)用后，信號(hào)燈報(bào)警量達(dá)8600多次，視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)事件3.18萬(wàn)起，交通狀態(tài)判斷報(bào)警量3400多次，準(zhǔn)確率達(dá)到96%。為此，杭州還特別成立了交警機(jī)動(dòng)隊(duì)TPTU，快不超過(guò)8分鐘就能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置事件。
 

　　結(jié)語(yǔ)：當(dāng)然城市大腦的成功，離不開(kāi)城市各類(lèi)傳感器的支持，作為視頻的重要來(lái)源，攝像頭在其中扮演著重大的角色。筆者認(rèn)為，與其說(shuō)阿里在安防行業(yè)中扮演著“野心家”搶占智慧城市制高點(diǎn)的角色，不如說(shuō)阿里為安企打通更多合作探索的機(jī)會(huì)?；ヂ?lián)網(wǎng)的思維，在傳統(tǒng)安防市場(chǎng)中的運(yùn)作，至今仍沒(méi)有成功的案例出現(xiàn)，而城市公共安全與智能交通管理僅僅是阿里云戰(zhàn)略的一部分，而智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，必然需要更多的 視頻監(jiān)控 廠商的合作探索，才能完整的形成阿里云生態(tài)圈。
 

　　(本文據(jù)新華網(wǎng)、北航長(zhǎng)鷹資本、智慧交通 、成都市人民政府、齊魯壹點(diǎn)、南海網(wǎng)、杭州日?qǐng)?bào)、太平洋電腦網(wǎng)信息整理)